某同學為估測摩托車在水泥路面上行駛時所受的牽引力,設(shè)計了下述實驗:將輸液用的500ml玻璃瓶裝適量水后,連同輸液管一起綁在摩托車上,調(diào)節(jié)輸液管的滴水速度,剛好每隔1.0s滴一滴,該同學騎摩托車,先使之加速到某一速度,然后熄火,讓摩托車沿直線滑行,如圖是某次實驗中水泥路面上的部分水滴(左側(cè)是起點,單位:m)。設(shè)該同學質(zhì)量為50kg,摩托車的質(zhì)量為75 kg,根據(jù)該同學的實驗結(jié)果可估算(g=10m/s2

(1).騎摩托車加速時的加速度大小為___m/s2;
(2).騎摩托車滑行時的加速度大小為___m/s2
(3).騎摩托車加速時的牽引力大小為____N
(1) 3.79m/s2,(2)0.19m/s2,(3)497.5N

試題分析:勻變速直線運動連續(xù)相等時間間隔內(nèi)的位移之差即。根據(jù)題目信息每隔1秒鐘滴一滴,所以,觀察加速階段的水滴痕跡,可得,即加速階段的加速度,減少階段的水滴痕跡,減速階段加速度。熄火后僅有摩擦力,加速階段根據(jù)牛頓第二定律有,質(zhì)量為小車質(zhì)量和駕駛員質(zhì)量之和。帶入數(shù)據(jù)得
練習冊系列答案
相關(guān)習題

科目:高中物理 來源:不詳 題型:實驗題

(9分)實驗小組用如下圖(甲)所示裝置探究“加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”.實驗中小車質(zhì)量為M,鉤碼質(zhì)量為m,用鉤碼所受的重力作為小車受到的合力.

(1)下列說法正確的是
A.每次改變小車質(zhì)量時,應(yīng)重新平衡摩擦力
B.實驗時應(yīng)先釋放小車后接通電源
C.本實驗中M應(yīng)遠大于m 
D.在用圖像探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時,應(yīng)用a-1/M圖像
(2)實驗小組測出若干組F-a數(shù)據(jù),然后根據(jù)測得的數(shù)據(jù)作為如圖乙所示的a-F圖線,發(fā)現(xiàn)圖像既不過原點,又不是直線,最主要的原因是
A.沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力時所墊木片太薄,且小車質(zhì)量較大
B.沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力時所墊木片太薄,以及鉤碼的質(zhì)量較大
C.平衡摩擦力時,所墊木片太厚,且鉤碼質(zhì)量較大
D.平衡摩擦力時,所墊木片太厚,且小車的質(zhì)量較大
(3)在探究加速度與力的關(guān)系時,圖丙為某次試驗中打出的紙袋,打電計時器的電源頻率為50Hz,則加速度a=______m/s2(保留兩位有效數(shù)字)

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:實驗題

(1)做“驗證力的平行四邊形定則”實驗時,下列主要應(yīng)進行的步驟中的合理順序是:                  
A.把木板平放在桌面上,再用圖釘把白紙釘在木板上
B.只用一只彈簧秤通過線把橡皮條拉到O點,記下彈簧秤讀數(shù)和線的方向,按比例作出此力F′的圖示
C.記下兩個彈簧秤讀數(shù),描下兩個線套和橡皮條的方向以及結(jié)點的位置
D.比較F和F′的大小和方向是否相同
E用圖釘把橡皮條的一端固定于板上A點,而在其另一端拴兩個線套
F.用兩個彈簧秤分別拴住兩個線套并且互成角度地拉橡皮條使之伸長,讓結(jié)點到達某一位置O
G.按比例作出兩個力F、F的圖示,用平行四邊形定則畫出合力F
(2)若F和F表示兩個互成角度的力,F(xiàn)表示由平行四邊形定則作出的F與F的合力;F′表示用一個彈簧秤拉橡皮條時的力,則圖中符合實驗事實的是      

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:實驗題

某同學課外研究平拋物體的運動,并將實驗中測出的兩物理量A和B數(shù)值填表如下,A和B的單位相同但沒有寫出。(g=10m/s2
A
0.00
0.10
0.20
0.30
0.40
0.50
B
0.00
0.05
0.20
0.45
0.80
1.25
(1)上表中A表示的物理量是           ;B表示的物理量是           。
(2)若上表中A和B用的都是國際單位制中的單位,則平拋物體的水平速度為     。

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:實驗題

(1)如圖甲為“用DIS(位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計算機)“研究加速度和力的關(guān)系”的實驗裝置。

(1)在該實驗中必須采用控制變量法,應(yīng)保持___________不變, 用鉤碼所受的重力作為小車所受外力,用DIS測小車的加速度.。
(2)改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測量。在某次實驗中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線(如圖乙所示)。
①分析此圖線的OA段可得出的實驗結(jié)論是_____________________________。
②此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是(      )
A.小車與軌道之間存在摩擦 B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大D.所用小車的質(zhì)量太大

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:實驗題

(8分)如圖, “驗證變力做功的動能定理”的實驗裝置放置在水平桌面上,兩塊磁鐵分別安裝于力傳感器和小車對應(yīng)位置,且同性磁極相對,兩擋光片寬均為1cm。

(1)讓小車向力傳感器方向運動,擋光片a經(jīng)過光電門傳感器時測得此時小車速度v0,同時觸發(fā)力傳感器以及位移傳感器工作,磁力對小車做   功(選填“正”或“負”),擋光片b(a、b間距為5cm)經(jīng)過光電門時再次測得此時小車的速度vt,同時(實際有一定延時)觸發(fā)傳感器停止工作。

(2)計算機上顯示出F-s圖像,圖像中的       即為此過程變力做功W。
(3)某同學測得小車及車上傳感器、磁鐵等總質(zhì)量m=0.180kg,v0=0.341m/s,vt=0.301m/s,則小車動能的變化量ΔEk       J(保留兩位有效數(shù)字),他選取如右圖所示的選擇區(qū)域后,計算機自動計算出變力做功W,發(fā)現(xiàn)W與ΔEk相差較大,其主要原因是       

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:實驗題

某實驗小組利用圖示的裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系.

(1)下列做法正確的是________(填字母代號)
A.調(diào)節(jié)滑輪的高度,使牽引木塊的細繩與長木板保持平行
B.在調(diào)節(jié)木板傾斜度平衡木塊受到的滑動摩擦力時,將裝有砝碼的砝碼桶通過定滑輪拴在木塊上
C.實驗時,先放開木塊再接通打點計時器的電源
D.通過增減木塊上的砝碼改變質(zhì)量時,不需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度
(2)為使砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總重力在數(shù)值上近似等于木塊運動時受到的拉力,應(yīng)滿足的條件是砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總質(zhì)量________木塊和木塊上砝碼的總質(zhì)量.(選填“遠大于”“遠小于”或“近似等于”)
(3)甲、乙兩同學在同一實驗室,各取一套圖示的裝置放在水平桌面上,木塊上均不放砝碼,在沒有平衡摩擦力的情況下,研究加速度a與拉力F的關(guān)系,分別得到圖中甲、乙兩條直線.設(shè)甲、乙用的木塊質(zhì)量分別為m、m,甲、乙用的木塊與木板間的動摩擦因數(shù)分別為μ、μ,由圖可知,m________m,μ________μ乙.(選填“大于”“小于”或“等于”)

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:實驗題

在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實驗中,采用下圖所示的裝置.

(1)下列說法中正確的是  
A.在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時,應(yīng)該改變拉力的大小
B.在探究加速度與外力的關(guān)系時,應(yīng)該控制小車的質(zhì)量不變
C.在探究加速度a與小車質(zhì)量m的關(guān)系時,為了直觀判斷二者間的關(guān)系,應(yīng)作出圖象
(2)如圖是小車做勻變速直線運動得到的一條紙帶,相鄰的兩計數(shù)點之間有四個計時點沒畫出來,依照打點的先后順序依次編為1、2、3、4、5、6,測得=5.18cm,=4.42cm,=3.62cm,=2.78cm,=2.00cm,=1.20cm。則相鄰兩計數(shù)點間的時間間隔為__________s;小車的加速度大小a=_____________m/s2,小車做_________運動(填“加速””減速”或“勻速”);打點計時器打計數(shù)點3時,小車的速度大小=___________m/s。(結(jié)果小數(shù)點后只保留三位有效數(shù)字)

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:實驗題

(8分)如圖所示,NM是水平桌面,PM是一端帶有滑輪的長木板,1、2是固定在木板上的兩個光電門,中心間的距離為L。質(zhì)量為M的滑塊A上固定一遮光條,在質(zhì)量為m的重物B牽引下從木板的頂端由靜止滑下,光電門1、2記錄遮光時間分別為Δt1和Δt2。遮光條寬度為d。

(1)若用此裝置驗證牛頓第二定律,且認為滑塊A受到外力的合力等于B重物的重力,除平衡摩擦力外,還必須滿足      ;在實驗中測得的滑塊運動的加速2度等于            。
(2)如果已經(jīng)平衡了摩擦力,         (選填“能”或“不能”)用此裝置驗證A、B組成的系統(tǒng)機械能守恒,理由是              。

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同步練習冊答案