(2010?濟(jì)南一模)航模興趣小組設(shè)計(jì)出一架遙控飛行器,試飛時(shí),飛行器從地面豎直上升至最高點(diǎn)的過(guò)程中,遙控器出現(xiàn)故障,飛行器突然失去升力,繼而開始下落.已知飛行器下落過(guò)程中,所受空氣阻力與下落速度成正比,則飛行器速度及所受的合外力的變化情況是( 。
分析:所受空氣阻力與下落速度成正比,飛機(jī)速度變大時(shí),阻力也就會(huì)隨之變大,而重力不變,根據(jù)牛頓第二定律可以分析飛機(jī)的運(yùn)動(dòng).
解答:解:A、由于飛機(jī)受到的空氣阻力與下落速度成正比,而飛機(jī)的重力是不變的,所以飛機(jī)的合力越來(lái)越小,當(dāng)合力減為零時(shí),飛機(jī)就做勻速運(yùn)動(dòng),所以A錯(cuò)誤.
B、同A的分析,當(dāng)合力減為零時(shí),飛機(jī)就做勻速運(yùn)動(dòng),所以B正確.
C、由于飛機(jī)受到的空氣阻力與下落速度成正比,而飛機(jī)的重力是不變的,所以飛機(jī)的合力越來(lái)越小,所以C錯(cuò)誤.
D、由A的分析可知D正確.
故選:B、D.
點(diǎn)評(píng):由于飛機(jī)受到的空氣阻力與下落速度成正比的,所以飛機(jī)受的合力會(huì)越來(lái)越小,知道阻力的變化規(guī)律,再由牛頓第二定律就可以分析物體的運(yùn)動(dòng)的情況了.
練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

(2010?濟(jì)南一模)老師做了一個(gè)物理小實(shí)驗(yàn)讓學(xué)生觀察:一輕質(zhì)橫桿兩側(cè)各固定一金屬環(huán),橫桿克繞中心點(diǎn)自由轉(zhuǎn)動(dòng),老師拿一條形磁鐵插向其中一個(gè)小環(huán),后又取出插向另一個(gè)小環(huán),同學(xué)們看到的現(xiàn)象是(  )

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(2010?濟(jì)南一模)如圖所示,在平面坐標(biāo)系xOy內(nèi),第Ⅱ、Ⅲ象限內(nèi)存在沿y軸正方向的勻強(qiáng)電場(chǎng),第Ⅰ、Ⅳ象限內(nèi)存在半徑為L(zhǎng)的圓形勻強(qiáng)磁場(chǎng),磁場(chǎng)圓心在M(L,0)點(diǎn),磁場(chǎng)方向垂直于坐標(biāo)平面向外.一帶正電粒子從第Ⅲ象限中的Q(-2L,-L)點(diǎn)以速度v0沿x軸正方向射出,恰好從坐標(biāo)原點(diǎn)O進(jìn)入磁場(chǎng),從P(2L,0)點(diǎn)射出磁場(chǎng).不計(jì)粒子重力,求:
(1)電場(chǎng)強(qiáng)度與磁感應(yīng)強(qiáng)度大小之比.
(2)粒子在磁場(chǎng)與電場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)時(shí)間之比.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

(2010?濟(jì)南一模)質(zhì)量分別為m和2m的物塊、B用輕彈簧相連,設(shè)兩物塊與接觸面間的動(dòng)摩擦因數(shù)都相同.當(dāng)用水平力F作用于B上且兩物塊在粗糙的水平面上,共同向右加速運(yùn)動(dòng)時(shí),彈簧的伸長(zhǎng)量為x1,如圖甲所示;當(dāng)用同樣大小的力F豎直共同加速提升兩物塊時(shí),彈簧的伸長(zhǎng)量為x2,如圖乙所示;當(dāng)用同樣大小的力F沿固定斜面向上拉兩物塊使之共同加速運(yùn)動(dòng)時(shí),彈簧的伸長(zhǎng)量為x3,如圖丙所示,則x1:x2:x3等于( 。

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

(2010?濟(jì)南一模)如圖,豎直放置的斜面CD的下端與光滑圓弧軌道ABC的C端相切,圓弧半徑為R,圓心與A、D在同一水平面上,∠COB=45°,現(xiàn)將一個(gè)質(zhì)量為m的小物塊從A點(diǎn)上方距A豎直高度為h=0.5R的位置無(wú)初速釋放,小物塊從A點(diǎn)進(jìn)入軌道運(yùn)動(dòng)至斜面上D點(diǎn)后返回.
求:
(1)物塊運(yùn)動(dòng)至A時(shí)的速度
(2)物塊第一次運(yùn)動(dòng)至B時(shí)對(duì)軌道的壓力
(3)物體與斜面CD之間的動(dòng)摩擦因數(shù).

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