（9分）在“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”活動中：
（1）某同學(xué)在接通電源進(jìn)行實(shí)驗(yàn)之前，將實(shí)驗(yàn)器材組裝如下圖所示。
請指出該裝置中的錯(cuò)誤或不妥之處：

_______________________________________________________
________________________________________________________
（2）改正實(shí)驗(yàn)裝置后，該同學(xué)使用打點(diǎn)頻率為50Hz的計(jì)時(shí)器順利地完成了實(shí)驗(yàn)。下圖是某次實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶的一部分：0、1、2、3、4、5、6是計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)（圖中未標(biāo)出），計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示。根據(jù)圖中數(shù)據(jù)求出打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打第1點(diǎn)的速度________，小車的加速度a=__________（以上兩空均保留3位有效數(shù)字）

（3）在“探究加速度與力的關(guān)系”時(shí)，保持小車的質(zhì)量不變，改變沙和沙桶的質(zhì)量，該同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度a與合力F的圖線如下圖，該圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)，明顯超出偶然誤差范圍，其主要原因可能是__________。（請?zhí)钕鄳?yīng)的字母）
A．平衡摩擦力時(shí)將木板墊得過高
B．平衡摩擦力時(shí)將木板墊得過低
C．平衡摩擦力時(shí)掛上了沙桶和沙
D．實(shí)驗(yàn)時(shí)沒有滿足沙和沙桶的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量
（1）①打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)接交流電源；②小車應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器；③讓長木板傾斜而平衡小車的摩擦力；
（2）（6分） 0.165           0.496       （3）BC

試題分析：（1）①打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)接交流電源；②小車應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器；③讓長木板傾斜而平衡小車的摩擦力；（2）第1點(diǎn)為O到2的中間時(shí)刻，由中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于平均速度可知，加速度可由逐差法求得（3）由圖像可知當(dāng)小車加速度等于零做勻速直線運(yùn)動時(shí)，牽引力F不等于零，說明平衡摩擦力時(shí)將木板墊得過低或平衡摩擦力時(shí)掛上了沙桶和沙，故選BC
點(diǎn)評：難度較小，掌握計(jì)算加速度的逐差法，靈活應(yīng)用中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于平均速度計(jì)算某一點(diǎn)的瞬時(shí)速度
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源：不詳 題型：實(shí)驗(yàn)題

用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的被小車帶動的紙帶如圖所示。電源的頻率為50Hz，在紙帶上按先后順序取0、1、2、3、4、5、6共七個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰的兩個(gè)點(diǎn)間均有四個(gè)點(diǎn)未畫出，用刻度尺量出點(diǎn)1、2、3、4、5、6到O點(diǎn)的距離，標(biāo)在了紙帶上(紙帶上的單位為厘米)。試求出： 打下計(jì)數(shù)點(diǎn)3時(shí)小車速度的大小為___________，小車加速度的大小為__________.（保留三位有效數(shù)字）

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：實(shí)驗(yàn)題

（6分）某同學(xué)為探究“恒力做功與物體動能改變的關(guān)系”，設(shè)計(jì)了如下實(shí)驗(yàn)，他的操作步驟是：

①擺好實(shí)驗(yàn)裝置如圖。
②將質(zhì)量為200g的小車?yán)酱螯c(diǎn)計(jì)時(shí)器附近，并按住小車。
③在質(zhì)量為10g、30g、50g的三種鉤碼中，他挑選了一個(gè)質(zhì)量為50g的鉤碼掛在拉線P上
④釋放小車，打開打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，打出一條紙帶。
⑴在多次重復(fù)實(shí)驗(yàn)得到的紙帶中取出較為滿意的一
條，經(jīng)測量、計(jì)算，得到如下數(shù)據(jù)：
第一個(gè)點(diǎn)到第N個(gè)點(diǎn)的距離為40.0cm.②打下第N點(diǎn)時(shí)小車的速度大小為1.00m/s。該同學(xué)將鉤碼的重力當(dāng)作小車所受的拉力，算出拉力對小車做的功為        J，小車動能的增量為       J。
⑵此次實(shí)驗(yàn)探究結(jié)果，他沒能得到“恒力對物體做的功，等于物體動能的增量”，且誤差很大，顯然，在實(shí)驗(yàn)探究過程中忽視了各種產(chǎn)生誤差的因素。請你根據(jù)該同學(xué)的實(shí)驗(yàn)操作過程幫助分析一下，造成較大誤差的主要原因是（至少說出兩種可能）：   。

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：實(shí)驗(yàn)題

（6分）A、B兩位同學(xué)看到了這樣一個(gè)結(jié)論：“由理論分析可得，彈簧的彈性勢能公式為（式中k為彈簧的勁度系數(shù)，x為彈簧的形變量）”。為驗(yàn)證這一結(jié)論，A、B兩位同學(xué)設(shè)計(jì)了如下的實(shí)驗(yàn)：
①首先他們都進(jìn)行了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)：將一根輕質(zhì)彈簧豎直掛起，在彈簧的另一端掛上一個(gè)已知質(zhì)量為m的小鐵球，穩(wěn)定后測得彈簧伸長量為d；
②A同學(xué)完成步驟①后，接著進(jìn)行了如圖乙所示的實(shí)驗(yàn)：將這根彈簧豎直的固定在水平桌面上，并把小鐵球放在彈簧上，然后豎直地套上一根帶有插銷孔的長透明塑料管，利用插銷壓縮彈簧；拔掉插銷時(shí)，彈簧對小鐵球做功，使小鐵球彈起，測得彈簧的壓縮量為x時(shí)，小鐵球上升的最大高度為H.
③B同學(xué)完成步驟①后，接著進(jìn)行了如圖丙所示的實(shí)驗(yàn). 將這根彈簧放在一光滑水平桌面上，一端固定在豎直墻上，另一端被小球壓縮，測得壓縮量為x，釋放彈簧后，小球從高為h的桌面上水平拋出，拋出的水平距離為L.

（1）A、B兩位同學(xué)進(jìn)行圖甲所示實(shí)驗(yàn)的目的是為了確定彈簧的勁度系數(shù)，用m、d、g表示勁度系數(shù)k=             .
（2）如果成立，那么A同學(xué)測出的物理量x與d、H的關(guān)系式是：x=          ；B同學(xué)測出的物理量x與d、h、L的關(guān)系式是：x=           .

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：實(shí)驗(yàn)題

如圖為某同學(xué)設(shè)計(jì)的“探究加速度與物體所受合力及質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置簡圖，A為小車，B為電火花計(jì)時(shí)器，C為裝有砝碼的小桶，D為一端帶有定滑輪的長方形木板。在實(shí)驗(yàn)中細(xì)繩對小車?yán)?img src="http://thumb.zyjl.cn/pic2/upload/papers/20140824/20140824154550866302.png" style="vertical-align:middle;" />等于砝碼和小桶的總重力，小車運(yùn)動加速度可用紙帶上的點(diǎn)求得。

（1）為了研究加速度跟力和質(zhì)量的關(guān)系，應(yīng)該采用的研究實(shí)驗(yàn)方法是__________。
A．控制變量法         B．假設(shè)法
C．理想實(shí)驗(yàn)法         D．圖象法
（2）關(guān)于該實(shí)驗(yàn)，下列說法中不正確的是　  　。
A．砝碼和小桶的總質(zhì)量要遠(yuǎn)大于小車的質(zhì)量
B．為消除摩擦力對實(shí)驗(yàn)的影響，可以把木板D的左端適當(dāng)墊高
C．電火花計(jì)時(shí)器使用交流電源
D．木板D的左端被墊高后，圖中細(xì)線應(yīng)保持與木板平行
（3）圖是實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶的一部分：0、1、2、3、4、5、6、7是計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打點(diǎn)（圖中未標(biāo)出），計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示。根據(jù)圖中數(shù)據(jù)可得出表格1中空白處的數(shù)據(jù)應(yīng)是         。

表格1
計(jì)數(shù)點(diǎn)
1
2
3
4
5
6
瞬時(shí)速度/( m·s-1)
0.165
0.215
 
0.314
0.364
0.413
由紙帶求出小車的加速度=            m/s２ （加速度保留2位有效數(shù)字）
（4）在“探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系”時(shí)，保持砝碼和小桶質(zhì)量不變，改變小車質(zhì)量，分別測得小車的加速度與對應(yīng)的質(zhì)量數(shù)據(jù)如表格2。
表格2
次數(shù)
1
2
3
4
5
小車的加速度a/( m·s-2)
1.25
1.00
0.80
0.50
0.40
小車的質(zhì)量m/kg
0.400
0.500
0.625
1.000
1.250
小車質(zhì)量的倒數(shù)m-1/kg-1
2.50
2.00
1.60
1.00
0.80
利用表格2中的數(shù)據(jù)，在圖所示的坐標(biāo)紙中作出與關(guān)系的圖像。

（5）上題中該小車受到的拉力為       N。

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：實(shí)驗(yàn)題

（9分）某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)探究加速度a與物體所受合力 F及質(zhì)量m關(guān)系的實(shí)驗(yàn)，圖（甲）為實(shí)驗(yàn)裝置簡圖．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔0.02s打一個(gè)點(diǎn)，紙帶上每兩個(gè)打印點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)．


（1）圖（乙）為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為_________m/s2．（保留二位有效數(shù)字）
（2）有一位同學(xué)通過實(shí)驗(yàn)測量作出了圖（丙）中的A圖線, 另一位同學(xué)通過實(shí)驗(yàn)測出了如圖（丙）中的B圖線．試分析
①A圖線上部彎曲的原因是_____________________________________________；
②B圖線在縱軸上有截距的原因是____________________________________________．

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)步驟中，下列做法中正確的是
A．同時(shí)改變拉力 F 和小車質(zhì)量的大小
B．先保持小車質(zhì)量 m 不變，研究加速度 a 與拉力 F 的關(guān)系，再保持 F 不變，研究 a 與 m 的關(guān)系，最后導(dǎo)出。與 m 及 F 的關(guān)系
C．只改變拉力 F 的大小，小車質(zhì)量 m 的大小始終保持不變
D．只改變小車質(zhì)量 m 的大小，拉力 F 的大小始終保持不變

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：實(shí)驗(yàn)題

(9分)如圖甲為“用DIS（位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī)）“研究加速度和力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置。

（1）在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法，應(yīng)保持___________不變，用鉤碼所受的重力作為小車所受外力，用DIS測小車的加速度.。
（2）改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測量。在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線（如圖乙所示）。
①分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是：                             
②此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是(     )
A．小車與軌道之間存在摩擦B．導(dǎo)軌保持了水平狀
C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大D．所用小車的質(zhì)量太大

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：實(shí)驗(yàn)題

在“探究求合力的方法”實(shí)驗(yàn)中，橡皮條在兩個(gè)彈簧測力計(jì)的作用下，沿直線GC伸長了EO的長度，兩個(gè)彈簧測力計(jì)的作用力大小分別為F1、F2，橡皮條對O點(diǎn)的作用力大小為F0，F(xiàn)1、F2與GC的夾角分別為，且＞，則這三個(gè)力的大小關(guān)系正確的是      。
A．F1＞F2B．C．D．＞F2

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同步練習(xí)冊答案