【題目】某研究小組收集了兩個電學(xué)元件:電阻R0(約為2 kΩ)和手機中的鋰電池(電動勢E標(biāo)稱值為3.7 V,允許最大放電電流為100 mA).實驗室備有如下器材:
A.電壓表V(量程3 V,電阻RV約為4.0 kΩ)
B.電流表A1(量程100 mA,電阻RA1約為5 Ω)
C.電流表A2(量程2 mA,電阻RA2約為50 Ω)
D.滑動變阻器R1(0~40 Ω,額定電流1 A)
E.電阻箱R2(0~999.9 Ω)
F.開關(guān)S一只,導(dǎo)線若干
(1)為了測定電阻R0的阻值,小明設(shè)計了一電路,如圖甲所示為其對應(yīng)的實物圖,圖中的電流表A應(yīng)選______(選填“A1”或“A2”),請將實物連線補充完整_______.
(2)為測量鋰電池的電動勢E和內(nèi)阻r,小紅設(shè)計了如圖乙所示的電路圖.根據(jù)測量數(shù)據(jù)作出圖象,如圖丙所示.若該圖線的斜率為k,縱軸截距為b,則該鋰電池的電動勢E=____,內(nèi)阻r=_____(用k、b和R2表示).該實驗的測量值偏小,造成此系統(tǒng)誤差的主要原因是__________.
【答案】(1)A2;見解析圖;(2);;電壓表分流
【解析】
試題(1)電壓表量程是3V,通過待測電阻的最大電流,
因此電流表應(yīng)選電流表A2(量程2mA,電阻RA2約為50Ω);待測電阻R0阻值約為2kΩ,滑動變阻器R1(0~40Ω,額定電流1A)與電阻箱R2(0~999.9Ω)最大阻值均小于待測電阻阻值,變阻器采用限流接法時待測電阻電壓與電流變化范圍較小,不能測多組實驗數(shù)據(jù),為測多組實驗數(shù)據(jù),減小實驗誤差,滑動變阻器應(yīng)采用分壓接法;,,,電流表應(yīng)該采用內(nèi)接法,實物電路圖如圖所示.
(2)由圖乙所示電路可知,,則,因此圖象的縱軸截距,電動勢,圖象的斜率,則電源內(nèi)阻。
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【題目】2018年12月12日,在北京飛控中心工作人員的精密控制下,嫦娥四號開始實施近月制動,成功進(jìn)入環(huán)月圓軌道工。12月30日成功實施變軌,進(jìn)入橢圓著陸軌道Ⅱ,為下一步月面軟著陸做準(zhǔn)備。如圖所示B為近月點,A為遠(yuǎn)月點,關(guān)于嫦娥四號衛(wèi)星,下列說法正確的是
A. 衛(wèi)星在軌道Ⅱ上A點的加速度大于在B點的加速度
B. 衛(wèi)星沿軌道I運動的過程中,衛(wèi)星中的科考儀器處于超重狀態(tài)
C. 衛(wèi)星從軌道I變軌到軌道Ⅱ,機械能增加
D. 衛(wèi)星在軌道Ⅱ經(jīng)過A點時的動能小于在軌道Ⅱ經(jīng)過B點時的動能
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【題目】將一帶正電的粒子從電場中的O點由靜止釋放,該粒子僅在電場力作用下沿直線運動,依次經(jīng)過電場中的A、B兩點,其速度v隨位移x的變化規(guī)律如圖。則
A. A點的電場強度小于B點的電場強度
B. 粒子在A點的電勢能小于粒子在B點的電勢能
C. A點的電勢比B點的電勢高
D. OA之間的電勢差等于AB之間的電勢差
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【題目】如圖是一列沿x軸正方向傳播的簡諧橫波在t = 0時的波形圖。已知該波波源的位移y與時間t的關(guān)系式為y = Asin(10πt +),波源的平衡位置與圖中質(zhì)點P的平衡位置之間的距離小于2.4 m。求:
(i)該波的傳播速度;
(ii)該波波源的平衡位置的x坐標(biāo)。
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【題目】如圖所示是“探究電磁感應(yīng)的產(chǎn)生條件”的實驗裝置,下列情況中不會引起電流表指針偏轉(zhuǎn)的是( )
A.閉合開關(guān)時
B.?dāng)嚅_開關(guān)時
C.閉合開關(guān)后拔出線圈A時
D.?dāng)嚅_開關(guān)后移動變阻器的滑片時
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【題目】如圖所示,在固定的氣缸A和B中分別用活塞封閉有一定質(zhì)量的理想氣體,活塞面積之比.兩活塞以穿過B的底部的剛性細(xì)桿相連,可沿水平方向無摩擦滑動.兩個氣缸都不漏氣.初始時A、B中氣體的體積皆為V0,溫度皆為T0=300K.A中氣體壓強,是氣缸外的大氣壓強.現(xiàn)對A加熱,使其中氣體的壓強升到,同時保持B中氣體的溫度不變.求此時A中氣體溫度.
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【題目】請閱讀下列材料,回答問題。
鹽城進(jìn)入高鐵時代2018年12月26日青鹽鐵路正式通車。青鹽鐵路建成通車后,將蘇魯東部沿海城市連成一片,鹽城可通過青鹽鐵路接上濟(jì)青高鐵、京滬高鐵直達(dá)北京。下表是鹽城北至青島北某一車次運行的時刻表。
D1692 | 車次 | D1691 | |
鹽城北 ↓ 青島北 | 自鹽城北起公里 | 站名 | 鹽城北 ↓ 青島北 |
16:10 | 0 | 鹽城北 | 13:01 |
17:41 45 | 186 | 連云港 | 30 11:26 |
20:03 | 428 | 青島北 | 9:10 |
鹽城未來將通過青鹽、鹽通、徐宿淮鹽等鐵路接入上海和長三角地區(qū),這不僅將深化各省東部沿海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、人文交流,也為鹽城市民旅游、出行等活動帶來極大便利。
【1】下列情況中可將高速列車視為質(zhì)點的是( 。
A. 研究列車車輪的轉(zhuǎn)速
B. 測量列車通過鐵路橋的時間
C. 分析列車形狀對所受阻力的影響
D. 計算列車在鹽城、青島間運行的平均速度
【2】比較高速列車在加速、勻速和減速過程中的慣性大小,可知( 。
A. 慣性一樣大B. 加速時慣性大
C. 勻速時慣性大D. 減速時慣性大
【3】列車頭拉著車廂在水平軌道上行駛,車頭拉車廂的力大小為F,車廂拉車頭的力大小為F′.下列說法中正確的是( 。
A. 加速時,F>F′B. 減速時,F<F′
C. 只有勻速時,F=F′D. 在任何情況下,F=F′
【4】設(shè)列車在每個車站都能準(zhǔn)點到達(dá),準(zhǔn)點開出。從時刻表中可知( )
A. D1692在連云港站臺?45min
B. D1691在11時28分的瞬時速度約為105km/h
C. D1691從青島北到鹽城北的總時間為3h51min
D. D1692從鹽城北到青島北發(fā)生位移的大小為428km
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【題目】如圖所示,兩條豎直長虛線所夾的區(qū)域被線段MN分為上、下兩部分,上部分的電場方向豎直向上,下部分的電場方向豎直向下,兩電場均為勻強電場且電場強度大小相同。擋板PQ垂直MN放置,擋板的中點置于N點。在擋板的右側(cè)區(qū)域存在垂直紙面向外的勻強磁場。在左側(cè)虛線上緊靠M的上方取點A,一比荷=5×105C/kg的帶正電粒子,從A點以v0=2×103m/s的速度沿平行MN方向射入電場,該粒子恰好從P點離開電場,經(jīng)過磁場的作用后恰好從Q點回到電場。已知MN、PQ的長度均為L=0.5m,不考慮重力對帶電粒子的影響,不考慮相對論效應(yīng)。
(1)求電場強度E的大;
(2)求磁感應(yīng)強度B的大;
(3)在左側(cè)虛線上M點的下方取一點C,且CM=0.5m,帶負(fù)電的粒子從C點沿平行MN方向射入電場,該帶負(fù)電粒子與上述帶正電粒子除電性相反外其他都相同。若兩帶電粒子經(jīng)過磁場后同時分別運動到Q點和P點,求兩帶電粒子在A、C兩點射入電場的時間差。
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【題目】兩個等量異種電荷的連線的垂直平分線上有a、b、c三點,如圖所示,下列說法正確的是( )
A. a、b、c三點和無窮遠(yuǎn)處等電勢
B. a、b兩點的場強方向不相同,b點場強比a點大
C. 一正點電荷從a移到c靜電力做負(fù)功
D. 兩個等量異種電荷的連線上,中點c場強最大
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