【題目】如圖所示,一質(zhì)量為m、電荷量為q(q>0)的例子在勻強電場中運動,A、B為其運動軌跡上的兩點。已知該粒子在A點的速度大小為v0 , 方向與電場方向的夾角為60°;它運動到B點時速度方向與電場方向的夾角為30°。不計重力。求A、B兩點間的電勢差。
【答案】解:設(shè)帶電粒子在B點的速度大小為vB , 粒子在垂直于電場方向的速度分量不變,即
由此得
設(shè)A、B兩點間的電熱差為UAB , 由動能定理得
所以
【解析】本題主要是動能定理在帶電粒子在電場中運動的應(yīng)用和類平拋運動規(guī)律的應(yīng)用。
【考點精析】認(rèn)真審題,首先需要了解動能定理的綜合應(yīng)用(應(yīng)用動能定理只考慮初、末狀態(tài),沒有守恒條件的限制,也不受力的性質(zhì)和物理過程的變化的影響.所以,凡涉及力和位移,而不涉及力的作用時間的動力學(xué)問題,都可以用動能定理分析和解答,而且一般都比用牛頓運動定律和機械能守恒定律簡捷),還要掌握帶電微粒(計重力)在電場中的運動(帶電顆粒:如液滴、油滴、塵埃、小球等,除有說明或明確的暗示以外,一般都不能忽略重力;由于帶電粒子在勻強電場中所受電場力與重力都是恒力,因此可以用兩種方法處理:①正交分解法;②等效“重力”法)的相關(guān)知識才是答題的關(guān)鍵.
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【題目】如圖,真空中有兩個等量異種點電荷A、B , M、N、O是AB連線的垂線上點,且BO>AO。一質(zhì)子僅在電場力作用下,其運動軌跡如下圖中實線所示。設(shè)M、N兩點的場強大小分別為EM、EN , 電勢分別為φM、φN。下列判斷中正確的是( )
A.A點電荷一定帶正電
B.EM>EN
C. φ M>φN
D.若質(zhì)子從N運動到M , 電場力做正功
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【題目】下列關(guān)于行星運動的說法符合史實的是( )
A.哥白尼提出了地心說,使人們對宇宙的認(rèn)識提高到了較客觀的新高度
B.開普勒在天文觀測數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,總結(jié)出了行星運動的規(guī)律
C.第谷總結(jié)出了行星按照橢圓軌道運行的規(guī)律
D.托勒密的著作《天體運行論》解釋了地心宇宙論的原理
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【題目】如圖所示,光滑水平細(xì)桿MN、CD , MN、CD在同一豎直平面內(nèi)。兩桿間距離為h , N、C連線左側(cè)存在有界的電場,電場強度為E。質(zhì)量為m的帶正電的小球P , 穿在細(xì)桿上,從M端點由靜止向N端點運動,在N、C連線中點固定一個帶負(fù)電的小球,電荷量為Q。在勻強電場中做勻速圓周運動恰好回到C點,且小球P與細(xì)桿之間相互絕緣。
(1)求帶正電的小球P的電荷量q 。
(2)求小球P在細(xì)桿MN上滑行的末速度v0
(3)求光滑水平細(xì)桿M、N兩點之間的電勢差。
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【題目】如圖所示,粗糙水平地面AB與半徑R=0.9m的光滑半圓軌道BCD相連接,且在同一豎直平面內(nèi),O是BCD的圓心,BOD在同一豎直線上.質(zhì)量m=2kg的小物體在水平恒力F=20N的作用下,從A點由靜止開始做勻加速直線運動,已知xAB=10m,小物塊與水平地面間的動摩擦因數(shù)為μ=0.5.當(dāng)小物塊運動到B點時撤去力F.取重力加速度g=10m/s2 . 求:
(1)小物塊到達B點時速度的大小vB;
(2)小物塊運動到D點時軌道對物體的壓力N.
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【題目】如圖所示,有一電子(電荷量為e)經(jīng)電壓U0加速后,進入兩塊間距為d、電壓為U的平行金屬板間.若電子從兩板正中間垂直電場方向射入,且正好能穿過電場,求:
(1)金屬板AB的長度;
(2)電子穿出電場時的動能.
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【題目】電容式傳感器是用來將各種非電信號轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘柕难b置。由于電容器的電容C取決于極板正對面積S、極板間距離d以及極板間的電介質(zhì)這幾個因素,當(dāng)某一物理量發(fā)生變化時就能引起上述某個因素的變化,從而又可推出另一個物理量的值的變化,如圖所示是四種電容式傳感器的示意圖,關(guān)于這四個傳感器的作用下列說法不正確的是( )
A.甲圖的傳感器可以用來測量角度
B.乙圖的傳感器可以用來測量液面的高度
C.丙圖的傳感器可以用來測量壓力
D.丁圖的傳感器可以用來測量速度
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【題目】2011年7月23日,甬溫線D301次列車與D3115次列車發(fā)生追尾事故,事故共造成了40人死亡,200多人受傷,從而引發(fā)了廣大民眾對我國高鐵運行安全的關(guān)注和擔(dān)憂.若在水平直軌道上有一列以額定功率行駛的列車,所受阻力與質(zhì)量成正比,由于發(fā)生緊急情況,使最后幾節(jié)車廂與車體分離,分離后車頭保持額定功率運行,則( )
A.車頭部分所受牽引力增大,速度也增大
B.車頭部分所受牽引力減小,速度也減小
C.脫離部分做勻減速運動,車頭部分做勻加速運動
D.分離出的車廂越多,車頭能獲得的最大速度越大
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