【題目】我國高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平，和諧號動(dòng)車組由動(dòng)車和拖車編組而成。提供動(dòng)力的車廂為動(dòng)車，不提供動(dòng)力的車廂為拖車。某列動(dòng)車組由8節(jié)車廂組成。其中2車和7車為動(dòng)車，其余為拖車。假設(shè)該動(dòng)車組各車廂質(zhì)量均相等。相同運(yùn)行狀態(tài)下2車和7車提供的動(dòng)力相同，運(yùn)行過程中每節(jié)車廂受到的阻力相等，如圖，該動(dòng)車組以1車在前、8車在后的方向沿水平直軌道運(yùn)行。則

A.啟動(dòng)時(shí)，7車對6車的作用力為推力

B.關(guān)閉動(dòng)力滑行時(shí)，6、7車之間既無推力也無拉力

C.勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，6、7車之間既無推力也無拉力

D.勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，6、7車之間的作用力小于2、3車之間的作用為

【答案】AB

【解析】

設(shè)每節(jié)動(dòng)車的牽引力為F，每一節(jié)車廂的質(zhì)量是m，阻力為f，

A．啟動(dòng)時(shí)，有兩節(jié)動(dòng)力車廂，對整個(gè)動(dòng)車組車進(jìn)行受力分析得

對第1車到第6車進(jìn)行受力分析得

對第6車到第7車進(jìn)行受力分析得

聯(lián)立解得

即7車對6車的作用力為推力，故A正確；

B．關(guān)閉動(dòng)力滑行時(shí)，對整個(gè)動(dòng)車組車進(jìn)行受力分析得：

對第6車到第7車進(jìn)行受力分析得：

聯(lián)立解得：

即6、7車之間既無推力也無拉力，故B正確；

CD．勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，對整個(gè)動(dòng)車組車進(jìn)行受力分析得

對第1車到第6車進(jìn)行受力分析得

對第6車到第7車進(jìn)行受力分析得

對第1車到第2車進(jìn)行受力分析得

聯(lián)立解得

，

即6、7車之間的作用力為，6、7車之間的作用力等于2、3車之間的作用力，故D錯(cuò)誤。

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】有一個(gè)教學(xué)用的可拆變壓器，如圖甲所示，它有兩個(gè)外觀基本相同的線圈A、B（內(nèi)部導(dǎo)線電阻率、橫截面積相同），線圈外部還可以繞線。

(1)某同學(xué)用一多用電表的同一歐姆擋先后測量了A、B線圈的電阻值，指針分別對應(yīng)圖乙中的a、b位置，則A線圈的電阻為__________Ω，由此可推斷__________線圈的匝數(shù)較多（選填“A”或“B”）。

(2)如果把它看做理想變壓器，現(xiàn)要測量A線圈的匝數(shù)，提供的器材有：一根足夠長的絕緣導(dǎo)線、一只多用電表和低壓交流電源，請完成實(shí)驗(yàn)步驟的填空：

①用絕緣導(dǎo)線在線圈的外部或變壓器的鐵芯上繞制n匝線圈；

②將__________（選填“A”或“B”）線圈與低壓交流電源相連接；

③用多用電表的__________擋分別測量A線圈的輸入電壓UA和繞制線圈的輸出電壓U；

④則A線圈的匝數(shù)為__________。

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，可視為質(zhì)點(diǎn)的滑塊 A、B 靜止在光滑水平地面上，A 滑塊的質(zhì)量mA=1kg，B質(zhì)量mB未知。在水平地面左側(cè)有傾角θ=37°的粗糙傳送帶以 v=10m/s 的速率順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，傳送帶與光滑水平面通過半徑可忽略的光滑小圓弧平滑連接，A、B 兩滑塊間用輕質(zhì)鎖定的彈簧相連，現(xiàn)解除鎖定， 滑塊A 以 10m/s 的速度水平向左沖出脫離彈簧，接著沿傳送帶向上運(yùn)動(dòng)，已知滑塊 A 沿傳送帶上滑的最大距離為 5m，傳送帶與水平面足夠長重力加速度 g 取 10m/s2。

（1）求滑塊 A 與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ；

（2）求滑塊 A 與傳送帶接觸過程中因摩擦產(chǎn)生的熱量 Q；

（3）若滑塊 A 滑下后與滑塊 B 相碰并粘住，且 A、B 碰撞過程中損失的能量△E=22.5J，求B 的質(zhì)量 mB。

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】光滑管狀軌道由直軌道和圓弧形軌道組成，二者在處相切并平滑連接，為圓心，、在同一條水平線上，豎直．一直徑略小于圓管直徑的質(zhì)量為的小球，用細(xì)線穿過管道與質(zhì)量為的物塊連接，將小球由點(diǎn)靜止釋放，當(dāng)小球運(yùn)動(dòng)到處時(shí)細(xì)線斷裂，小球繼續(xù)運(yùn)動(dòng)．已知弧形軌道的半徑為，所對應(yīng)的圓心角為，、，．

（1）若，求小球在直軌道部分運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大�。�

（2）若，求小球從點(diǎn)拋出后下落高度時(shí)到點(diǎn)的水平位移．

（3）、滿足什么關(guān)系時(shí)，小球能夠運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)？

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】一定質(zhì)量的理想氣體經(jīng)歷下列哪些過程，其壓強(qiáng)有可能回到初始壓強(qiáng)的是（　　）

A.先等溫壓縮，后等容升溫B.先等容降溫，后等溫膨脹

C.先等容升溫，后等溫膨脹D.先等容升溫，后等溫壓縮

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】伏安法測電阻，當(dāng)被測電阻不知估計(jì)值時(shí)，在連接測量電路時(shí)可采用以下試接的方法：電壓表一端連接于電路中C點(diǎn)，另一端分別接電路中a點(diǎn)或b點(diǎn)（圖中用單刀雙擲開關(guān)K進(jìn)行變換），觀察兩電表讀數(shù)變化情況，來選擇電流表的接法。設(shè)兩表的量程及所接電源都合適。

（1）當(dāng)K分別接a和接b時(shí)，發(fā)現(xiàn)電流表讀數(shù)比電壓表計(jì)數(shù)變化明顯，若要減小誤差則應(yīng)采用K接______點(diǎn)的方法（填“a”或“b”）

（2）由于電表內(nèi)阻的影響，用上述測量仍存在誤差，則該誤差屬于_______（填“系統(tǒng)誤差”或“偶然誤差”）。

（3）若己知電壓表內(nèi)阻為RV，電流表內(nèi)阻為RA，測量時(shí)電壓表和電流表讀數(shù)分別為U和I，則上述測量中被測電阻真實(shí)值為Rx＝_______

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】已知“嫦娥一號”繞月飛行軌道近似為圓形，距月球表面高度為H，飛行周期為T，月球的半徑為R，引力常量為G。求：

（1）“嫦娥一號”繞月飛行時(shí)的線速度大��；

（2）月球的質(zhì)量；

（3）若發(fā)射一顆繞月球表面做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的近月飛船，則其繞月運(yùn)行的線速度應(yīng)為多大。

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】位于貴州的“中國天眼”（FAST）是目前世界上口徑最大的單天線射電望遠(yuǎn)鏡。通過FAST可以測量地球與火星之間的距離。當(dāng)FAST的觀測站發(fā)出一個(gè)脈沖信號，通過火星反射后又被FAST接收。已知接收到脈沖信號時(shí)，剛好觀察到信號的傳播方向與地球的公轉(zhuǎn)方向相同。從發(fā)出信號到接收到信號的時(shí)間為t，已知真空中的光速為c，地球的公轉(zhuǎn)半徑為r。若地球和火星繞太陽的運(yùn)動(dòng)都可以看作勻速圓周運(yùn)動(dòng)，且軌道共面。則可知火星的公轉(zhuǎn)周期為（　�。�

A.年B.年C.年D.年

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，等腰直角三角形金屬框abc右側(cè)有一有界勻強(qiáng)磁場，磁場方向垂直紙面向外，ab邊與磁場兩邊界平行，磁場寬度大于bc邊的長度�，F(xiàn)使框架沿bc邊方向勻速穿過磁場區(qū)域，t=0時(shí)，c點(diǎn)恰好達(dá)到磁場左邊界。線框中產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢大小為E，感應(yīng)電流為I（逆時(shí)針方向?yàn)殡娏髡较颍?/span>bc兩點(diǎn)間的電勢差為Ubc，金屬框的電功率為P。圖中上述各量隨時(shí)間變化的圖像可能正確的是（　　）

A.B.C.D.

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