在實驗室中,兩組同學(xué)分別探究合力一定時,物體的加速度與質(zhì)量之間的關(guān)系.

(1)甲組同學(xué)使用DIS(位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計算機(jī))裝置進(jìn)行實驗,如圖1所示,①是固定在小車上位移傳感器的發(fā)射器部分,②是接收部分.在該實驗中采用控制變量法,保持小車所受拉力不變,用鉤碼所受的重力作為小車所受拉力,利用圖示裝置,改變小車的質(zhì)量,多次重復(fù)測量.在某次實驗中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-1/M關(guān)系圖線.
①如果摩擦力不能忽略,則畫出的a-1/M圖線為圖2中的______.(填“甲”或“乙”或“丙”)
②該實驗中某同學(xué)畫出的圖線中AB段明顯偏離直線,如圖3所示,造成此誤差的主要原因是______
A.小車與軌道之間存在摩擦
B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大
D.所用小車的質(zhì)量太大
(2)乙組同學(xué)利用如圖甲所示的氣墊導(dǎo)軌實驗裝置來進(jìn)行實驗.
①做實驗時,將滑塊從圖甲所示位置由靜止釋放,由數(shù)字計時器(圖中未畫出)可讀出遮光條通過光電門1、2的時間分別為△t1、△t2;用刻度尺測得兩個光電門中心之間的距離x,用游標(biāo)卡尺測得遮光條寬度d.則滑塊經(jīng)過光電門1時的速度表達(dá)式v1=______;經(jīng)過光電門2時的速度表達(dá)式v2=______,滑塊加速度的表達(dá)式a=______.(以上表達(dá)式均用已知字母表示).
②為了保持滑塊所受的合力不變,可改變滑塊質(zhì)量M和氣墊導(dǎo)軌右端高度h,如圖4所示.關(guān)于“改變滑塊質(zhì)量M和氣墊導(dǎo)軌右端的高度h”的正確操作方法是______.
A.M增大時,h增大,以保持二者乘積增大
B.M增大時,h減小,以保持二者乘積不變
C.M減小時,h增大,以保持二者乘積不變
D.M減小時,h減小,以保持二者乘積減。
【答案】分析:(1)根據(jù)加速度與質(zhì)量倒數(shù)的圖象可知,乙是不存在摩擦力;而丙有力仍沒有加速度,則說明存在摩擦力;而甲還沒有施加力,就有加速度,說明平衡摩擦力過度.同時小車的質(zhì)量要遠(yuǎn)大于鉤碼質(zhì)量.
(2)知道光電門測量滑塊瞬時速度的原理.
根據(jù)運動學(xué)公式求出加速度.表示出滑塊的合力,根據(jù)表達(dá)式判斷.
解答:解:(1)加速度與質(zhì)量倒數(shù)的圖象可知,乙是不存在摩擦力;而丙有力仍沒有加速度,則說明存在摩擦力;而甲還沒有施加力,就有加速度,說明平衡摩擦力過度.
若小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼的質(zhì)量,則圖線應(yīng)該是傾斜直線,然而實際出現(xiàn)偏離直線現(xiàn)象,說明鉤碼的質(zhì)量沒有遠(yuǎn)大于小車的質(zhì)量所導(dǎo)致的.
(2)①滑塊經(jīng)過光電門1時的速度表達(dá)式v1=
經(jīng)過光電門2時的速度表達(dá)式v2=
則有,a=
②滑塊的合力F=Mg,為了保持滑塊所受的合力不變,
所以M和h 不能同時增大或減。
故選BC.
故答案為:(1)①丙②C
(2)①


②BC
點評:知道用很短時間內(nèi)的平均速度代替瞬間速度.
能夠用力學(xué)知識找出M和h的關(guān)系.
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:閱讀理解

在實驗室中,兩組同學(xué)分別探究合力一定時,物體的加速度與質(zhì)量之間的關(guān)系.

(1)甲組同學(xué)使用DIS(位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計算機(jī))裝置進(jìn)行實驗,如圖1所示,①是固定在小車上位移傳感器的發(fā)射器部分,②是接收部分.在該實驗中采用控制變量法,保持小車所受拉力不變,用鉤碼所受的重力作為小車所受拉力,利用圖示裝置,改變小車的質(zhì)量,多次重復(fù)測量.在某次實驗中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-1/M關(guān)系圖線.
①如果摩擦力不能忽略,則畫出的a-1/M圖線為圖2中的
.(填“甲”或“乙”或“丙”)
②該實驗中某同學(xué)畫出的圖線中AB段明顯偏離直線,如圖3所示,造成此誤差的主要原因是
C
C

A.小車與軌道之間存在摩擦
B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大
D.所用小車的質(zhì)量太大
(2)乙組同學(xué)利用如圖甲所示的氣墊導(dǎo)軌實驗裝置來進(jìn)行實驗.
①做實驗時,將滑塊從圖甲所示位置由靜止釋放,由數(shù)字計時器(圖中未畫出)可讀出遮光條通過光電門1、2的時間分別為△t1、△t2;用刻度尺測得兩個光電門中心之間的距離x,用游標(biāo)卡尺測得遮光條寬度d.則滑塊經(jīng)過光電門1時的速度表達(dá)式v1=
d
t1
d
t1
;經(jīng)過光電門2時的速度表達(dá)式v2=
d
t2
d
t2
,滑塊加速度的表達(dá)式a=
(
d
t2
)
2
-(
d
t1
)
2
2x
(
d
t2
)
2
-(
d
t1
)
2
2x
.(以上表達(dá)式均用已知字母表示).
②為了保持滑塊所受的合力不變,可改變滑塊質(zhì)量M和氣墊導(dǎo)軌右端高度h,如圖4所示.關(guān)于“改變滑塊質(zhì)量M和氣墊導(dǎo)軌右端的高度h”的正確操作方法是
BC
BC

A.M增大時,h增大,以保持二者乘積增大
B.M增大時,h減小,以保持二者乘積不變
C.M減小時,h增大,以保持二者乘積不變
D.M減小時,h減小,以保持二者乘積減小.

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(2013?淄博一模)(1)如圖,某實驗小組在實驗室中利用水平氣墊導(dǎo)軌和兩光電門計時器A和B驗證滑塊M和鉤碼m組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒,已知遮光條的寬度為d,先后通過A、B光電門的時間分別為△t1、△t2,滑塊運動通過光電門B時,鉤碼未落地.

①本實驗中需要用到的器材有
AB
AB
(填字母序號).
A.天平    B.刻度尺    C.打點計時器    D.秒表    E.測力計
②驗證本系統(tǒng)機(jī)械能守恒的原理表達(dá)式為
mgsAB=
1
2
(M+m)(
d
△t2
2-
1
2
(M+m)(
d
△t1
2
mgsAB=
1
2
(M+m)(
d
△t2
2-
1
2
(M+m)(
d
△t1
2
(用已知量和能直接測量的量表示).
③下列因素中可能增大實驗誤差的是
AD
AD
(填字母序號).
A.氣墊導(dǎo)軌未調(diào)水平
B.滑塊質(zhì)量M和鉤碼質(zhì)量m不滿足m=M
C.遮光條寬度太小
D.兩光電門間距過小
(2)在一次實驗技能比賽中,一同學(xué)設(shè)計了如下電路來測電源的電動勢和內(nèi)阻.
該同學(xué)選好器材后,用導(dǎo)線將各器材連接成如圖乙所示實物連線電路(圖甲是其電路原理圖),其中R0是保護(hù)電阻.

①該同學(xué)在閉合電鍵后,發(fā)現(xiàn)電壓表無示數(shù),電流表有示數(shù),在選用器材時,除了導(dǎo)線外,其它器材經(jīng)檢測都是完好的,則出現(xiàn)故障的原因是
jd部分?jǐn)嗦?/div>
jd部分?jǐn)嗦?/div>,(請用接線柱處的字母去表達(dá)).
②該同學(xué)測量時記錄了6組數(shù)據(jù),并根據(jù)這些數(shù)據(jù)畫出了U-I圖線如圖所示.

根據(jù)圖線求出電池的電動勢E=
1.48
1.48
V,內(nèi)阻r=
0.50
0.50
Ω.
③若保護(hù)電阻R0的阻值未知,該電源的電動勢E、內(nèi)電阻r已經(jīng)測出,在圖乙的電路中只需改動一條線就可測量出R0的阻值.該條線是
jd
jd
,需改接為
je
je
.改接好后,調(diào)節(jié)滑動變阻器,讀出電壓表的示數(shù)為U、電流表示數(shù)為I,電源的電動勢用E表示.內(nèi)電阻用r表示,則R0=
E-U
I
-r
E-U
I
-r

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在測定一節(jié)干電池的電動勢和內(nèi)電阻的實驗中,實驗室備有下列器材選用:
A.干電池(電動勢E約1.5V,內(nèi)電阻r約1.0Ω)
B.電流表G(滿偏電流2.0mA,內(nèi)阻Rg=10Ω)
C.電流表A(量程0~0.6A,內(nèi)阻約0.5Ω)
D.滑動變阻器R(0~20Ω,10A)
E.定值電阻R0(阻值990Ω)
F.開關(guān)和導(dǎo)線若干
兩組同學(xué)分別采用了不同實驗方案進(jìn)行實驗:
精英家教網(wǎng)
(1)一組同學(xué)設(shè)計的實驗電路如圖1所示,并利用以上器材正確連接好電路,進(jìn)行了實驗測量.根據(jù)他們的實驗設(shè)計,完成下列問題:閉合開關(guān)S,移動滑動變阻器的滑動端P至某一位置,記錄電流表G的示數(shù)I1和電流表A的示數(shù)I2.多次改變滑動端P的位置,得到多組數(shù)據(jù).在圖2所示的坐標(biāo)紙上建立I1、I2坐標(biāo)系,并已標(biāo)出了與測量數(shù)據(jù)對應(yīng)的5個坐標(biāo)點.還有一組數(shù)據(jù)如圖的電表所示,請依據(jù)所標(biāo)各點標(biāo)在圖中描繪I1-I2圖線.
利用所畫圖線求得電源的電動勢E=
 
V,電源的內(nèi)電阻r=
 
Ω.(結(jié)果要求保留兩位小數(shù))
(2)另一組同學(xué)采用滑動變阻器和一個多用電表來測定電池的電動勢和內(nèi)阻.實驗原理如圖3所示.當(dāng)變阻器為某一阻值時,用多用電表的直流電壓擋測出變阻器兩端的電壓U,再卸去變阻器一個接線柱的導(dǎo)線,把多用電表串聯(lián)在電路中,用直流電流擋測出通過變阻器的電流I.隨后改變變阻器的電阻,重復(fù)上述操作,獲得多組U、I數(shù)據(jù),并計算得出實驗結(jié)果.這個實驗方案在測量原理上的主要缺點是
 

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在實驗室中,兩組同學(xué)分別探究合力一定時,物體的加速度與質(zhì)量之間的關(guān)系.

(1)甲組同學(xué)使用DIS(位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計算機(jī))裝置進(jìn)行實驗,如圖1所示,①是固定在小車上位移傳感器的發(fā)射器部分,②是接收部分.在該實驗中采用控制變量法,保持小車所受拉力不變,用鉤碼所受的重力作為小車所受拉力,利用圖示裝置,改變小車的質(zhì)量,多次重復(fù)測量.在某次實驗中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-1/M關(guān)系圖線.
①如果摩擦力不能忽略,則畫出的a-1/M圖線為圖2中的______.(填“甲”或“乙”或“丙”)
②該實驗中某同學(xué)畫出的圖線中AB段明顯偏離直線,如圖3所示,造成此誤差的主要原因是______
A.小車與軌道之間存在摩擦
B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大
D.所用小車的質(zhì)量太大
(2)乙組同學(xué)利用如圖甲所示的氣墊導(dǎo)軌實驗裝置來進(jìn)行實驗.
①做實驗時,將滑塊從圖甲所示位置由靜止釋放,由數(shù)字計時器(圖中未畫出)可讀出遮光條通過光電門1、2的時間分別為△t1、△t2;用刻度尺測得兩個光電門中心之間的距離x,用游標(biāo)卡尺測得遮光條寬度d.則滑塊經(jīng)過光電門1時的速度表達(dá)式v1=______;經(jīng)過光電門2時的速度表達(dá)式v2=______,滑塊加速度的表達(dá)式a=______.(以上表達(dá)式均用已知字母表示).
②為了保持滑塊所受的合力不變,可改變滑塊質(zhì)量M和氣墊導(dǎo)軌右端高度h,如圖4所示.關(guān)于“改變滑塊質(zhì)量M和氣墊導(dǎo)軌右端的高度h”的正確操作方法是______.
A.M增大時,h增大,以保持二者乘積增大
B.M增大時,h減小,以保持二者乘積不變
C.M減小時,h增大,以保持二者乘積不變
D.M減小時,h減小,以保持二者乘積減。

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