13.一質(zhì)點(diǎn)做勻變速直線運(yùn)動(dòng),某時(shí)刻經(jīng)過(guò)A點(diǎn),經(jīng)過(guò)時(shí)間t1=0.8s后到達(dá)B點(diǎn),再經(jīng)過(guò)t2=2s到達(dá)C點(diǎn).已知A、B間距離x1=4.8m,B、C間距離x2=17.6m.求質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度α和經(jīng)過(guò)A點(diǎn)時(shí)的速度v0

分析 質(zhì)點(diǎn)做勻變速直線運(yùn)動(dòng),根據(jù)位移時(shí)間公式分別對(duì)AB段和AC段列式,聯(lián)立求解即可.

解答 解:質(zhì)點(diǎn)做勻變速直線運(yùn)動(dòng),根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律得:
x1=v0t1+$\frac{1}{2}a{t}_{1}^{2}$ 
x1+x2=v0(t1+t2)+$\frac{1}{2}a({t}_{1}+{t}_{2})^{2}$
代入數(shù)據(jù)解得:v0=5.2m/s,a=2m/s2
答:質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度a為2m/s2,經(jīng)過(guò)A點(diǎn)時(shí)的速度v0是5.2m/s.

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)公式,并能靈活運(yùn)用,也可以運(yùn)用推論求解加速度.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

20.如圖所示,圖中的線段a,b,c 分別表示在光滑水平面帶上沿一條直線運(yùn)動(dòng)的滑塊Ⅰ、Ⅱ和他們發(fā)生正碰后結(jié)合體的速度-時(shí)間圖象.已知滑塊Ⅰ的質(zhì)量m1=1.0kg,根據(jù)圖象,試求滑塊Ⅰ與滑塊Ⅱ碰撞過(guò)程中損失的機(jī)械能.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

4.關(guān)于速度、速度的變化量和加速度的關(guān)系,下列說(shuō)法中不可能出現(xiàn)的是( 。
A.速度變化量的方向?yàn)檎,加速度的方向(yàn)樨?fù)
B.物體加速度增大,速度越來(lái)越小
C.速度變化越來(lái)越大,加速度反而越來(lái)越小
D.加速度為負(fù)值,而物體運(yùn)動(dòng)的速度越來(lái)越大

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

1.當(dāng)前,我國(guó)“高鐵”事業(yè)發(fā)展迅猛,假設(shè)一輛高速列車在機(jī)車牽引力和恒定阻力作用下,在水平軌道上由靜止開(kāi)始啟動(dòng),其v-t圖象如圖,已知在0-t1時(shí)段為過(guò)原點(diǎn)的傾斜直線,t1時(shí)刻達(dá)到額定功率P,此后保持功率P不變,在t3時(shí)刻達(dá)到最大速度v3,以后勻速運(yùn)動(dòng).下述判斷正確的有( 。
A.從0至t3時(shí)間內(nèi),列車一直做勻加速直線運(yùn)動(dòng)
B.t2時(shí)刻的加速度大于t1時(shí)刻的加速度
C.在t3時(shí)刻以后,機(jī)車的牽引力為零
D.該列車所受的恒定阻力大小為$\frac{P}{{v}_{3}}$

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

8.如圖,光滑水平面上一物體在水平恒力作用下沖向正前方一自由放置的輕質(zhì)彈簧,彈簧的另一端固定在墻上.從物塊與彈簧接觸到彈簧壓縮量最大的過(guò)程中,正確的判斷是( 。
A.物體一直做減速運(yùn)動(dòng)
B.物塊先做加速運(yùn)動(dòng)后做減速運(yùn)動(dòng)
C.物塊的加速度為零時(shí),速度最大
D.彈簧被壓縮至最短時(shí),彈簧的彈力大小為F

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

18.一人乘電梯上樓,在豎直上升過(guò)程中加速度a隨時(shí)間t變化的圖線如圖所示,以豎直向上為a的正方向,則下列說(shuō)法正確的是(  )
A.0-4s內(nèi)人對(duì)地板的壓力大于人的重力
B.0-4s內(nèi)電梯上樓的速度變小
C.7s-10s內(nèi)電梯的速度在變小
D.7s-10s內(nèi)人對(duì)地板的壓力大于人的重力

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

5.甲、乙兩輛汽車由同一平行位置沿平直路面行駛,v-t圖象如圖所示,則下列說(shuō)法中正確的是( 。
A.甲比乙早出發(fā)t0時(shí)間B.t1時(shí)刻甲追上乙
C.t2時(shí)刻甲在乙前面D.乙追上甲時(shí)乙的速度一定大于2v1

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

2.一個(gè)用半導(dǎo)體材料制成的電阻器D,其電流I隨它兩端電壓U變化的關(guān)系圖象如圖甲所示,若將它與兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)電阻R1、R2均并聯(lián)后接在電壓恒為U的電源兩端,3個(gè)用電器消耗的電功率均為P,現(xiàn)將它們連接成如圖乙所示的電路,接在該電源的兩端,設(shè)電阻器D和電阻R1、R2消耗的電功率分別是PD、P1、P2,則它們之間的關(guān)系正確的是( 。
A.P1=4PDB.PD=$\frac{P}{4}$C.PD=P2D.P1<4P2

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

3.科學(xué)和技術(shù)緊密聯(lián)系在一起的,我們常常重視科學(xué)的學(xué)習(xí)而忽略了技術(shù)的學(xué)習(xí),實(shí)際上技術(shù)的進(jìn)步才是社會(huì)發(fā)展的真正動(dòng)力,下面提供了一些技術(shù)和原理,其中正確的是(  )
A.激光利用光導(dǎo)纖維從一端輸入,就可以傳到千里之外,實(shí)現(xiàn)光纖通信.光纖通信利用的是光的全反射原理
B.交警向行進(jìn)中的汽車發(fā)射頻率已知的超聲波,同時(shí)測(cè)量反射波的頻率,根據(jù)反射波頻率變化的多少就可以知道汽車的速度,這是利用了惠更斯原理
C.當(dāng)驅(qū)動(dòng)力的頻率=系統(tǒng)振動(dòng)的固有頻率時(shí),系統(tǒng)振動(dòng)振幅最大的現(xiàn)象叫共振.當(dāng)驅(qū)動(dòng)力的頻率與系統(tǒng)振動(dòng)的固有頻率相差較大時(shí),系統(tǒng)振動(dòng)很。囃ǔS腥(jí)減震系統(tǒng)叫質(zhì)量-彈簧系統(tǒng),最下面是由車輪的軸和輪胎組成的第一級(jí)質(zhì)量-彈簧系統(tǒng),車身和座底彈簧組成第二級(jí)質(zhì)量-彈簧系統(tǒng),乘客和座椅彈簧組成的第三級(jí)質(zhì)量-彈簧系統(tǒng),這些質(zhì)量-彈簧系統(tǒng)的固有頻率都比較低,對(duì)來(lái)自地面的頻率較高的振動(dòng)有減震作用
D.利用光傳感器和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)也可以做光的干涉和衍射實(shí)驗(yàn),如圖的甲和乙兩個(gè)圖是計(jì)算機(jī)屏上顯示的光照強(qiáng)度分布圖,其中甲圖是干涉圖樣,乙圖是衍射圖樣

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