2011年11月16日傍晚“神舟八號”飛船在完成各項既定任務后與“天宮一號”作別,17日19點“神舟八號”返回艙在內(nèi)蒙古草原主著陸場安全著陸.
飛船返回地球時,為了保證宇航員的安全.靠近地面時會放出降落傘進行減速.(如下圖所示).若返回艙離地面4km時,速度方向豎直向下,大小為200m/s,要使返回艙最安全、最理想著陸,需要落地瞬間速度減為零,則放出降落傘后返回艙應獲得多大的加速度?降落傘產(chǎn)生的阻力應為返回艙重力的幾倍?(設(shè)放出降落傘后返回艙做勻減速運動).g取10m/s2
分析:我們可以將這一實際問題轉(zhuǎn)換為物理問題.這種過程是:飛船以大小200 m/s、方向豎直向下的速度靠近地面,在距離為4 km的運行中,速度減為零.
根據(jù)運動學公式和牛頓第二定律求解.
解答:解:飛船返回時,放出降落傘,以飛船為研究對象,受到豎直向下的重力mg和空氣阻力f的作用.最理想、最安全著陸是末速度vt=0,才不至于著地時與地面碰撞而使儀器受到損壞.由運動學公式vt2-v02=-2as
變形得a=
v
2
0
2s
=5 m/s2=0.5g
再由牛頓第二定律得
F=f-mg=ma 
f=m(g+a)=mg(1+0.5)=1.5 mg
則阻力應為返回艙重力的1.5倍.
答:放出降落傘后返回艙應獲得5 m/s2的加速度,降落傘產(chǎn)生的阻力應為返回艙重力的1.5倍.
點評:解決該題關(guān)鍵要能夠把運動學公式和牛頓第二定律結(jié)合運用求解.
練習冊系列答案
相關(guān)習題

科目:高中物理 來源: 題型:

(2012?房山區(qū)模擬)神舟八號無人飛行器,是中國“神舟”系列飛船的第八個,也是中國神舟系列飛船進入批量生產(chǎn)的代表.神八已于2011年11月1日5時58分10秒由改進型“長征二號”F遙八火箭順利發(fā)射升空.升空后,“神八”與此前發(fā)射的“天宮一號”成功實現(xiàn)交會對接,于2011年11月16日18時30分,神舟八號飛船與天宮一號目標飛行器成功分離,如圖所示,返回艙已于11月17日19時許返回地面,對于神八返回艙返回地球的過程中(假設(shè)返回艙的質(zhì)量不變,返回艙返回時作圓周運動)( 。

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科目:高中物理 來源: 題型:

(2013?長春一模)天宮一號目標飛行器相繼與神舟八號和神舟九號飛船成功交會對接,標志著我國太空飛行進入了新的時代.天宮一號在運行過程中,由于大氣阻力影響,軌道高度會不斷衰減.2011年11月16日18時30分,神舟八號飛船與天宮一號目標飛行器成功分離后,為減少對天宮一號軌道維持的次數(shù),18日19時22分,天宮一號成功實施升軌控制,軌道高度由337km抬升至382km,在大氣阻力的影響下,其軌道高度緩慢降低,以滿足約一年后能與神舟九號在343km的軌道交會對接.假定在軌道高度緩慢降低的過程中不對天宮一號進行軌道維持,則在大氣阻力的影響下,軌道高度緩慢降低的過程中( 。

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科目:高中物理 來源:長春一模 題型:單選題

天宮一號目標飛行器相繼與神舟八號和神舟九號飛船成功交會對接,標志著我國太空飛行進入了新的時代.天宮一號在運行過程中,由于大氣阻力影響,軌道高度會不斷衰減.2011年11月16日18時30分,神舟八號飛船與天宮一號目標飛行器成功分離后,為減少對天宮一號軌道維持的次數(shù),18日19時22分,天宮一號成功實施升軌控制,軌道高度由337km抬升至382km,在大氣阻力的影響下,其軌道高度緩慢降低,以滿足約一年后能與神舟九號在343km的軌道交會對接.假定在軌道高度緩慢降低的過程中不對天宮一號進行軌道維持,則在大氣阻力的影響下,軌道高度緩慢降低的過程中( 。
A.天宮一號的運行速率會緩慢減小
B.天宮一號的運行速度始終大于第一宇宙速度
C.天宮一號的機械能不斷減小
D.天宮一號的運行周期會緩慢增大

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科目:高中物理 來源:房山區(qū)模擬 題型:單選題

神舟八號無人飛行器,是中國“神舟”系列飛船的第八個,也是中國神舟系列飛船進入批量生產(chǎn)的代表.神八已于2011年11月1日5時58分10秒由改進型“長征二號”F遙八火箭順利發(fā)射升空.升空后,“神八”與此前發(fā)射的“天宮一號”成功實現(xiàn)交會對接,于2011年11月16日18時30分,神舟八號飛船與天宮一號目標飛行器成功分離,如圖所示,返回艙已于11月17日19時許返回地面,對于神八返回艙返回地球的過程中(假設(shè)返回艙的質(zhì)量不變,返回艙返回時作圓周運動)(  )
A.動能、重力勢能和機械能都逐漸減小
B.重力勢能逐漸減小,動能逐漸增大,機械能不變
C.重力勢能逐漸增大,動能逐漸減小,機械能不變
D.重力勢能逐漸減小,動能逐漸增大,機械能逐漸減小
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