（2013?郴州二模）圖中四幅圖片涉及物理學(xué)史上的四個(gè)重大發(fā)現(xiàn)，其中說法不正確的有（　�。�
分析：明確高中所涉及的幾個(gè)重要試驗(yàn)以及對應(yīng)的科學(xué)家和重要發(fā)現(xiàn)即可正確解答本題．
解答：解：A、左起第一個(gè)圖為卡文迪許扭秤試驗(yàn)，卡文迪許通過該實(shí)驗(yàn)測出了萬有引力常量，故A正確；
B、奧斯特最早通過實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應(yīng)，故B正確；
C、法拉第提出“磁生電”即法拉第電磁感應(yīng)定律，故C正確；
D、伽利略根據(jù)理想斜面實(shí)驗(yàn)，提出力不是維持物體運(yùn)動的原因，故D錯(cuò)誤．
本題選錯(cuò)誤的，故選D．
點(diǎn)評：題考查了有關(guān)物理學(xué)史的知識，要了解物理學(xué)中的幾個(gè)重要試驗(yàn)以及對于的偉大發(fā)現(xiàn)，注意平時(shí)多看書積累．
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

（2013?郴州二模）要測量電壓表V1的內(nèi)阻RV，其量程為2V，內(nèi)阻約2KΩ．實(shí)驗(yàn)室提供的器材有：
電流表A，量程0.6A，內(nèi)阻約為0.1Ω；
電壓表V2，量程5V，內(nèi)阻約為5KΩ；
定值電阻R1，阻值為30Ω；
定值電阻R2，阻值為3KΩ；
滑動變阻器R3，最大阻值100Ω，額定電流1.5A；
電源E，電動勢6V，內(nèi)阻約0.5Ω；
開關(guān)S一個(gè)，導(dǎo)線若干．
（1）有人擬將待測電壓表V1和題中所給的電流表A串連接入電壓合適的測量電路中，測出V1的電壓和電流，再計(jì)算出RV．該方案實(shí)際上不可行，其最主要的原因是
由于電壓表的內(nèi)阻很大，流過的電流較小，待測電壓表V1和電流表A串連接入電壓合適的測量電路中，電流表A不能準(zhǔn)確測量出流過電壓表V1的電流
由于電壓表的內(nèi)阻很大，流過的電流較小，待測電壓表V1和電流表A串連接入電壓合適的測量電路中，電流表A不能準(zhǔn)確測量出流過電壓表V1的電流

（2）請從上述器材中選擇必要的器材，設(shè)計(jì)一個(gè)測量電壓表V1內(nèi)阻RV的實(shí)驗(yàn)電路．要求測量盡量準(zhǔn)確，實(shí)驗(yàn)必須在同一電路中，且在不增減元件的條件下完成．試畫出符合要求的實(shí)驗(yàn)電路圖（圖中電源與開關(guān)已連接好），并標(biāo)出所選元件的相應(yīng)字母代號．
（3）由上問寫出電壓表V1內(nèi)阻RV的表達(dá)方式，說明式中各測量量的物理意義．

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2013?郴州二模）小明同學(xué)乘坐杭溫線“和諧號”動車組，發(fā)現(xiàn)車廂內(nèi)有速率顯示屏．當(dāng)動車組在平直軌道上經(jīng)歷勻加速、勻速與再次勻加速運(yùn)行期間，他記錄了不同時(shí)刻的速率，部分?jǐn)?shù)據(jù)列于表格中．已知動車組的總質(zhì)量M=2.0×105kg，假設(shè)動車組運(yùn)動時(shí)受到的阻力是其重力的0.1倍，取g=10m/s2．在小明同學(xué)記錄動車組速率這段時(shí)間內(nèi)，求：
（1）動車組的加速度值；
（2）動車組牽引力的最大值；
（3）動車組位移的大小．
t/s v/m?s-1
0 30
100 40
300 50
400 50
500 60
550 70
600 80

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2013?郴州二模）如圖所示，我某集團(tuán)軍在一次空地聯(lián)合軍事演習(xí)中，離地面H高處的飛機(jī)以水平對地速度v1發(fā)射一顆炸彈轟炸地面目標(biāo)P，反應(yīng)靈敏的地面攔截系統(tǒng)同時(shí)以初速度v2豎直向上發(fā)射一顆炮彈攔截（炮彈運(yùn)動過程看作豎直上拋），設(shè)此時(shí)攔截系統(tǒng)與飛機(jī)的水平距離為s，若攔截成功，不計(jì)空氣阻力，則v1、v2的關(guān)系應(yīng)滿足（　　）

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2013?郴州二模）小球從空中自由下落，與水平地面相碰后彈到空中某一高度，其速度--時(shí)間圖象如圖所示，則由圖可知（　�。�

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