【題目】（1）利用單擺測(cè)定重力加速度的實(shí)驗(yàn)中, 若測(cè)得的g值偏小, 可能的原因是（____）

A．擺球在水平面上做圓周運(yùn)動(dòng)

B．測(cè)擺長(zhǎng)時(shí), 僅測(cè)了線長(zhǎng), 未加小球半徑;

C．測(cè)周期時(shí), 把n次全振動(dòng)誤記為(n+1)次;

D．擺球上端未固定牢固，振動(dòng)中出現(xiàn)松動(dòng)。

（2）某同學(xué)在做測(cè)重力加速度實(shí)驗(yàn)時(shí)，單擺完成50次全振動(dòng)秒表如圖所示，則秒表的讀數(shù)為______s。線長(zhǎng)為98.50cm，小球直徑用游標(biāo)卡尺測(cè)得如圖所示，則擺長(zhǎng)為________cm.當(dāng)?shù)刂亓铀俣葹?/span>___________m/s2（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。

【答案】BD；100.1；99.99；9.9

【解析】

（1）設(shè)擺線長(zhǎng)為，擺球直徑為，則，解得：，測(cè)得的g值偏小，可能是擺長(zhǎng)偏小或周期偏大造成的。

A：擺球在水平面上做圓周運(yùn)動(dòng)，成了圓錐擺，設(shè)擺線與豎直方向夾角為，則，解得：，即測(cè)得的周期偏小，測(cè)得的重力加速度偏大。故A項(xiàng)不可能。

B：測(cè)擺長(zhǎng)時(shí)，僅測(cè)了線長(zhǎng)，未加小球半徑，據(jù)可知，測(cè)得的重力加速度偏小。故B項(xiàng)可能。

C：測(cè)周期時(shí), 把n次全振動(dòng)誤記為(n+1)次，測(cè)得的周期偏小，測(cè)得的重力加速度偏大。故C項(xiàng)不可能。

D：擺球上端未固定牢固，振動(dòng)中出現(xiàn)松動(dòng)，擺線長(zhǎng)度增大，測(cè)量得到的周期偏大，測(cè)得的重力加速度偏小。故D項(xiàng)可能。

綜上，答案為BD。

（2）秒表如圖所示，則秒表的讀數(shù)為，單擺周期

小球直徑用游標(biāo)卡尺測(cè)得如圖所示，小球直徑

擺長(zhǎng)

據(jù)，解得：

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，一定質(zhì)量的理想氣體從狀態(tài)A依次經(jīng)過狀態(tài)B、C和D后再回到狀態(tài)A.其中，A→B和C→D為等溫過程，B→C和D→A為絕熱過程(氣體與外界無熱量交換)．這就是著名的“卡諾循環(huán)”．

(1)該循環(huán)過程中，下列說法正確的是________

A．A→B過程中，外界對(duì)氣體做功

B．B→C過程中，氣體分子的平均動(dòng)能增大

C．C→D過程中，單位時(shí)間內(nèi)碰撞單位面積器壁的分子數(shù)增多

D．D→A過程中，氣體分子的速率分布曲線不發(fā)生變化

(2)該循環(huán)過程中，內(nèi)能減小的過程是________(選填“A→B”“B→C”“C→D”或“D→A”)．若氣體在A→B過程中吸收63 kJ的熱量，在C→D過程中放出38 kJ的熱量，則氣體完成一次循環(huán)對(duì)外做的功為________kJ.

(3)若該循環(huán)過程中的氣體為1 mol，氣體在A狀態(tài)時(shí)的體積為10 L，在B狀態(tài)時(shí)壓強(qiáng)為A狀態(tài)時(shí)的.求氣體在B狀態(tài)時(shí)單位體積內(nèi)的分子數(shù)．(已知阿伏加德羅常數(shù)NA＝6.0×1023mol－1，計(jì)算結(jié)果保留一位有效數(shù)字)

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】某學(xué)習(xí)小組的同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖所示的電路來測(cè)量定值電阻R0的阻值及某電源的電動(dòng)勢(shì)E和內(nèi)阻r。

待測(cè)電源（電動(dòng)勢(shì)為E，內(nèi)阻為r）

待測(cè)電阻R0，

電流表A（量程為0.6A，內(nèi)阻不計(jì)），

電阻箱R（0～99.9Ω），

單刀單擲開關(guān)S1和S2，導(dǎo)線若干．

(1)先測(cè)電阻R0的阻值，請(qǐng)將學(xué)習(xí)小組同學(xué)的操作補(bǔ)充完整：先閉合S1和S2，調(diào)節(jié)電阻箱，讀出其示數(shù)r1和對(duì)應(yīng)的電流表示數(shù)I，然后______________________________，使電流表的示數(shù)仍為I，讀出此時(shí)電阻箱的示數(shù)r2，則電阻R0的表達(dá)式為R0=__________．

(2)學(xué)習(xí)小組同學(xué)通過上述操作，測(cè)得電阻R0=9.5Ω，繼續(xù)測(cè)電源的電動(dòng)勢(shì)E和內(nèi)阻r，該小組同學(xué)的做法是：閉合S1，斷開S2，多次調(diào)節(jié)電阻箱，讀出多組電阻箱示數(shù)R和對(duì)應(yīng)的電流表示數(shù)I，如下表數(shù)據(jù)：

①請(qǐng)用第1組和第5組數(shù)據(jù)求出該電源的電動(dòng)勢(shì)E=________V，r=________Ω．

②若只考慮系統(tǒng)誤差，采用此測(cè)量電路所測(cè)的電動(dòng)勢(shì)與實(shí)際值相比_________，測(cè)得的內(nèi)阻與實(shí)際值相比____________．（填“偏大”“偏小”或“相同”）

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】汽車以10m/s的速度開始剎車，剎車中加速度大小為2 m/s2。關(guān)于汽車的運(yùn)動(dòng)情況，下列說法正確的是（ ）

A. 剎車后6s末的速度為2 m/s

B. 剎車后6s內(nèi)的位移為25 m

C. 剎車中整個(gè)位移中點(diǎn)的速度為7.1 m/s

D. 停止前第3s、第2s、最后1s的位移之比為1：3：5

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】隨著機(jī)動(dòng)車數(shù)量的增加，交通安全問題日益凸顯。某路段機(jī)動(dòng)車限速為15 m/s，一貨車嚴(yán)重超載后的質(zhì)量為5．0×104 kg，以15 m/s的速度勻速行駛，發(fā)現(xiàn)紅燈時(shí)司機(jī)剎車，貨車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為5 m/s2。已知貨車正常裝載后的剎車加速度大小為10 m/s2。

（1）求此貨車在超載及正常裝載情況下的剎車時(shí)間之比？

（2）求此貨車在超載及正常裝載情況下的剎車距離分別是多大？

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】（多選）如圖所示，水平細(xì)桿上套一環(huán)A，環(huán)A與球B間用一輕質(zhì)繩相連，質(zhì)量分別為mA、mB，由于B球受到風(fēng)力作用，A與B球一起向右勻速運(yùn)動(dòng)．已知細(xì)繩與豎直方向的夾角為θ．則下列說法中正確的是(　　)

A. 風(fēng)力增大時(shí)，輕質(zhì)繩對(duì)B球的拉力保持不變

B. B球受到的風(fēng)力F為

C. 桿對(duì)A球的支持力隨著風(fēng)力的增加而增加

D. A球與水平細(xì)桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)為

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】一質(zhì)量為m的物體在豎直向上的拉力F作用下沿豎直方向向上運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過程中物體的動(dòng)能與位移的關(guān)系如圖所示，其中0～x1為一曲線，x1～x2為一與橫軸平行的直線，x2～x3為一傾斜直線，不計(jì)空氣阻力，關(guān)于物體在這段位移內(nèi)的運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是

A. 0～x1過程中拉力F逐漸增大

B. x1～x2過程中物體的重力勢(shì)能可能不變

C. x2～x3過程中拉力F為恒力

D. 0～x3過程中物體的機(jī)械能可能減少

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)甲和乙，同時(shí)由同一地點(diǎn)沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們的速度—時(shí)間圖象，如圖所示．則（ ）

A. 甲做勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙做勻加速直線運(yùn)動(dòng)

B. 乙的加速度大小是5 m/s2

C. 第4 s末時(shí)刻，乙追上甲

D. 在第2 s內(nèi)，乙的平均速度等于甲的速度的一半

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】質(zhì)量為0.2 kg的小球豎直向下以6 m/s的速度落至水平地面，再以4 m/s的速度反向彈回．取豎直向上為正方向，在小球與地面接觸的時(shí)間內(nèi)，關(guān)于小球的動(dòng)量變化量Δp和合外力對(duì)小球做的功W，下列說法正確的是

A. Δp＝2 kg·m/s，W＝－2 J B. Δp＝－2 kg·m/s，W＝2 J

C. Δp＝0.4 kg·m/s，W＝－2 J D. Δp＝－0.4 kg·m/s，W＝2 J

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