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科目: 來(lái)源: 題型:

如圖穿過(guò)閉合回路的磁通量Φ隨時(shí)間t變化的圖像分別如下圖①~④所示。下列關(guān)于回路中產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的論述中正確的是(     )

A.圖①中回路產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)恒定且不為零

B.圖②中回路產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)一直在變大

C.圖③中回路0~t1時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)小于在t1~t2時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)

D.圖④中回路產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)先變小再變大

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科目: 來(lái)源: 題型:

汽車(chē)以20m/s的速度做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),剎車(chē)后加速度大小為5m/s2,那么開(kāi)始剎車(chē)后3s通過(guò)的位移為_(kāi)_________m, 剎車(chē)后6s通過(guò)的位移為_(kāi)_________m。

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科目: 來(lái)源: 題型:

如圖所示,物體從光滑斜面的頂端A點(diǎn)由靜止開(kāi)始下滑,經(jīng)過(guò)B點(diǎn)后進(jìn)入粗糙的水平面(設(shè)經(jīng)過(guò)B點(diǎn)前后速度大小不變),最后停在C點(diǎn)。每隔0.2s通過(guò)速度傳感器測(cè)量物體的速度,下表給出了部分測(cè)量數(shù)據(jù)(g=10m/s2)。

t(s)

0

0.2

0.4

1.2

1.4

v(m/s)

0

1.0

2.0

1.1

0.7

求:斜面的長(zhǎng)度L

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科目: 來(lái)源: 題型:

電子擴(kuò)束裝置由電子加速器、偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)和偏轉(zhuǎn)磁場(chǎng)組成.偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)由加了電壓的相距為d的兩塊水平平行放置的導(dǎo)體板形成,如圖甲所示.大量電子(其重力不計(jì))由靜止開(kāi)始,經(jīng)加速電場(chǎng)加速后,連續(xù)不斷地沿平行板的方向從兩板正中間射入偏轉(zhuǎn)電場(chǎng).當(dāng)兩板不帶電時(shí),這些電子通過(guò)兩板之間的時(shí)間為2t0,當(dāng)在兩板間加如圖乙所示的周期為2t0、幅值恒為U0的電壓時(shí),所有電子均從兩板間通過(guò),然后進(jìn)入水平寬度為l,豎直寬度足夠大的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中,最后通過(guò)勻強(qiáng)磁場(chǎng)打在豎直放置的熒光屏上.問(wèn):

(1)電子在剛穿出兩板之間時(shí)的最大側(cè)向位移與最小側(cè)向位移之比為多少?

(2)要使側(cè)向位移最大的電子能垂直打在熒光屏上,勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度為多少?

(3)在滿(mǎn)足第(2)問(wèn)的情況下,打在熒光屏上的電子束的寬度為多少?(已知電子的質(zhì)量為m、電荷量為e

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科目: 來(lái)源: 題型:

與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器一樣,光電計(jì)時(shí)器也是一種研究物體運(yùn)動(dòng)情況的常見(jiàn)計(jì)時(shí)儀器,其結(jié)構(gòu)如圖甲所示,a、b分別是光電門(mén)的激光發(fā)射和接收裝置.當(dāng)有物體從a、b間通過(guò)時(shí),光電計(jì)時(shí)器就可以顯示物體的擋光時(shí)間.現(xiàn)利用圖乙所示裝置設(shè)計(jì)一個(gè)“探究物體運(yùn)動(dòng)的加速度與合外力、質(zhì)量關(guān)系”的實(shí)驗(yàn),圖中NQ是水平桌面、PQ是一端帶有滑輪的長(zhǎng)木板,l、2是固定在木板上的兩個(gè)光電門(mén)(與之連接的兩光電計(jì)時(shí)器沒(méi)有畫(huà)出).小車(chē)上固定著用于擋光的窄片K,讓小車(chē)從木板的頂端滑下,光電門(mén)各自連接的計(jì)時(shí)器顯示窄片K的擋光時(shí)間分別為t1t2

(1)用游標(biāo)卡尺測(cè)量窄片K的寬度為d(已知l ?? d),光電門(mén)1,2各自連接的計(jì)時(shí)器顯示的擋光時(shí)間分別為t1、t2,則窄片K通過(guò)光電門(mén)1的速度表達(dá)式v1=____________

(2)用米尺測(cè)量?jī)晒怆婇T(mén)間距為l,則小車(chē)的加速度表達(dá)式a=___________

(3)該實(shí)驗(yàn)中,為了把砂和砂桶拉車(chē)的力當(dāng)作小車(chē)受的合外力,就必須平衡小車(chē)受到的摩擦力,正確的做法是:在__________________________________的情況下,調(diào)節(jié)長(zhǎng)木板的傾角,輕推小車(chē)讓其下滑,直至________________________________;

(4)實(shí)驗(yàn)中,有位同學(xué)通過(guò)測(cè)量,把砂和砂桶的重力當(dāng)作小車(chē)的合外力F,作出aF圖線(xiàn),如圖丙中的實(shí)線(xiàn)所示.試分析:圖線(xiàn)不通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)O的原因是_____________________;曲線(xiàn)上部彎曲的原因是_________________________.

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科目: 來(lái)源: 題型:

如圖所示,由兩塊相互靠近的平行金屬板組成的平行板電容器的極板N與靜電計(jì)相接,極板M接地。用靜電計(jì)測(cè)量平行板電容器兩極板間的電勢(shì)差U。在兩板相距一定距離d時(shí),給電容器充電,靜電計(jì)指針張開(kāi)一定角度。在整個(gè)實(shí)驗(yàn)過(guò)程中,保持電容器所帶電量Q不變,下面哪些操作將使靜電計(jì)指針張角變。    )

A.將M板向下平移

B.將M板沿水平向左方向遠(yuǎn)離N

C.在MN之間插入云母板(介電常數(shù)ε>1)

D.在M、N之間插入金屬板,且不和M、N接觸

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科目: 來(lái)源: 題型:

在平直公路上有甲、乙兩輛汽車(chē)同時(shí)從同一位置沿著同一方向做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),它們的運(yùn)動(dòng)速度的平方隨位移的變化圖象如圖所示,則以下說(shuō)法正確的是

A.甲車(chē)的加速度比乙車(chē)的加速度小

B.在位置甲、乙兩車(chē)的速度大小相等

C.兩車(chē)經(jīng)過(guò)位置前運(yùn)動(dòng)的時(shí)間一定相同

D.乙車(chē)比甲車(chē)先到達(dá)位置

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科目: 來(lái)源: 題型:

用自由落體法驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的實(shí)驗(yàn)中:

(1)運(yùn)用公式=mgh 對(duì)實(shí)驗(yàn)條件的要求是                                  ;

 (2)實(shí)驗(yàn)中得到一條點(diǎn)跡清晰的紙帶如圖12-1所示,已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源的頻率為50 Hz,查得當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣仁?.80m/s2,測(cè)得所用重物的質(zhì)量為1.00 kg.則重物由O點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)重力勢(shì)能的減少量等于     J,動(dòng)能的增加量等于     J.由此可得出的結(jié)論是                         ;(取三位有效數(shù)字)

圖12-1

 (3)根據(jù)紙帶算出相關(guān)各點(diǎn)的速度v,量出下落距離h,則以為縱軸、以h為橫軸畫(huà)出的圖象應(yīng)是圖12-2中的  (   )

圖12-2

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科目: 來(lái)源: 題型:

如圖所示繪出了輪胎與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為μ1和μ2時(shí),緊急剎車(chē)時(shí)的剎車(chē)痕(即剎車(chē)距離s)與剎車(chē)前車(chē)速V的關(guān)系曲線(xiàn),則μ1和μ2的大小關(guān)系為

A.μ12                          

B.μ12

C.μ12                           

D.條件不足,不能比較

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科目: 來(lái)源: 題型:

空間有一均勻強(qiáng)電場(chǎng),在電場(chǎng)中建立如圖所示的直角坐標(biāo)系,M、N、P為電場(chǎng)中的三個(gè)點(diǎn),M點(diǎn)的坐標(biāo),N點(diǎn)的坐標(biāo)為,P點(diǎn)的坐標(biāo)為。已知電場(chǎng)方向平行于直線(xiàn)MN,M點(diǎn)電勢(shì)為0,N點(diǎn)電勢(shì)為1V,則P點(diǎn)的電勢(shì)為(    )

A.              B.

C.               D.

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