飛船在軌道上運(yùn)行時(shí),由于受大氣阻力的影響,飛船飛行軌道高度逐漸降低,為確保正常運(yùn)行,一般情況下在飛船飛行到第30圈時(shí),控制中心啟動(dòng)飛船軌道維持程序,則可采取的具體措施是
A.啟動(dòng)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)向前噴氣,進(jìn)入高軌道后與前一軌道相比,飛船運(yùn)行速度增大
B.啟動(dòng)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)向后噴氣,進(jìn)入高軌道后與前一軌道相比,飛船運(yùn)行速度減小
C.啟動(dòng)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)向前噴氣,進(jìn)入高軌道后與前一軌道相比,飛船運(yùn)行周期增大
D.啟動(dòng)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)向后噴氣,進(jìn)入高軌道后與前一軌道相比,飛船運(yùn)行周期增大
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科目:高中物理 來源: 題型:
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科目:高中物理 來源:2014屆浙江省高三上學(xué)期10月月考試卷(解析版) 題型:選擇題
如圖所示,假設(shè)月球半徑為R,月球表面的重力加速度為g0,飛船在距月球表面高度為3R的圓形軌道Ⅰ運(yùn)動(dòng),到達(dá)軌道的A點(diǎn)點(diǎn)火變軌進(jìn)入橢圓軌道Ⅱ,到達(dá)軌道的近月點(diǎn)B再次點(diǎn)火進(jìn)入近月軌道Ⅲ繞月球做圓周運(yùn)動(dòng).則
A.飛船在軌道Ⅰ上的運(yùn)行速度為
B.飛船在A點(diǎn)處點(diǎn)火時(shí),動(dòng)能增加
C.飛船在軌道Ⅰ上運(yùn)行時(shí)通過A點(diǎn)的加速度大于在軌道Ⅱ上運(yùn)行時(shí)通過A點(diǎn)的加速度
D.飛船在軌道Ⅲ繞月球運(yùn)行一周所需的時(shí)間為2π
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科目:高中物理 來源:2012-2013學(xué)年浙江省高三第一次月考物理試卷(解析版) 題型:選擇題
如圖所示,假設(shè)月球半徑為R,月球表面的重力加速度為g0,飛船在距月球表面高度為3R的圓形軌道Ⅰ運(yùn)動(dòng),到達(dá)軌道的A點(diǎn)點(diǎn)火變軌進(jìn)入橢圓軌道Ⅱ,到達(dá)軌道的近月點(diǎn)B再次點(diǎn)火進(jìn)入近月軌道Ⅲ繞月球做圓周運(yùn)動(dòng).則( )
A.飛船在軌道Ⅰ上的運(yùn)行速度為 B.飛船在A點(diǎn)處點(diǎn)火時(shí),動(dòng)能增加
C.飛船在軌道Ⅰ上運(yùn)行時(shí)通過A點(diǎn)的加速度大于在軌道Ⅱ上運(yùn)行時(shí)通過A點(diǎn)的加速度
D.飛船在軌道Ⅲ繞月球運(yùn)行一周所需的時(shí)間為2π
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