15.一宇航員乘坐自動(dòng)航天飛行器到達(dá)一類似地球的星球表面進(jìn)行科學(xué)考察,科考任務(wù)結(jié)束后,他將星球的自轉(zhuǎn)周期為18小時(shí)、同一物塊在星球兩極時(shí)的重力為在星球赤道時(shí)重力的$\frac{27}{26}$倍的兩個(gè)數(shù)據(jù)星球輸入飛行器的航程自動(dòng)儀中.飛行器自動(dòng)生成運(yùn)行軌道,并按此軌道由星球表面P點(diǎn)返回到同步軌道.其中P點(diǎn)和Q點(diǎn)為切點(diǎn).請(qǐng)問(wèn)飛行器從橢圓軌道上的P點(diǎn)到Q點(diǎn)需要多長(zhǎng)時(shí)間?

分析 在星球的兩極時(shí)重力等于萬(wàn)有引力.在星球的赤道,物體的重力等于萬(wàn)有引力與向心力之差.同步衛(wèi)星的向心力由萬(wàn)有引力提供,由這三個(gè)關(guān)系分別列式,求同步衛(wèi)星的軌道半徑與星球半徑的關(guān)系,再由開(kāi)普勒第三定律求出飛行器運(yùn)動(dòng)的周期,即可得到所求時(shí)間.

解答 解:設(shè)該星球的半徑為R,質(zhì)量為M,同步衛(wèi)星的周期為T(mén),軌道半徑為r,飛行器的周期為T(mén)′.
在星球的兩極有 G$\frac{Mm}{{R}^{2}}$=mg
在星球的赤道有 G$\frac{Mm}{{R}^{2}}$=mg′+m$\frac{4{π}^{2}}{{T}^{2}}$R
據(jù)題有 mg′=$\frac{26}{27}$mg
聯(lián)立以上三式得:$\frac{1}{27}$•G$\frac{Mm}{{R}^{2}}$=m$\frac{4{π}^{2}}{{T}^{2}}$R
對(duì)于同步衛(wèi)星有:G$\frac{Mm′}{{r}^{2}}$=m′$\frac{4{π}^{2}}{{T}^{2}}$r
聯(lián)立以上二式解得 r=3R
根據(jù)開(kāi)普勒第三定律得 $\frac{(\frac{R+r}{2})^{3}}{{r}^{3}}$=$\frac{T{′}^{2}}{{T}^{2}}$
可得 T′=$\frac{2\sqrt{6}}{9}$T=$\frac{2\sqrt{6}}{9}$×18h=4$\sqrt{6}$h
故飛行器從橢圓軌道上的P點(diǎn)到Q點(diǎn)需要的時(shí)間為 t=$\frac{T′}{2}$=2$\sqrt{6}$h
答:飛行器從橢圓軌道上的P點(diǎn)到Q點(diǎn)需要的時(shí)間為2$\sqrt{6}$h.

點(diǎn)評(píng) 本題的關(guān)鍵要之處是根據(jù)重力與萬(wàn)有引力的關(guān)系、萬(wàn)有引力與向心力的關(guān)系求同步衛(wèi)星的軌道半徑,明確飛行器由P點(diǎn)到Q點(diǎn)所需的時(shí)間應(yīng)是橢圓運(yùn)動(dòng)的半個(gè)周期.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

5.甲、乙兩輛汽車由同一平行位置沿平直路面行駛,v-t圖象如圖所示,則下列說(shuō)法中正確的是(  )
A.甲比乙早出發(fā)t0時(shí)間B.t1時(shí)刻甲追上乙
C.t2時(shí)刻甲在乙前面D.乙追上甲時(shí)乙的速度一定大于2v1

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

6.如圖所示,小球在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)(不計(jì)空氣阻力),則下列敘述正確的是( 。
A.小球受重力、繩的拉力、向心力
B.繩子對(duì)球的拉力就是向心力
C.重力和繩對(duì)球的拉力的合力,方向一定指向圓心O,此合力就是向心力
D.繩的拉力的水平分力即為該球運(yùn)動(dòng)的向心力

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

3.科學(xué)和技術(shù)緊密聯(lián)系在一起的,我們常常重視科學(xué)的學(xué)習(xí)而忽略了技術(shù)的學(xué)習(xí),實(shí)際上技術(shù)的進(jìn)步才是社會(huì)發(fā)展的真正動(dòng)力,下面提供了一些技術(shù)和原理,其中正確的是( 。
A.激光利用光導(dǎo)纖維從一端輸入,就可以傳到千里之外,實(shí)現(xiàn)光纖通信.光纖通信利用的是光的全反射原理
B.交警向行進(jìn)中的汽車發(fā)射頻率已知的超聲波,同時(shí)測(cè)量反射波的頻率,根據(jù)反射波頻率變化的多少就可以知道汽車的速度,這是利用了惠更斯原理
C.當(dāng)驅(qū)動(dòng)力的頻率=系統(tǒng)振動(dòng)的固有頻率時(shí),系統(tǒng)振動(dòng)振幅最大的現(xiàn)象叫共振.當(dāng)驅(qū)動(dòng)力的頻率與系統(tǒng)振動(dòng)的固有頻率相差較大時(shí),系統(tǒng)振動(dòng)很。囃ǔS腥(jí)減震系統(tǒng)叫質(zhì)量-彈簧系統(tǒng),最下面是由車輪的軸和輪胎組成的第一級(jí)質(zhì)量-彈簧系統(tǒng),車身和座底彈簧組成第二級(jí)質(zhì)量-彈簧系統(tǒng),乘客和座椅彈簧組成的第三級(jí)質(zhì)量-彈簧系統(tǒng),這些質(zhì)量-彈簧系統(tǒng)的固有頻率都比較低,對(duì)來(lái)自地面的頻率較高的振動(dòng)有減震作用
D.利用光傳感器和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)也可以做光的干涉和衍射實(shí)驗(yàn),如圖的甲和乙兩個(gè)圖是計(jì)算機(jī)屏上顯示的光照強(qiáng)度分布圖,其中甲圖是干涉圖樣,乙圖是衍射圖樣

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

10.如圖甲所示,一矩形線圈置于勻強(qiáng)磁場(chǎng)中,磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度隨時(shí)間的變化規(guī)律如圖乙所示,關(guān)于線圈產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì),下列說(shuō)法中正確的是( 。
A.t=0時(shí)刻,感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)最大B.t=0時(shí)刻,感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)為零
C.t1時(shí)刻的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)最大D.t1-t2時(shí)間內(nèi)感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)最大

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

20.2014年8月3日云南省魯?shù)榘l(fā)生6.5級(jí)地震,全國(guó)各地紛紛前往支援.一輛汽車正在前往救援的平直公路上勻速行駛,由于前方道路遭到嚴(yán)重破壞,司機(jī)采取緊急剎車做勻減速運(yùn)動(dòng),依次經(jīng)過(guò)a、b、c、d四點(diǎn),如圖所示,已知通過(guò)ab、bc和cd位移的時(shí)間之比為3:2:1,ab和cd的位移分別為x1和x2,則bc位移為( 。
A.$\frac{{x}_{1}+{x}_{2}}{2}$B.$\frac{{x}_{1}+5{x}_{2}}{4}$
C.$\frac{2{x}_{1}+12{x}_{2}}{9}$D.條件不足,無(wú)法求解

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

7.某課外活動(dòng)小組制作了一個(gè)電動(dòng)勢(shì)約為1V,內(nèi)阻約為200Ω的水果電池,現(xiàn)在他們想通過(guò)實(shí)驗(yàn)精確測(cè)量其電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻,實(shí)驗(yàn)室除提供導(dǎo)線,開(kāi)關(guān)外,另有下列規(guī)格器材:
A.電流表A1(量程0~30mAm,內(nèi)阻r1=30Ω)
B.電流表A2(量程0~500μA,內(nèi)阻r2約為200Ω)
C.電壓表V1(量程0~1V,內(nèi)阻r3=1kΩ)
D.電壓表V2(量程0~3V,內(nèi)阻r4約3kΩ)
E.滑動(dòng)變阻器R1(最大阻值為2kΩ)
F.電阻箱R2(0~9999.9Ω)
該小組設(shè)計(jì)了如圖所示實(shí)驗(yàn)電路,其中圓形虛線框中是電表,方形虛線框中元件是電阻元件,回答下列問(wèn)題:
(1)為盡可能準(zhǔn)確測(cè)定該電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻,電表應(yīng)選擇C,電阻元件應(yīng)選擇F;(填器材前面的字母編號(hào))
(2)該小組根據(jù)實(shí)驗(yàn)電路測(cè)量并采集了多組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),作出了y-x圖線(其中y為電表所測(cè)物理量的倒數(shù)),若圖線的斜率大小為a,縱軸截距大小為b,則該電池的電動(dòng)勢(shì)E=$\frac{1}{a{r}_{3}}$,內(nèi)阻r=$\frac{a}-{r}_{3}$.(用相應(yīng)物理量的符號(hào)表示).

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

4.汽車在公路上以108km/h的速度勻速運(yùn)動(dòng),當(dāng)其經(jīng)過(guò)路牌“前方隧道長(zhǎng)800m,限速40km/h”時(shí),開(kāi)始以大小為$\frac{1}{3}$m/s2的加速度作勻減速運(yùn)動(dòng),當(dāng)進(jìn)入隧道后作勻速運(yùn)動(dòng),已知路牌距隧道人口1.2km.求汽車通過(guò)隧道時(shí)的速度大小和從經(jīng)過(guò)路牌開(kāi)始到離開(kāi)隧道出口所用的總時(shí)間.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:填空題

5.某學(xué)生實(shí)驗(yàn)小組利用如圖所示電路,測(cè)量多用電表內(nèi)電池的電動(dòng)勢(shì)和電阻“×1k”檔內(nèi)部電路的總電阻,使用的器材有:
多用電表;電壓表:量程5V,內(nèi)阻十幾千歐;滑動(dòng)變阻器:最大阻值5kΩ;導(dǎo)線若干.
回答下列問(wèn)題:
(1)將多用電表?yè)跷徽{(diào)到電阻“×1k”擋,再將紅表筆和黑表筆短接,調(diào)歐姆零點(diǎn).
(2)將圖1中多用電表的黑表筆和2(選填“1”或“2”)端相連,紅表筆連接另一端.
(3)將滑動(dòng)變阻器的滑片調(diào)到適當(dāng)位置,使多用電表的示數(shù)如圖2所示,這時(shí)電壓表的示數(shù)如圖所示.多用電表和電壓表的讀數(shù)分別為15kΩ和3.60 V.
(4)調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器的滑片,使其接入電路的阻值為零.此時(shí)多用電表和電壓表的讀數(shù)分別為12kΩ和4.00V.從測(cè)量數(shù)據(jù)可知,電壓表的內(nèi)阻為12kΩ.
(5)多用電表電阻擋內(nèi)部電路可等效為由一個(gè)無(wú)內(nèi)阻的電池、一個(gè)理想電流表和一個(gè)電阻串聯(lián)而成的電路,如圖3所示.根據(jù)前面的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)計(jì)算可得,此多用電表內(nèi)電池的電動(dòng)勢(shì)為9,電阻“×lk”擋內(nèi)部電路的總電阻為15kΩ.

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同步練習(xí)冊(cè)答案