【題目】如圖所示,帶電粒子由靜止開始經(jīng)電壓為U1的電場(chǎng)加速后,射入水平放置,電勢(shì)差為U2的兩導(dǎo)體板間的勻強(qiáng)電場(chǎng)中,帶電粒子沿平行于兩板水平方向從兩板正中間射入,穿過兩板后又垂直于磁場(chǎng)方向射入邊界線豎直的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中,設(shè)粒子射入磁場(chǎng)的位置為M、射出磁場(chǎng)的位置為N,MN兩點(diǎn)間的距離為d,(不計(jì)重力,不考慮邊緣效應(yīng))( )
A.比荷不同的粒子射入磁場(chǎng)的位置M不同
B.MN兩點(diǎn)間的距離
C.粒子在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)軌跡與U1和粒子的比荷有關(guān),與U2無關(guān)
D.粒子在電場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間與粒子的比荷及加速電壓U1和偏轉(zhuǎn)電壓U2有關(guān)
【答案】BC
【解析】
根據(jù)動(dòng)能定理求解粒子進(jìn)入偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)的速度大小,再根據(jù)類平拋運(yùn)動(dòng)求解偏轉(zhuǎn)位移分析運(yùn)動(dòng)情況;進(jìn)入磁場(chǎng)后,帶電粒子在磁場(chǎng)中做勻速圓周運(yùn)動(dòng),已知偏向角則由幾何關(guān)系可確定圓弧所對(duì)應(yīng)的圓心角,則可求得圓的半徑,由洛侖茲力充當(dāng)向心力可求得表達(dá)式,再進(jìn)行分析。
A.粒子在加速電場(chǎng)中:
解得:
設(shè)偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)中的極板長度為,平行板電容器間距為,粒子在偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)時(shí)的偏轉(zhuǎn)位移為,則:
由此可見粒子射出電場(chǎng)的偏轉(zhuǎn)位移與比荷無關(guān),比荷不同的粒子射入磁場(chǎng)的位置相同,故A錯(cuò)誤;
B.帶電粒子在電場(chǎng)中做類平拋運(yùn)動(dòng),可將射出電場(chǎng)的粒子速度分解成初速度方向與加速度方向,設(shè)出射速度與水平夾角為,則有:
而在磁場(chǎng)中做勻速圓周運(yùn)動(dòng),設(shè)運(yùn)動(dòng)軌跡對(duì)應(yīng)的半徑為,由幾何關(guān)系可得,半徑與直線夾角正好等于,根據(jù)幾何關(guān)系:
解得:
帶電粒子在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的半徑:
解得:,故B正確;
C.根據(jù)上述計(jì)算結(jié)果:
可知粒子在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)軌跡與U1和粒子的比荷有關(guān),與U2無關(guān),故C正確;
D.粒子在加速電場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間:
為加速電場(chǎng)的場(chǎng)強(qiáng),電場(chǎng)力提供加速度:
粒子在偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)的時(shí)間:
所以粒子在電場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間與粒子的比荷及加速電壓有關(guān),和偏轉(zhuǎn)電壓U2無關(guān),故D錯(cuò)誤。
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】電場(chǎng)中等勢(shì)面如圖所示,下列關(guān)于電場(chǎng)描述正確的是( )
A. A點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度比C點(diǎn)小
B. 負(fù)電荷在A點(diǎn)的電勢(shì)能比在C點(diǎn)的電勢(shì)能大
C. 電荷沿等勢(shì)面AB移動(dòng)的過程中,電場(chǎng)力始終不做功
D. 正電荷從A移動(dòng)到C,電場(chǎng)力做負(fù)功
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】在同一水平面中的光滑平行導(dǎo)軌P、Q相距l=1m,導(dǎo)軌左端接有如圖所示的電路.其中水平放置的平行板電容器兩極板M、N部距離d=10mm,定值電阻R1=R2=12Ω,R3=2Ω,金屬棒ab電阻r=2Ω,其它電阻不計(jì).磁感應(yīng)強(qiáng)度B=0.5T的勻強(qiáng)磁場(chǎng)豎直穿過導(dǎo)軌平面,當(dāng)金屬棒ab沿導(dǎo)軌向右勻速運(yùn)動(dòng)時(shí),懸浮于電容器兩極板之間,質(zhì)量m=1×10﹣14kg,帶電量q=﹣1×10﹣14C的微粒恰好靜止不動(dòng).取g=10m/s2,在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中金屬棒與導(dǎo)軌接觸良好.且運(yùn)動(dòng)速度保持恒定.試求:
(1)勻強(qiáng)磁場(chǎng)的方向;
(2)ab兩端的路端電壓;
(3)金屬棒ab運(yùn)動(dòng)的速度.
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,在勻強(qiáng)電場(chǎng)中平行于電場(chǎng)的平面內(nèi)有三點(diǎn)A、B、C,其電勢(shì)分別為A=4V,B=2V,C=10V,已知=5cm,△ABC為直角三角形,∠C為30°,∠A為90°,則該勻強(qiáng)電場(chǎng)的電場(chǎng)強(qiáng)度E的大小是
A.80V/m
B.80V/m
C.160V/m
D.160V/m
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】電動(dòng)自行車是一種應(yīng)用廣泛的交通工具,其速度控制是通過轉(zhuǎn)動(dòng)右把手實(shí)現(xiàn)的,這種轉(zhuǎn)動(dòng)把手稱“霍爾轉(zhuǎn)把”,屬于傳感器非接觸控制.轉(zhuǎn)把內(nèi)部有永久磁鐵和霍爾器件等,截面如圖甲.開啟電源時(shí),在霍爾器件的上下面之間加一定的電壓,形成電流,如圖乙.轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)動(dòng)永久磁鐵也跟著轉(zhuǎn)動(dòng),霍爾器件能輸出控制車速的電勢(shì)差,已知電勢(shì)差與車速關(guān)系如圖丙,以下關(guān)于“霍爾轉(zhuǎn)把”敘述正確的是( )
A.為提高控制的靈敏度,永久磁鐵的上下端分別為N、S 極
B.按圖甲順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)把手,車速變快
C.圖乙中從霍爾器件的左、右側(cè)面輸出控制車速的電勢(shì)差
D.若霍爾器件的上下面之間所加電壓正負(fù)極性對(duì)調(diào),不影響車速控制
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】用如圖所示的裝置可以測(cè)量汽車在水平路面上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度.該裝置是在矩形箱子的前、后壁上各安裝一個(gè)由力敏電阻組成的壓力傳感器.用兩根相同的輕彈簧夾著一個(gè)質(zhì)量為2.0 kg的滑塊,滑塊可無摩擦滑動(dòng),兩彈簧的另一端分別壓在傳感器a、b上,其壓力大小可直接從傳感器的液晶顯示屏上讀出.現(xiàn)將裝置沿運(yùn)動(dòng)方向固定在汽車上,傳感器b在前,傳感器a在后.汽車靜止時(shí),傳感器a、b的示數(shù)均為10 N(取g=10 m/s2).
(1)若傳感器a的示數(shù)為14 N、b的示數(shù)為6.0 N,求此時(shí)汽車的加速度大小和方向.
(2)當(dāng)汽車以怎樣的加速度運(yùn)動(dòng)時(shí),傳感器a的示數(shù)為零?
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【題目】以下原子物理知識(shí)中說法正確的是( )
A.比結(jié)合能越大的原子,其結(jié)合能就越大,原子核越穩(wěn)定
B.根據(jù)波爾理論可知:一群原子從n=4能級(jí)向低能級(jí)躍遷最多能輻射6種頻率的光子
C.原子核發(fā)生衰變要遵守電荷守恒和質(zhì)量守恒規(guī)律
D.盧瑟福的α粒子散射實(shí)驗(yàn)證實(shí)了其提出的核式結(jié)構(gòu)的正確性
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【題目】某同學(xué)在研究電容、電感對(duì)恒定電流與交變電流的影響時(shí),采用了圖所示的電路,其中L1、L2是兩個(gè)完全相同的燈泡,已知把開關(guān)置于3、4時(shí),電路與交流電源相通,穩(wěn)定后的二個(gè)燈泡發(fā)光亮度相同,則同學(xué)在如下操作中能觀察到的實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象是( )
A.當(dāng)開關(guān)置于1、2時(shí),穩(wěn)定后L1、L2兩個(gè)燈泡均發(fā)光且亮度也相同
B.當(dāng)開關(guān)置于1、2時(shí),穩(wěn)定后L1、L2兩個(gè)燈泡均發(fā)光,但L1比L2亮
C.當(dāng)開關(guān)置于3、4時(shí),穩(wěn)定后,若只增加交流電的頻率,則二個(gè)燈泡的亮度將同時(shí)變暗
D.當(dāng)開關(guān)置于3、4瞬間,L2立即發(fā)光,而L1亮度慢慢增加
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,a、b兩個(gè)閉合正方形線圈用同樣的導(dǎo)線制成,匝數(shù)均為10匝,邊長la=3lb,圖示區(qū)域內(nèi)有垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng),且磁感應(yīng)強(qiáng)度隨時(shí)間均勻增大,不考慮線圈之間的相互影響,則( )
A. 兩線圈內(nèi)產(chǎn)生順時(shí)針方向的感應(yīng)電流
B. a、b線圈中感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)之比為9∶1
C. a、b線圈中感應(yīng)電流之比為3∶4
D. a、b線圈中電功率之比為3∶1
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