翼型飛行器有很好的飛行性能.其原理是通過對降落傘的調(diào)節(jié),使空氣升力和空氣阻力都受到影響.同時通過控制動力的大小而改變飛行器的飛行狀態(tài).已知:飛行器的動力F始終與飛行方向相同,空氣升力F1與飛行方向垂直,大小與速度的平方成正比,即F1=C1v2;空氣阻力F2與飛行方向相反,大小與速度的平方成正比,即F2=C2v2.其中C1、C2相互影響,可由運動員調(diào)節(jié),滿足如圖1所示的關系.飛行員和裝備的總質量為90kg.重力加速度取g=10m/s2
(1)若飛行員使飛行器以v1=10
3
m/s
速度在空中沿水平方向勻速飛行,如圖2所示.則飛行器受到動力F大小為多少?
(2)若飛行員關閉飛行器的動力,使飛行器勻速滑行,且滑行速度v2與地平線的夾角θ=30°,如圖3所示,則速度v2的大小為多少?(結果可用根式表示)
(3)若飛行員使飛行器在空中的某一水平面內(nèi)做勻速圓周運動,如圖4所示,在此過程中C2只能在1.75~2.5N?s2/m2之間調(diào)節(jié),且C1、C2的大小與飛行器的傾斜程度無關.則飛行器繞行一周動力F做功的最小值為多少?
分析:(1)物體做直線運動的條件是所受的合力方向與速度方向在一條直線上,根據(jù)運動員和翼型傘的受力情況進行判斷;
(2)由①位置的受力分析,勻速運動時對重力進行分解,根據(jù)平衡條件求解;
(3)豎直方向勻速運動,水平方向做圓周運動,根據(jù)力的做功表達式,結合前面條件,即可求解.
解答:解:(1)由受力分析可知:mg=C1v12
得C1=3N?s2/m2            
由C1、C2關系圖象可得
C2=2.5N?s2/m2
動力F=F2=C2v12
所以F=750N
(2)由受力分析可知:
mgcosθ=C1v22  
mgsinθ=C2v22  
又C1=C2cotθ
在圖1中過原點作直線正確得到直線與曲線的交點
C2=2.3N?s2/m2          
C1=4N?s2/m2         
得v2約為
195
m/s
(3)設此時飛行器飛行速率為v,圓周運動的半徑為R,F(xiàn)1與豎直方向夾角為α,則有:
豎直方向合力為零:mg=C1v2cosα
水平方向合力提供向心力:C1v2sinα=
mv2
R
 
動力:F=F2=C2v2
繞行一周動力做的功為W=F?2πR=
C2m2g
C
2
1
sinα?cosα

當C2=1.75N?s2/m2,C1=6N?s2/m2,α=45°時,W有最小值.
Wmin=15750πJ=49455J
答:(1)則飛行器受到動力F大小為750N;
(2)則速度v2的大小為為
195
m/s;
(3)則飛行器繞行一周動力F做功的最小值為49455J.
點評:本題有一定的難度,能正確的理解題目所提示的信息,并有一定的數(shù)據(jù)解讀能力是解決該題的關鍵.
練習冊系列答案
相關習題

科目:高中物理 來源: 題型:

翼型飛行器有很好的飛行性能.其原理是通過對降落傘的調(diào)節(jié),使空氣升力和空氣阻力都受到影響.同時通過控制動力的大小而改變飛行器的飛行狀態(tài).已知:飛行器的動力F始終與飛行方向相同,空氣升力F1與飛行方向垂直,大小與速度的平方成正比,F(xiàn)1=C1v2;空氣阻力F2與飛行方向相反,大小與速度的平方成正比,F(xiàn)2=C2v2.其中C1、C2相互影響,可由運動員調(diào)節(jié),滿足如圖1所示的關系.飛行員和裝備的總質量為90kg.
(1)若飛行員使飛行器以v 1=10
3
m/s
速度在空中沿水平方向勻速飛行,如圖2所示.則飛行器受到動力F大小為多少?
(2)若飛行員關閉飛行器的動力,使飛行器勻速滑行,且滑行速度v2與地平線的夾角θ=30°.如圖3所示.
則速度v2的大小為多少?(結果可用根式表示)

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來源: 題型:

(2009?江蘇模擬)翼型降落傘有很好的飛行性能.它被看作飛機的機翼,跳傘運動員可方便地控制轉彎等動作.其原理是通過對降落傘的調(diào)節(jié),使空氣升力和空氣摩擦力都受到影響.已知:空氣升力F1與飛行方向垂直,大小與速度的平方成正比,F(xiàn)1=C1v2;空氣摩擦力F2與飛行方向相反,大小與速度的平方成正比,F(xiàn)2=C2v2.其中C1、C2相互影響,可由運動員調(diào)節(jié),滿足如圖b所示的關系.試求:
(1)圖a中畫出了運動員攜帶翼型傘跳傘后的兩條大致運動軌跡.試對兩位置的運動員畫出受力示意圖并判斷,①、②兩軌跡中哪條是不可能的,并簡要說明理由;
(2)若降落傘最終勻速飛行的速度v與地平線的夾角為α,試從力平衡的角度證明:tanα=C2/C1;
(3)某運動員和裝備的總質量為70kg,勻速飛行的速度v與地平線的夾角α約20°(取tan20°=4/11),勻速飛行的速度v多大?(g取10m/s2,結果保留3位有效數(shù)字)
(4)若運動員出機艙時飛機距地面的高度為800m、飛機飛行速度為540km/h,降落過程中該運動員和裝備損失的機械能△E多大?

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來源: 題型:

(15分)翼型飛行器有很好的飛行性能。其原理是通過對降落傘的調(diào)節(jié),使空氣升力和空氣阻力都受到影響。同時通過控制動力的大小而改變飛行器的飛行狀態(tài)。已知:飛行器的動力F始終與飛行方向相同,空氣升力F1與飛行方向垂直,大小與速度的平方成正比,F(xiàn)1=C1v2;空氣阻力F2與飛行方向相反,大小與速度的平方成正比,F(xiàn)2=C2v2。其中C1、C2相互影響,可由運動員調(diào)節(jié),滿足如圖1所示的關系。飛行員和裝備的總質量為90kg。

(1)若飛行員使飛行器以速度在空中沿水平方向勻速飛行,如圖2所示。則飛行器受到動力F大小為多少?

(2)若飛行員關閉飛行器的動力,使飛行器勻速滑行,且滑行速度與地平線的夾角θ=30°。如圖3所示。則速度的大小為多少?(結果可用根式表示)

(3)若飛行員使飛行器在空中的某一水平面內(nèi)做勻速圓周運動,如圖4所示,在此過程中C2只能在1.75~2.5N?s2/m2之間調(diào)節(jié),且C1、C2的大小與飛行器的傾斜程度無關。則飛行器繞行一周動力F做功的最小值為多少?

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來源: 題型:

翼型飛行器有很好的飛行性能.其原理是通過對降落傘的調(diào)節(jié),使空氣升力和空氣阻力都受到影響.同時通過控制動力的大小而改變飛行器的飛行狀態(tài).已知:飛行器的動力F始終與飛行方向相同,空氣升力F1與飛行方向垂直,大小與速度的平方成正比,即F1=C1v2;空氣阻力F2與飛行方向相反,大小與速度的平方成正比,即F2=C2v2.其中C1、C2相互影響,可由運動員調(diào)節(jié),滿足如圖1所示的關系.飛行員和裝備的總質量為90kg.(重力加速度取g=10m/s2.)

 


、

   (1)若飛行員使飛行器以速度在空中沿水平方向勻速飛行,如圖2所示.則飛行器受到動力F大小為多少?

   (2)若飛行員關閉飛行器的動力,使飛行器勻速滑行,且滑行速度v2與地平線的夾角θ=30°,如圖3所示,則速度v2的大小為多少?(結果可用根式表示)

   (3)若飛行員使飛行器在空中的某一水平面內(nèi)做勻速圓周運動,如圖4所示,在此過程中C2只能在1.75~2.5N·s2/m2之間調(diào)節(jié),且C1、C2的大小與飛行器的傾斜程度無關.則飛行器繞行一周動力F做功的最小值為多少?(結果可保留π.)

查看答案和解析>>

同步練習冊答案