（1）某同學在做該實驗時認為：

A．拉橡皮條時，彈簧秤、橡皮條、細繩應貼近木板且與木板平面平行，讀數時視線要正對彈簧秤刻度。

B．橡皮條彈性要好，系橡皮條的細繩應細一些且長一些，拉結點到達某一位置O時，拉力要適當大些。

C．實驗中，先將其中一個彈簧秤沿某一方向拉到最大量程，然后只需調節(jié)另一個彈簧秤拉力的大小和方向，把橡皮條另一端的結點拉到O點。

D．實驗中，把橡皮條的另一端拉到O點時，兩個彈簧秤之間夾角應取90°以便于算出合力大小。其中正確的是______（填入相應的字母）。

（2）如圖2所示，為A、B兩個同學在做力的合成實驗時得到的結果，其中F′為用一個彈簧秤拉時的力，可以斷定其中______同學的實驗結果比較符合實驗事實。

（3）若兩個彈簧秤的讀數均為4N，且兩彈簧秤拉力的方向相互垂直，則______（選填“能”或“不能”）用一個量程為5N的彈簧秤測量出它們的合力，理由是______

A. 通過霍爾元件的磁場方向向上

B. 若適當減小R1、增大R2，則電壓表示數一定增大

C. 僅將電源E1、E2反向接入電路，電壓表的示數不變

D. 接線端2的電勢低于接線端4的電勢

A. nmv2S B. nmv2S C. nmv2S D. nmv2S

A. 圖1中，A1與L1的電阻值相同

B. 圖1中，閉合S1，電路穩(wěn)定后，A1中電流大于L1中電流

C. 圖2中，變阻器R與L2的電阻值相同

D. 圖2中，閉合S2瞬間，L2中電流與變阻器R中電流相等

【題目】（20分）一長木板置于粗糙水平地面上，木板左端放置一小物塊，在木板右方有一墻壁，木板右端與墻壁的距離為4.5m，如圖（a）所示。時刻開始，小物塊與木板一起以共同速度向右運動，直至時木板與墻壁碰撞（碰撞時間極短）。碰撞前后木板速度大小不變，方向相反；運動過程中小物塊始終未離開木板。已知碰撞后1s時間內小物塊的圖線如圖（b）所示。木板的質量是小物塊質量的15倍，重力加速度大小g取10m/s2。求

（1）木板與地面間的動摩擦因數及小物塊與木板間的動摩擦因數；

（2）木板的最小長度；

（3）木板右端離墻壁的最終距離。

【題目】飛機在水平跑道上加速滑行時受到機身重力mg、豎直向上的機翼升力F升、發(fā)動機推力F推、空氣阻力F阻、地面支持力FN和輪胎與地面之間的摩擦力F摩。已知升力與阻力均與飛機運動的速度平方成正比，即F升=k1v2, F阻=k2v2，輪胎和地面之間的等效動摩擦因數為μ。假設飛機在跑道上加速滑行時發(fā)動機推力。

（1）畫出飛機在加速滑行時的受力分析圖；

（2）飛機在水平跑道上勻加速滑行所需條件是什么？

（3）若飛機在水平跑道上從靜止開始勻加速滑行后起飛，跑道的長度至少多大？

（1）當θ＝53°使圓環(huán)以a＝4.4m/s2的加速度沿桿運動，求F的大小（取sin53°＝0.8，cos53°＝0.6）

（2）拉力F變?yōu)榕c桿夾角為α斜右下。當α達某一角度后，無論拉力F多大都拉不動圓環(huán)，求此時α最小值的正切。

(1)物塊A對物塊B的作用力；

(2)水平推力F的大�。�

(3)某時刻A、B的速度為v=2m/s,此時撤去水平推力F，求撤去推力后物塊A、B間的最大距離

A. 棒ab在ac之間的運動是勻加速直線運動

B. 棒ab在ce之間不可能一直做勻速運動

C. 棒ab在ce之間可能先做加速度減小的運動，再做勻速運動

D. 棒ab經過磁場的過程中，通過電阻R的電荷量為

【題目】隨著新能源轎車的普及，無線充電技術得到進一步開發(fā)和應用。一般給大功率電動汽車充電時利用的是電磁感應原理。如圖所示，由地面供電裝置（主要裝置有線圈和電源）將電能傳送至電動車底部的感應裝置（主要裝置是線圈），該裝置使用接收到的電能對車載電池進行充電，供電裝置與車身接收裝置通過磁場傳送能量，由于電磁輻射等因素，其能量傳送效率只能達到90％左右。無線充電樁一般采用平鋪式放置，用戶無需下車，無需插電即可對電動車進行充電。目前無線充電樁可以允許的充電有效距離一般為，允許的錯位誤差一般為左右。下列說法正確的是（ ）

A. 無線充電樁的優(yōu)越性之一是在百米開外也可以對電車快速充電

B. 車身感應線圈中的感應電流磁場總是要阻礙引起感應電流磁通量的變化

C. 車身中感應線圈中感應電流磁場總是與地面發(fā)射中電流的磁場方向相反

D. 若線圈均采用超導材料則能量的傳輸效率有望達到100％