我國(guó)發(fā)射的“嫦娥一號(hào)”探月衛(wèi)星沿近似于圓的軌道繞月飛行。為了獲得月球表面全貌的信息，讓衛(wèi)星軌道平面緩慢變化，衛(wèi)星將獲得的信息持續(xù)地用微波信號(hào)發(fā)回地球。設(shè)地球和月球的質(zhì)量分別為M和m，地球和月球的半徑分別為R和R₁，月球繞地球的軌道半徑和衛(wèi)星繞月球的軌道半徑分別為r和r₁，月球繞地球轉(zhuǎn)動(dòng)的周期為T。假定在衛(wèi)星繞月運(yùn)行的一個(gè)周期內(nèi)，衛(wèi)星軌道平面與地月連心線共面，求在該周期內(nèi)衛(wèi)星發(fā)射的微波信號(hào)因月球遮擋而不能到達(dá)地面的時(shí)間（用M、m、R、R₁、r、r₁和T表示，忽略月球繞地球轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)遮擋時(shí)間的影響）。

甲乙兩車在公路上沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們的v-t圖象如圖所示．兩圖象在t=t₁時(shí)相交于P點(diǎn)，P在橫軸上的投影為Q，△OPQ的面積為S．在t=0時(shí)刻，乙車在甲車前面，相距為d．已知此后兩車相遇兩次，且第一次相遇的時(shí)刻為t′，則下面四組t′和d的組合可能是

 A. t′＝t₁ ,d=S          B. t′=   

 C. t′    D. t′=

有同學(xué)這樣探究太陽(yáng)的密度：正午時(shí)分讓太陽(yáng)光垂直照射一個(gè)當(dāng)中有小孔的黑紙板，接收屏上出現(xiàn)了一個(gè)小圓斑；測(cè)量小圓斑的直徑和黑紙板到接收屏的距離，可大致推出太陽(yáng)直徑。他掌握的數(shù)據(jù)是：太陽(yáng)光傳到地球所需的時(shí)間、地球的公轉(zhuǎn)周期、萬(wàn)有引力恒量；在最終得出太陽(yáng)密度的過(guò)程中，他用到的物理規(guī)律是小孔成像和

   A．牛頓第二定律                    B．萬(wàn)有引力定律

   C．萬(wàn)有引力定律、牛頓第二定律      D．萬(wàn)有引力定律、牛頓第三定律

如圖所示，在x軸的上方(y≥0)存在著垂直于紙面向外的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁感應(yīng)強(qiáng)度為B.在原點(diǎn)O有一個(gè)離子源向x軸上方的各個(gè)方向發(fā)射出質(zhì)量為m、電量為q的正離子，速率都為v，對(duì)那些在xy平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)的離子，在磁場(chǎng)中可能到達(dá)的最大x=________，最大y=________.

帶電粒子a在勻強(qiáng)電場(chǎng)中只受電場(chǎng)力作用，從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，帶電粒子b在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中只受磁場(chǎng)力作用，做勻速圓周運(yùn)動(dòng)．下列說(shuō)法中正確的是（      ）

A. 粒子a的電勢(shì)能一定發(fā)生變化，動(dòng)量不一定發(fā)生變化；

B. 粒子b的動(dòng)能一定發(fā)生變化，動(dòng)量也一定發(fā)生變化；

C. 粒子a受到電場(chǎng)力的沖量作用，動(dòng)量一定發(fā)生變化；

D. 粒子b受到磁場(chǎng)力的沖量作用，動(dòng)量一定發(fā)生變化．

如圖11-3-16所示為一正方形空腔的橫截面，a、b、c為三個(gè)小孔(孔徑不計(jì))，腔內(nèi)有一垂直于紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，一束具有不同速率的電子，由孔a垂直磁場(chǎng)方向射入空腔．如從孔b、c分別有電子射出，則從兩孔射出電子的速率之比V_b:V_c＝________，飛行時(shí)間之比t_b:t_c=________.

如圖17所示的風(fēng)洞是對(duì)許飛機(jī)導(dǎo)彈性能進(jìn)行檢測(cè)的一種高科技產(chǎn)物，現(xiàn)代汽車的生產(chǎn)也有運(yùn)用風(fēng)洞技術(shù)進(jìn)行檢沒(méi)的，如圖18所示是小麗所在興趣小組設(shè)計(jì)的一個(gè)類似于風(fēng)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)裝置，他們?cè)谧烂嫔戏庞性S多大小不同的塑料球，測(cè)得它們的密度均為，用水平向左恒定的風(fēng)作用在球上，使它們做勻加速運(yùn)動(dòng)（摩擦不計(jì)）。已知風(fēng)對(duì)球的作用力與球的最大橫截面積成正比，即F=kS，k為一常量。                                                        圖17

  （1）對(duì)塑料球來(lái)說(shuō)，空間存在一個(gè)風(fēng)力場(chǎng)，請(qǐng)定義風(fēng)力場(chǎng)強(qiáng)度并寫(xiě)出其表達(dá)式

  （2）在該風(fēng)力場(chǎng)中風(fēng)力對(duì)球做功與路徑無(wú)關(guān)，因此可引入風(fēng)力勢(shì)能和風(fēng)力勢(shì)的概念。若以柵欄P為風(fēng)力勢(shì)能參考平面，寫(xiě)出風(fēng)力勢(shì)能E_P和風(fēng)力勢(shì)U的表達(dá)式

  （3）寫(xiě)出風(fēng)力場(chǎng)中機(jī)械能守恒定律的表達(dá)式（小球半徑用r表示；第一狀態(tài)速度為v₁，和P的距離為x₁；第二狀態(tài)速度為v₂，和P的距離為x₂）

如圖所示，AB是一段位于豎直平面內(nèi)的光滑軌道,高度為h,末端B處的切線方向水平,一個(gè)質(zhì)量為m的小物體P從軌道頂端A處由靜止釋放,滑到B端后飛出,落到地面上的C點(diǎn),軌跡如圖中虛線BC所示.已知它落地時(shí)相對(duì)于B點(diǎn)的水平位移=l,現(xiàn)在軌道的下方緊貼B點(diǎn)安裝一水平傳送帶,傳送帶的右端F與B端的距離為.當(dāng)傳送帶靜止時(shí),讓小物體P再次從頂端A處由靜止釋放,它離開(kāi)軌道并在傳送帶上滑行后從右端F點(diǎn)水平飛出,仍然落在地面上的C點(diǎn);當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)而帶動(dòng)傳送帶以恒定速度v勻速向左運(yùn)動(dòng)時(shí)(其他條件不變),物體P的落地點(diǎn)為D(不計(jì)空氣阻力).求：

(1)物體P滑至B點(diǎn)時(shí)的速度大小;

(2)物體P與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ;

(3)設(shè)皮帶輪逆時(shí)針旋轉(zhuǎn),若v=,物體P的落地點(diǎn)D離B點(diǎn)的水平距離s是多少?

如圖所示,在勻加速向左運(yùn)動(dòng)的車廂內(nèi),一個(gè)人用力向前推車廂,若人與車始終保持相對(duì)靜止,則以下結(jié)論中正確的是(    )

A.人對(duì)車廂做正功

B.車廂對(duì)人做正功

C.人對(duì)車廂不做功

D.條件不足,無(wú)法確定

一根內(nèi)壁光滑的圓周細(xì)鋼管,形狀如圖所示,A與圓心在同一水平面內(nèi),一小鋼球被一彈簧槍從A處正對(duì)管口射入,射擊時(shí)無(wú)機(jī)械能損失.第一種情況欲使小鋼球恰能到達(dá)C點(diǎn);第二種情況欲使鋼球經(jīng)C后飛出,恰好又落回A點(diǎn),這兩種情況下彈簧槍的彈性勢(shì)能之比為_(kāi)_______.