2008屆廈門雙十中學(xué)高三年級月考
物 理 試 題
一、選擇題（共14題。每小題5分。每小題有一個或本題包括10個小題。每小題給出的四個選項中，有的只有一個選項正確，有的有多個選項正確，全部選對的得5分，選對但不全的得2分，有選錯的得0分）
1．下列說法正確的是 （ ）
A．行星的運動和地球上物體的運動遵循不同的規(guī)律
B．物體在轉(zhuǎn)彎時一定受到力的作用
C．月球繞地球運動時受到地球的引力和向心力的作用
D．物體沿光滑斜面下滑時受到重力、斜面的支持力和下滑力的作用
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2．質(zhì)量不計的輕質(zhì)彈性桿P插在桌面上，桿端套有一個質(zhì)量為m的小球，今使小球沿水平
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方向做半徑為R的勻速圓周運動，角速度為
，如圖所示，則桿的上端受到的作用力大
小為 （ ）
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A．
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B．
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C．
D．不能確定
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3．如圖所示，質(zhì)量為m的物體在水平外力F的作用下，沿水平面做勻速運動，速度大小為v，當物體運動到A點時撤去 外力F．物體由A點繼續(xù)向前滑行過程中經(jīng)過B點，則物體由A點到B點的過程中，下列說法中正確的是（ ）
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A．速度v越大，摩擦力對物體的沖量越��；摩擦力做功與速度v的大小無關(guān)
B．速度v越大，摩擦力對物體的沖量越大；摩擦力做功與速度v的大小無關(guān)
C．速度v越大，摩擦力對物體的沖量越小；摩擦力做功越少
D．速度v越大，摩擦力對物體的沖量越�。荒Σ亮ψ龉υ蕉�
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4．三個完全相同的小球a、b、c，以相同的速度分別與靜止于光滑水平面上的另外三個不相同的小球正碰，碰后，a被彈回；b球與被碰小球結(jié)合在一起運動；c球碰后靜止，以下說法中正確的是 （ ）
A．被a球碰撞的小球獲得動量最大 B．b球在碰撞過程中動量改變最小
C．c球給被碰的小球沖量最大 D．c球在碰撞前后動能損失最大
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5．我國預(yù)計在2007年10月份發(fā)射一顆繞月運行的探月衛(wèi)星“嫦娥1號”。設(shè)想嫦娥號登月飛船貼近月球表面做勻速圓周運動，測得其周期為T。飛船在月球上著陸后，自動機器人用測力計測得質(zhì)量為m的儀器重力為P。已知引力常量為G，由以上數(shù)據(jù)可以求出的量有 （ ）
A．月球的半徑
B．月球的質(zhì)量
C．月球表面的重力加速度
D．月球繞地球做勻速圓周運動的向心加速度
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6．利用傳感器和計算機可以研究快速變化力的大小，實驗時，把圖甲中的小球舉高到繩子的懸點O處，然后讓小球自由下落．用這種方法獲得的彈性繩的拉力隨時間變化圖線如圖乙所示．根據(jù)圖線所提供的信息，以下判斷正確的是 （ ）
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A．
、
時刻小球速度最大
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B．、
時刻小球的動能最小
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C．
、
時刻小球的動量可能相同
D．小球在運動過程機械能守恒
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7．如圖所示，一個小環(huán)沿豎直放置的光滑圓環(huán)形軌道做圓周運動．小環(huán)從最高點A滑到最低點B的過程中，小環(huán)線速度大小的平方
隨下落高度h的變化圖象可能是圖中的
（ ）
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A．
B．
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C．
D．
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9．如圖所示，在光滑的水平面上有質(zhì)量相等的木塊A、B，木塊A以速度v前進，木塊B靜止．當木塊A碰到木塊B左側(cè)所固定的彈簧時（不計彈簧質(zhì)量），則 （ ）
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A．當彈簧壓縮最大時，木塊A減少的動能最多，
木塊A的速度要減少v/2
B．當彈簧壓縮最大時，整個系統(tǒng)減少的動能最多，
木塊A的速度減少v/2
C．當彈簧由壓縮恢復(fù)至原長時，木塊A減少的動能最多，木塊A的速度要減少v
D．當彈簧由壓縮恢復(fù)至原長時，整個系統(tǒng)不減少動能，木塊A的速度也不減
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11．一沿直線軌道運動的質(zhì)點，初始速率為V1，受到外力的沖量I作用后，速率變?yōu)閂2，仍在同一直線軌道上運動。則此質(zhì)點受沖量作用后的末動能Ek2與初動能Ek1之差Ek2 - Ek1可能是 （ ） 試題詳情
A． B． 試題詳情
C．  D． 試題詳情
12．質(zhì)量為m的物塊甲以3m/s的速度在光滑水平面上運動，有一輕彈簧固定其上，另一質(zhì)量也為m的物體乙以4m/s的速度與甲相向運動，如圖所示。則 （ ） 試題詳情
A．甲、乙兩物塊在彈簧壓縮過程中，由于彈力作用，動量不守恒 B．當兩物塊相距最近時，甲物塊的速率為零 C．當甲物塊的速率為1m/s時，乙物塊的速率可能為2m/s，也可能為0 D．甲物塊的速率可能達到5m/s 試題詳情
13．2005年10月12日，“神舟”六號順利升空入軌，14日5時56分，“神舟”六號飛船進行軌道維持，飛船發(fā)動機點火工作了6.5s。所謂“軌道維持”就是通過控制飛船上發(fā)動機的點火時間和推力的大小和方向，使飛船能保持在預(yù)定軌道上穩(wěn)定運行。如果不進行軌道維持，由于飛船受軌道上稀薄空氣的摩擦阻力，軌道高度會逐漸緩慢降低，在這種情況下，下列說法中正確的是 （ ） A．飛船受到的萬有引力逐漸增大，線速度逐漸減小 B．飛船的向心加速度逐漸增大，周期逐漸減小，線速度和角速度都逐漸增大 C．飛船的動能、重力勢能和機械能都逐漸減小 D．重力勢能逐漸減小，動能逐漸增大，機械能逐漸減小 試題詳情
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C．2.8m/s D．3.0m/s
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15．（1）在做“驗證機械能守恒定律”的實驗時，實驗小組A不慎將一條選擇好的紙帶的前面一部分損壞了，剩下的一部分紙帶上各點間的距離如圖3-B-4所示的數(shù)值，已知打點計時器的周期為T=0.02S,重力加速度g=9.8m/s2;重錘的質(zhì)量為m,已知S1=0.98cm,S2=1.42cm,S3=1.78cm,則記錄B點時重錘的動能EKB=
J(用字母表示)，記錄C點時重錘的動能EKC=0.32m
J；重錘從B點到C點重力勢能變化量是
J，動能變化量是 J.從而可以得出結(jié)論：
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（2）在驗證機械能守恒定律的實驗中 ①自由落下的重錘質(zhì)量要大一些，這是為了減少
對實驗的影響. ②實驗中
測定重錘的質(zhì)量（ 填“要”或“不要” ）. ③實驗小組C在驗證機械能守恒定律的實驗中發(fā)現(xiàn)，重錘減小的重力勢能總是大于重錘動能的增加，其原因主要是因為在重錘下落的過程中存在阻力作用，因此想到可以通過該實驗裝置測阻力的大小. 根據(jù)已知當?shù)刂亓铀俣裙J的較準確的值為g，電源的頻率為f,又測量出物理量_____
_____。他（她）們用這些物理量求出了重錘在下落的過程中受到的平均阻力大小F＝_
__________（用字母表示）.
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三、計算題（應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要演算步驟，只寫出最后答案的不能得分。有數(shù)值計算的題，答案中必須寫出數(shù)值和單位，共65分） 16．（10分）在光滑的水平面上，質(zhì)量為m1的小球A以速率v0向右運動。在小球的前方O點處有一質(zhì)量為m2的小球B處于靜止狀態(tài)，如圖所示。小球A與小球B發(fā)生正碰后小球A、B均向右運動。小球B被在Q點處的墻壁彈回后與小球A在P點相遇，PQ＝1.5PO。假設(shè)小球間的碰撞及小球與墻壁之間的碰撞都是彈性的，求兩小球質(zhì)量之比m1/m2。 試題詳情
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17．（10分）如圖所示，懸掛在豎直平面內(nèi)某一點的木質(zhì)小球（可以看作質(zhì)點）的質(zhì)量為m，懸線長為L，懸線能承受的最大拉力為14mg，質(zhì)量為m的子彈以速度v0射入球中而未射出，要使子彈射入小球后，小球能在豎直平面內(nèi)做圓周運動，求子彈的初速度v0的大小應(yīng)滿足的條件。 試題詳情
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18．（12分）如圖所示，一水平圓盤繞過圓心的豎直軸轉(zhuǎn)動，圓盤邊緣有一質(zhì)量m=1.0kg的小滑塊。當圓盤轉(zhuǎn)動的角速度達到某一數(shù)值時，滑塊從圓盤邊緣滑落，經(jīng)光滑的過渡圓管進入軌道ABC。以知AB段斜面傾角為53°，BC段斜面傾角為37°，滑塊與圓盤及斜面間的動摩擦因數(shù)均μ=0.5 ，A點離B點所在水平面的高度h=1.2m。滑塊在運動過程中始終未脫離軌道，不計在過渡圓管處和B點的機械能損失，最大靜摩擦力近似等于滑動摩擦力，取g=10m/s2,sin37°=0.6;
cos37°=0.8 試題詳情
（1）若圓盤半徑R=0.2m，當圓盤的角速度多大時，滑塊從圓盤上滑落？ （2）若取圓盤所在平面為零勢能面，求滑塊到達B點時的機械能。 試題詳情
（3）從滑塊到達B點時起，經(jīng)0.6s
正好通過C點，求BC之間的距離。 試題詳情
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19．（12分）如圖所示，一對雜技演員（都視為質(zhì)點）乘秋千（秋千繩處于水平位置）從A點由靜止出發(fā)繞O點下擺，當擺到最低點B時，女演員在極短時間內(nèi)將男演員沿水平方向推出，然后自已剛好能回到高處A 。求男演員落地點C 與O 點的水平距離s。已知男演員質(zhì)量m1，和女演員質(zhì)量m2之比=2,秋千的質(zhì)量不計，秋千的擺長為R , C 點比O 點低5R。 試題詳情
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20．2005年10月12日上午9時，“神州”六號載人飛船發(fā)射升空�；鸺c火起飛，588秒后，飛船與火箭分離，準確入軌，進入橢圓軌道運行。飛船飛行到第5圈實施變軌，進入圓形軌道繞地球飛行。設(shè)“神州”六號飛船質(zhì)量為m，當它在橢圓軌道上運行時，其近地點距地面高度為h1，飛船速度為v1，加速度為a1；在遠地點距地面高度為h2，飛船速度為v2.已知地球半徑為R（如圖所示），求飛船 （1）由遠地點到近地點萬有引力所做的功 （2）在遠地點的加速度a2 試題詳情
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21．如圖所示,甲車質(zhì)量 ,車上有一質(zhì)量 的人,甲車與人從長為 、傾角 =53˚的斜坡上端由靜止開始向下運動,甲車與坡面間的動摩擦因數(shù) ,斜坡與水平面相接處圓滑.甲車到達光滑水平面上時,恰遇 的乙車以速度 迎面而來.為了避免兩車相碰,甲車上的人相對于地面以水平速度 跳到乙車上,不計小車經(jīng)過斜面與水平面連接處的能量損失,已知 ,求的值. 試題詳情
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。當球A追上球B并發(fā)生碰撞后，兩球A、B速度的可能值是（取兩球碰撞前的運動方向為正） （ ）
B．
C．
D．
