（1）如圖為“用DIS研究加速度和力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置。

（1）（多選）有關(guān)該實(shí)驗(yàn)正確的是(       )
A．實(shí)驗(yàn)中小車必須每次從同一位置釋放
B．改變鉤碼數(shù)量時(shí)導(dǎo)軌的傾斜角度不需改變
C．當(dāng)鉤碼數(shù)量變化時(shí)小車的質(zhì)量應(yīng)保持不變
D．鉤碼連接小車的細(xì)線不必平行于軌道
（2）（單選）改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測(cè)量，得到a-F關(guān)系圖線（如圖所示）。此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是（      ）

A．小車與軌道之間存在摩擦  B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C．所用小車的質(zhì)量太大       D．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大
（1）（4分）  BC      （2）（3分） C

試題分析：（）因?yàn)槭茄芯考铀俣群土Γ|(zhì)量關(guān)系的，所以對(duì)速度不需要相同，A錯(cuò)誤；因?yàn)槠胶饽Σ亮^(guò)程中，與鉤碼的質(zhì)量無(wú)關(guān)，B正確；實(shí)驗(yàn)中需要用到控制變量法，所以C正確；為了避免摩擦，所以需要細(xì)線和軌道平行，D錯(cuò)誤；
（2）由圖象OA段可知，a與F成正比，即：在小車質(zhì)量一定時(shí)，加速度a與小車受到的合力F成正比；以小車與鉤碼組成的系統(tǒng)為研究對(duì)象，系統(tǒng)所受的合外力等于鉤碼的重力，由牛頓第二定律得：，小車的加速度小車受到的拉力，當(dāng)時(shí)，可以認(rèn)為小車受到的合力等于鉤碼的重力，如果鉤碼的質(zhì)量太大，則小車受到的合力小于鉤碼的重力，實(shí)驗(yàn)誤差較大，a-F圖象偏離直線，故C正確．
點(diǎn)評(píng)：實(shí)驗(yàn)誤差分析是本題的難點(diǎn)；應(yīng)知道當(dāng)砝碼質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量時(shí)，可以認(rèn)為小車受到的拉力等于鉤碼重力．
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

兩個(gè)相同的小車放在光滑水平板上，前端各系一條細(xì)繩，繩的另一端跨過(guò)定滑輪各掛一個(gè)小盤(pán)，盤(pán)中可放砝碼（如圖甲所示）。小盤(pán)和砝碼所受的重力，等于使小車做勻加速運(yùn)動(dòng)的力。因此增減小盤(pán)中的砝碼就可以改變小車的受到的合力。兩個(gè)小車后端各系一條細(xì)線，用一個(gè)黑板擦把兩條細(xì)線同時(shí)按在桌上，使小車靜止（如圖乙所示）。抬起黑板擦，兩個(gè)小車同時(shí)運(yùn)動(dòng)，按下黑板擦兩個(gè)小車同時(shí)停下來(lái)。若小車1和小車2所受拉力分別為F1、F2，車分別為m1、m2，抬起再按下黑板擦則得兩車的位移分別x1、x2，則在實(shí)驗(yàn)誤差允許的范圍內(nèi)，有
A．當(dāng)、時(shí)，B．當(dāng)、時(shí)，
C．當(dāng)、時(shí)，D．當(dāng)、時(shí)，

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：實(shí)驗(yàn)題

為了測(cè)量?jī)蓮埣堉g的動(dòng)摩擦因數(shù)，某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)實(shí)驗(yàn)：如圖所示，在木塊A和木板B上貼上待測(cè)的紙，將木板B固定在水平桌面上，沙桶通過(guò)細(xì)線與木塊A相連。
    
（1）調(diào)節(jié)沙桶中沙的多少，使木塊A勻速向左運(yùn)動(dòng)．測(cè)出沙桶和沙的總質(zhì)量m，以及貼紙木塊A的質(zhì)量M，則兩紙間的動(dòng)摩擦因數(shù)=          ；
（2）在實(shí)際操作中，發(fā)現(xiàn)要保證木塊A做勻速運(yùn)動(dòng)較困難，有同學(xué)對(duì)該實(shí)驗(yàn)進(jìn)行了改進(jìn)：實(shí)驗(yàn)裝置如圖乙所示，木塊A的右端接在力傳感器上（傳感器與計(jì)算機(jī)相連接，從計(jì)算機(jī)上可讀出對(duì)木塊的拉力），使木板B向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，木塊A能夠保持續(xù)靜止。若木板B向左勻速拉動(dòng)時(shí)，傳感器的讀數(shù)為F1，則兩紙間的動(dòng)摩擦因數(shù)=      ；當(dāng)木板B向左加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，傳感器的讀數(shù)F2      F1（填“>”、“=”或“<”）。

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：實(shí)驗(yàn)題

某實(shí)驗(yàn)小組采用如圖所示的裝置探究功與速度變化的關(guān)系，實(shí)驗(yàn)中木板略微傾斜，這樣做________________；
A．是為了使釋放小車后，小車能勻加速下滑
B．是為了增大小車下滑的加速度
C．可使得橡皮筋做的功等于合力對(duì)小車做的功
D．可使得橡皮筋松弛后小車做勻速運(yùn)動(dòng)

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：填空題

利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器驗(yàn)證自由落體運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能是否守恒，提供了如下器材：鐵架臺(tái)、低壓交流電源、導(dǎo)線、天平、重物、紙帶、刻度尺，其中多余的器材是：          ，可以推斷實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的重力勢(shì)能的減小將略        （填大于或小于）動(dòng)能的增加。

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：實(shí)驗(yàn)題

（1）做“研究平拋運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，讓小球多次沿同一軌道運(yùn)動(dòng)，通過(guò)描點(diǎn)法畫(huà)小球做平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡，為了探究影響平拋運(yùn)動(dòng)水平射程的因素，某同學(xué)通過(guò)改變拋出點(diǎn)的高度及初速度的方法做了6次實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄如下表：
序號(hào)
拋出點(diǎn)的高度（m）
水平初速度（m/s）
水平射程（m）
1
0.20
2
0.40
2
0.20
3
0.60
3
0.45
2
0.60
4
0.45
4
1.2
5
0.80
2
0.8
6
0.80
6
2.4
以下探究方案符合控制變量法的是           。
A．若探究水平射程與高度的關(guān)系，可用表中序號(hào)為1、3、5的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)
B．若探究水平射程與高度的關(guān)系，可用表中序號(hào)為2、4、6的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)
C．若探究水平射程與初速度的關(guān)系，可用表中序號(hào)為1、3、5的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)
D．若探究水平射程與初速度的關(guān)系，可用表中序號(hào)為2、4、6的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)

（2）某同學(xué)做“研究平拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)，重復(fù)讓小球從斜槽上相同位置由靜止?jié)L下，得到小球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的多個(gè)位置；根據(jù)畫(huà)出的平拋運(yùn)動(dòng)軌跡測(cè)出小球多個(gè)位置的坐標(biāo)（x，y），畫(huà)出y~x2圖像如圖所示，圖線是一條過(guò)原點(diǎn)的直線，說(shuō)明小球運(yùn)動(dòng)的軌跡形狀是_______；設(shè)該直線的斜率為k，重力加速度為g，則小鐵塊從軌道末端飛出的速度             。

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：實(shí)驗(yàn)題

（1）在“用單擺測(cè)重力加速度”的實(shí)驗(yàn)中，下列措施中可以提高實(shí)驗(yàn)精度的是           ．
A．選細(xì)線做為擺線
B．單擺擺動(dòng)時(shí)保持?jǐn)[線在同一豎直平面內(nèi)
C．拴好擺球后，令其自然下垂時(shí)測(cè)量擺長(zhǎng)
D．計(jì)時(shí)起止時(shí)刻，選在最大擺角處
（2）某同學(xué)在做“利用單擺測(cè)重力加速度”的實(shí)驗(yàn)中，先測(cè)得擺線長(zhǎng)為97.50cm，擺球直徑為2.00cm，然后用秒表記錄了單擺振動(dòng)n次所用的時(shí)間，則：
①該擺擺長(zhǎng)為            cm．
②為了減小測(cè)量周期的誤差，擺球應(yīng)選經(jīng)過(guò)最        （填“高”或“低”）點(diǎn)的位置時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)并計(jì)數(shù)1次，且用秒表測(cè)得經(jīng)過(guò)該位置n次的時(shí)間為t，則單擺的周期為          ．
③如果測(cè)得的g值偏小，可能的原因是             ．
A．測(cè)擺線長(zhǎng)時(shí)擺線拉得過(guò)緊
B．?dāng)[線上端懸點(diǎn)末固定，振動(dòng)中出現(xiàn)松動(dòng)，使擺線長(zhǎng)度增加了
C．開(kāi)始計(jì)時(shí)時(shí)，秒表過(guò)遲按下
D．實(shí)驗(yàn)中誤將49次全振動(dòng)記為50次
④為了提高實(shí)驗(yàn)精度，在實(shí)驗(yàn)中可改變幾次擺長(zhǎng)l并測(cè)出相應(yīng)的周期T，從而得出一組對(duì)應(yīng)的l與T的數(shù)據(jù)，再以l為橫坐標(biāo)，T2為縱坐標(biāo)，將所得數(shù)據(jù)連成直線如圖所示，并求得該直線的斜率為k，則重力加速度g=            （用k表示）．

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：實(shí)驗(yàn)題

（1）一種游標(biāo)卡尺，它的游標(biāo)尺上有50個(gè)小的等分刻度，總長(zhǎng)度為49mm。用它測(cè)量某物體長(zhǎng)度，卡尺示數(shù)如圖所示，則該物體的長(zhǎng)度是                cm。


（2）、一打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在斜面上某處，一小車拖著穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶從斜面上滑下，如圖所示．圖是打出的紙帶的一段．
①已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電周期為T(mén)，利用圖（b）給出的數(shù)據(jù)(用字母表示)可求出小車下滑的加速度a=___      __．
②為了求出小車與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)，還需要測(cè)量的物理量有_______________．用測(cè)得的量及加速度a表示小車與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)=_______________．

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：填空題

用接在50 Hz 交流電源上的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，測(cè)定小車速度，某次實(shí)驗(yàn)中得到一條紙帶，如下圖所示，從比較清晰的點(diǎn)起，每五個(gè)打印點(diǎn)取一個(gè)記數(shù)點(diǎn)，分別標(biāo)明0、l、2、3、4……，量得0與 1兩點(diǎn)間距離x1=30mm，則小車在0與1兩點(diǎn)間運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為         s，平均速度為          m／s。

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