【題目】下列說法中正確的是( )
A. 在康普頓效應中,當入射光子與晶體中的電子碰撞時,把一部分動量轉(zhuǎn)移給電子,因此光子散射后波長變長
B. α粒子散射實驗中少數(shù)α粒子發(fā)生了較大偏轉(zhuǎn),這是盧瑟福猜想原子核式結(jié)構(gòu)模型的主要依據(jù)之一
C. 由波爾理論可知,氫原子的核外電子由較高能級躍遷到較低能級時,要釋放一定頻率的光子,同時電子的動能減少,電勢能增大
D. 原子核發(fā)生α衰變時,新核與原來的原子核相比,中子數(shù)減少了4
【答案】AB
【解析】在康普頓效應中,當入射光子與晶體中的電子碰撞時,把一部分動量轉(zhuǎn)移給電子,則動量減小,根據(jù)知波長增大,故A正確;α粒子散射實驗中少數(shù)α粒子發(fā)生了較大偏轉(zhuǎn),這是盧瑟福猜想原子核式結(jié)構(gòu)模型的主要依據(jù)之一,故B正確;由波爾理論可知,氫原子的核外電子由較高能級躍遷到較低能級時,要釋放一定頻率的光子,同時電子的動能增加,電勢能減小,故C錯誤;原子核發(fā)生a衰變時,新核與原來的原子核相比,中子數(shù)減少了2,質(zhì)子數(shù)也減小了2,故D錯誤。所以AB正確,CD錯誤。
科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,水平放置的光滑平行金屬導軌上有一質(zhì)量為m的金屬棒ab.導軌的一端連接電阻R,其它電阻均不計,磁感應強度為B的勻強磁場垂直于導軌平面向下,金屬棒ab在一水平恒力F作用下由靜止開始向右運動.則( )
A. 隨著ab運動速度的增大,其加速度也增大
B. 外力F對ab做的功等于電路中產(chǎn)生的電能
C. 當ab做勻速運動時,外力F做功的功率等于電路中的電功率
D. 無論ab做何種運動,它克服安培力做的功一定等于電路中產(chǎn)生的電能
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【題目】如圖所示,P點固定一個帶正電荷的小球,光滑桿上套有一個帶負電的質(zhì)量為m的小環(huán)(可視為點電荷),A、P在同一水平面上,且相互為L,當環(huán)從A位置靜止開始下滑到C位置時速度恰好為零,B點是AC的中點,已知AC間的距離為h,則
A. 在C位置時小環(huán)受到的庫侖力為
B. 從A到C,小環(huán)的機械能先增大后減少
C. 從A到B和從B到C,小環(huán)克服庫侖力做的功,后者較大
D. 從A到C,小環(huán)克服庫侖力做功的功率一直增大
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【題目】在如圖所示的圖像中,直線l為某一電源的路端電壓與電流的關(guān)系圖像,直線II為某一電阻R的伏安特性曲線.用該電源直接與電阻R連接組成閉合電路.由圖像可知( )
A. 電源的電動勢為3V,內(nèi)阻為
B. 電阻R的阻值為1Ω
C. 電源的輸出功率為4W
D. 電源的效率為66.7%
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【題目】如圖所示,彈簧測力計下掛有一長為L、質(zhì)量為m的金屬棒,金屬棒處于磁感應強度垂直紙面向里的勻強磁場中,棒上通有如圖所示方向的電流I,金屬棒處于水平靜止狀態(tài),若此時彈簧測力計示數(shù)大小為F,重力加速度為g,金屬棒以外部分的導線沒有處于磁場中且質(zhì)量不計,則下列說法正確的是( )
A. 金屬棒所受的安培力方向豎直向上
B. 金屬棒所受的安培力大小為mg-F
C. 若將電流增大為原來的2倍,平衡時彈簧測力計示數(shù)會增大為2F
D. 若將磁感應強度和金屬棒質(zhì)量同時增大為原來的2倍,平衡時彈簧測力計示數(shù)會增大為2F
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【題目】某同學將力傳感器固定在小車上,然后把繩的一端固定在傳感器拉鉤上,用來測量繩對小車的拉力,探究在小車以及傳感器總質(zhì)量不變時加速度跟它們所受拉力的關(guān)系,根據(jù)所測數(shù)據(jù)在坐標系中作出了如圖所示的a-F圖像。
(1)圖線不過坐標原點的原因是:_____________________________。
(2)本實驗中是否仍需要砂和桶的總質(zhì)量遠小于小車和傳感器的總質(zhì)量______(填“是”或“否”);
(3)由圖像求出小車和傳感器的總質(zhì)量為_______kg.
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【題目】(1)在“測定金屬絲的電阻率”實驗中,某同學用游標卡尺測了金屬絲長度為L=____cm;用螺旋測微器測得金屬絲的直徑,其示數(shù)D=________mm.
(2)用多用表測量某元件的電阻,選用“×100”倍率的電阻擋測量,發(fā)現(xiàn)多用表指針偏轉(zhuǎn)角度過大,因此需選擇___________倍率的電阻擋(填:“×10” 或 “×1k”),并需______________(填操作過程)后,再次進行測量,多用表的示數(shù)如圖所示,測量結(jié)果為_________Ω.
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【題目】鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高度是不同的,已知內(nèi)外軌道平面與水平面傾角為θ,如圖所示,彎道處的圓弧半徑為R,若質(zhì)量為m的火車轉(zhuǎn)彎時速度小于 ,則( )
A. 內(nèi)軌對內(nèi)側(cè)車輪輪緣有擠壓
B. 外軌對外側(cè)車輪輪緣有擠壓
C. 這時鐵軌對火車的支持力等于
D. 這時鐵軌對火車的支持力大于
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【題目】如圖所示,一根輕質(zhì)彈簧上端固定在天花板上,下端掛一重物,重物靜止時處于位置.現(xiàn)用手托重物使之緩慢上升至位置,此是彈簧長度恢復至原長.之后放手,使重物從靜止開始下落,沿豎直方向在位置和位置(圖中未畫出)之間做往復運動.重物運動過程中彈簧始終處于彈性限度內(nèi).關(guān)于上述過程(不計空氣阻力),下列說法中正確的是( )
A. 重物在運動過程中其加速度的大小不可能大于重力加速度的值
B. 在重物從位置下落到位置的過程中,重力的沖量大于彈簧彈力的沖量
C. 在手托重物從位置緩慢上升到位置的過程中,手對重物所做的功等于重物往復運動過程中彈簧的最大彈性勢能
D. 重物從位置到位置和從位置到位置,彈簧彈力對重物所做之比是
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