神舟八號無人飛行器，是中國“神舟”系列飛船的第八個，也是中國神舟系列飛船進(jìn)入批量生產(chǎn)的代表．神八已于2011年11月1日5時58分10秒由改進(jìn)型“長征二號”F遙八火箭順利發(fā)射升空．升空后，“神八”與此前發(fā)射的“天宮一號”成功實現(xiàn)交會對接，于2011年11月16日18時30分，神舟八號飛船與天宮一號目標(biāo)飛行器成功分離，如圖所示，返回艙已于11月17日19時許返回地面，對于神八返回艙返回地球的過程中（假設(shè)返回艙的質(zhì)量不變，返回艙返回時作圓周運動）（　�。�
A．動能、重力勢能和機械能都逐漸減小
B．重力勢能逐漸減小，動能逐漸增大，機械能不變
C．重力勢能逐漸增大，動能逐漸減小，機械能不變
D．重力勢能逐漸減小，動能逐漸增大，機械能逐漸減小
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在返回地球的過程中，與空氣摩擦做功，導(dǎo)致返回艙的機械能減小，內(nèi)能增加．
由于高度的減小，導(dǎo)致重力勢能減小，而重力做的功導(dǎo)致動能增加，因此只有D正確，ABC均錯誤；
故選：D
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相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

（2012?房山區(qū)模擬）神舟八號無人飛行器，是中國“神舟”系列飛船的第八個，也是中國神舟系列飛船進(jìn)入批量生產(chǎn)的代表．神八已于2011年11月1日5時58分10秒由改進(jìn)型“長征二號”F遙八火箭順利發(fā)射升空．升空后，“神八”與此前發(fā)射的“天宮一號”成功實現(xiàn)交會對接，于2011年11月16日18時30分，神舟八號飛船與天宮一號目標(biāo)飛行器成功分離，如圖所示，返回艙已于11月17日19時許返回地面，對于神八返回艙返回地球的過程中（假設(shè)返回艙的質(zhì)量不變，返回艙返回時作圓周運動）（　�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：

神舟八號無人飛行器，是中國“神舟”系列飛船，也是中國神舟系列飛船進(jìn)入批量生產(chǎn)的代表．神八已于2011年11月1日5時58分10秒由改進(jìn)型“長征二號”F遙八火箭順利發(fā)射升空．升空后，“神八”已于2011年11月3日1時36分與此前發(fā)射的“天宮一號”實現(xiàn)交會對接，并將和此后的神舟九號、十號一起組成中國首個空間實驗室．此次成功對接，使中國載人航天技術(shù)水平躍上一個新的臺階．飛船完成任務(wù)后返回地面，要在A點從圓形軌道Ⅰ進(jìn)入橢圓軌道Ⅱ，B為軌道Ⅱ上的一點，如圖所示，關(guān)于神州八號的運動，下列說法中正確的有（　�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：

繼我國成功發(fā)射目標(biāo)飛行器天宮一號之后又在2011年11月1日成功發(fā)射神舟八號無人飛行器，2011年11月3號，天宮一號目標(biāo)飛行器與神舟八號飛船成功實現(xiàn)首次交會對接，下列關(guān)于神舟八號、天宮一號的相關(guān)分析中正確的是（　�。�

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科目：高中物理 來源：2011-2012學(xué)年安徽省省城名校高三第四次聯(lián)考物理試卷 題型：選擇題

繼我國成功發(fā)射目標(biāo)飛行器天官一號之后又在2011年11月1日成功發(fā)射神舟八號無人飛行器，2011年11月3日，天宮一號目標(biāo)飛行器與神舟八號飛船成功實現(xiàn)首次交會對接，下列關(guān)于神舟八號、天宮一號的相關(guān)分析中錯誤的是                               

 

 

A“天宮一號”的發(fā)射速度應(yīng)介干第一宇宙速度與第二宇宙速度之間

B．對接前，“神舟八號”欲追上“天宮一號”，必須在同一軌道上點火加速

C．對接時，“神舟八號”與“天官一號”的加速度相等

D．對接后，“天宮一號”的速度小于第一宇宙速度

 

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科目：高中物理 來源：2011年遼寧省沈陽四校協(xié)作體高三上學(xué)期12月月考物理卷 題型：選擇題

神舟八號無人飛行器，是中國“神舟”系列飛船，也是中國神舟系列飛船進(jìn)入批量生產(chǎn)的代表。神八已于 2011年11月1日5時58分10秒由改進(jìn)型“長征二號”F遙八火箭順利發(fā)射升空。升空后，“神八”已于2011年11月3日1時36分與此前發(fā)射的“天宮一號”實現(xiàn)交會對接，并將和此后的神舟九號、十號一起組成中國首個空間實驗室。此次成功對接，使中國載人航天技術(shù)水平躍上一個新的臺階。飛船完成任務(wù)后返回地面，要在A點從圓形軌道Ⅰ進(jìn)入橢圓軌道Ⅱ，B為軌道Ⅱ上的一點，如圖所示，關(guān)于神州八號的運動，下列說法中正確的有（       ）

A．在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的速度小于經(jīng)過B的速度

B．在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的動能小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A 的動能

C．在軌道Ⅱ上運動的周期小于在軌道Ⅰ上運動的周期

D．在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的加速度小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A的加速度

 

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