16.在水平直軌道上放置一門質(zhì)量為M的炮車.炮管與軌道平行.當(dāng)質(zhì)量為m的炮彈相對地面以速度v沿水平方向射出時.炮車的反沖速度是 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

在水平直軌道上放置一門質(zhì)量為M的炮車(不包括炮彈),炮管與路軌平行。當(dāng)質(zhì)量為m的炮彈相對地面以速度v沿水平方向射出時,炮車的反沖速度(相對地面)是

       A.-mv/(m+M)      B.-mv/(M - m)     C.-mv/M     D.以上都不對高考

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在實驗室中,兩組同學(xué)分別探究合力一定時,物體的加速度與質(zhì)量之間的關(guān)系.

(1)甲組同學(xué)使用DIS(位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計算機)裝置進行實驗,如圖1所示,①是固定在小車上位移傳感器的發(fā)射器部分,②是接收部分.在該實驗中采用控制變量法,保持小車所受拉力不變,用鉤碼所受的重力作為小車所受拉力,利用圖示裝置,改變小車的質(zhì)量,多次重復(fù)測量.在某次實驗中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-1/M關(guān)系圖線.
①如果摩擦力不能忽略,則畫出的a-1/M圖線為圖2中的
.(填“甲”或“乙”或“丙”)
②該實驗中某同學(xué)畫出的圖線中AB段明顯偏離直線,如圖3所示,造成此誤差的主要原因是
C
C

A.小車與軌道之間存在摩擦
B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大
D.所用小車的質(zhì)量太大
(2)乙組同學(xué)利用如圖甲所示的氣墊導(dǎo)軌實驗裝置來進行實驗.
①做實驗時,將滑塊從圖甲所示位置由靜止釋放,由數(shù)字計時器(圖中未畫出)可讀出遮光條通過光電門1、2的時間分別為△t1、△t2;用刻度尺測得兩個光電門中心之間的距離x,用游標(biāo)卡尺測得遮光條寬度d.則滑塊經(jīng)過光電門1時的速度表達式v1=
d
t1
d
t1
;經(jīng)過光電門2時的速度表達式v2=
d
t2
d
t2
,滑塊加速度的表達式a=
(
d
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)
2
-(
d
t1
)
2
2x
(
d
t2
)
2
-(
d
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)
2
2x
.(以上表達式均用已知字母表示).
②為了保持滑塊所受的合力不變,可改變滑塊質(zhì)量M和氣墊導(dǎo)軌右端高度h,如圖4所示.關(guān)于“改變滑塊質(zhì)量M和氣墊導(dǎo)軌右端的高度h”的正確操作方法是
BC
BC

A.M增大時,h增大,以保持二者乘積增大
B.M增大時,h減小,以保持二者乘積不變
C.M減小時,h增大,以保持二者乘積不變
D.M減小時,h減小,以保持二者乘積減。

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在實驗室中,兩組同學(xué)分別探究合力一定時,物體的加速度與質(zhì)量之間的關(guān)系.

(1)甲組同學(xué)使用DIS(位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計算機)裝置進行實驗,如圖1所示,①是固定在小車上位移傳感器的發(fā)射器部分,②是接收部分.在該實驗中采用控制變量法,保持小車所受拉力不變,用鉤碼所受的重力作為小車所受拉力,利用圖示裝置,改變小車的質(zhì)量,多次重復(fù)測量.在某次實驗中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-1/M關(guān)系圖線.
①如果摩擦力不能忽略,則畫出的a-1/M圖線為圖2中的______.(填“甲”或“乙”或“丙”)
②該實驗中某同學(xué)畫出的圖線中AB段明顯偏離直線,如圖3所示,造成此誤差的主要原因是______
A.小車與軌道之間存在摩擦
B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大
D.所用小車的質(zhì)量太大
(2)乙組同學(xué)利用如圖甲所示的氣墊導(dǎo)軌實驗裝置來進行實驗.
①做實驗時,將滑塊從圖甲所示位置由靜止釋放,由數(shù)字計時器(圖中未畫出)可讀出遮光條通過光電門1、2的時間分別為△t1、△t2;用刻度尺測得兩個光電門中心之間的距離x,用游標(biāo)卡尺測得遮光條寬度d.則滑塊經(jīng)過光電門1時的速度表達式v1=______;經(jīng)過光電門2時的速度表達式v2=______,滑塊加速度的表達式a=______.(以上表達式均用已知字母表示).
②為了保持滑塊所受的合力不變,可改變滑塊質(zhì)量M和氣墊導(dǎo)軌右端高度h,如圖4所示.關(guān)于“改變滑塊質(zhì)量M和氣墊導(dǎo)軌右端的高度h”的正確操作方法是______.
A.M增大時,h增大,以保持二者乘積增大
B.M增大時,h減小,以保持二者乘積不變
C.M減小時,h增大,以保持二者乘積不變
D.M減小時,h減小,以保持二者乘積減小.

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在實驗室中,兩組同學(xué)分別探究合力一定時,物體的加速度與質(zhì)量之間的關(guān)系.

(1)甲組同學(xué)使用DIS(位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計算機)裝置進行實驗,如圖1所示,①是固定在小車上位移傳感器的發(fā)射器部分,②是接收部分.在該實驗中采用控制變量法,保持小車所受拉力不變,用鉤碼所受的重力作為小車所受拉力,利用圖示裝置,改變小車的質(zhì)量,多次重復(fù)測量.在某次實驗中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-1/M關(guān)系圖線.
①如果摩擦力不能忽略,則畫出的a-1/M圖線為圖2中的______.(填“甲”或“乙”或“丙”)
②該實驗中某同學(xué)畫出的圖線中AB段明顯偏離直線,如圖3所示,造成此誤差的主要原因是______
A.小車與軌道之間存在摩擦
B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大
D.所用小車的質(zhì)量太大
(2)乙組同學(xué)利用如圖甲所示的氣墊導(dǎo)軌實驗裝置來進行實驗.
①做實驗時,將滑塊從圖甲所示位置由靜止釋放,由數(shù)字計時器(圖中未畫出)可讀出遮光條通過光電門1、2的時間分別為△t1、△t2;用刻度尺測得兩個光電門中心之間的距離x,用游標(biāo)卡尺測得遮光條寬度d.則滑塊經(jīng)過光電門1時的速度表達式v1=______;經(jīng)過光電門2時的速度表達式v2=______,滑塊加速度的表達式a=______.(以上表達式均用已知字母表示).
②為了保持滑塊所受的合力不變,可改變滑塊質(zhì)量M和氣墊導(dǎo)軌右端高度h,如圖4所示.關(guān)于“改變滑塊質(zhì)量M和氣墊導(dǎo)軌右端的高度h”的正確操作方法是______.
A.M增大時,h增大,以保持二者乘積增大
B.M增大時,h減小,以保持二者乘積不變
C.M減小時,h增大,以保持二者乘積不變
D.M減小時,h減小,以保持二者乘積減。

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如圖甲是某同學(xué)研究“小車加速度與力”的關(guān)系的實驗裝置,他將光電門固定在水平軌道上的B點,用不同重物通過細線拉同一小車,每次小車都從同一位置A由靜止釋放,測得sAB=50cm,遮光條的寬度d=1.14cm.(計算保留三位有效數(shù)字)

 (1)某次實驗時,由數(shù)字計時器讀出遮光條通過光電門的時間t1=2.0×10-2s,則小車經(jīng)過光電門時的速度v1=
0.570
0.570
m/s;
(2)本次實驗中小車運動的加速度a1=
0.325
0.325
m/s2;
(3)實驗中,該同學(xué)認為細線對小車的拉力F等于重物重力的大小,改變重物的重量測出多組重物的重量和對應(yīng)遮光條通過光電門的時間,計算出小車相應(yīng)運動的加速度a,通過描點作出圖象乙,分析圖線的AB段可得出的實驗結(jié)論是
a隨F的增加線性增大
a隨F的增加線性增大
;圖象不通過坐標(biāo)原點的原因是
操作過程中沒有平衡摩擦力或者平衡摩擦力不足
操作過程中沒有平衡摩擦力或者平衡摩擦力不足

(4)小車的質(zhì)量M=
0.500
0.500
kg;
(5)此圖線的BC段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是
C
C

A.小車與軌道間存在摩擦B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C.重物的總重量太大D.所用小車的質(zhì)量太大.

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同步練習(xí)冊答案