下列說法中正確的是（　�。�
A、物體抵抗運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變化的性質(zhì)是慣性
B、牛頓第一定律、牛頓第二定律都可以通過實(shí)驗(yàn)來驗(yàn)證
C、單位m、kg、s是一組屬于國(guó)際單位制的基本單位
D、根據(jù)速度定義式v=
△x
△t
，當(dāng)△t→0時(shí)，
△x
△t
就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義運(yùn)用了極限思維法
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

在奧運(yùn)會(huì)體操男子吊環(huán)比賽中，有一個(gè)高難度的動(dòng)作，就是先雙手撐住吊環(huán)（設(shè)開始時(shí)兩繩與肩同寬），然后身體下移，雙臂緩慢張開直到水平．整個(gè)身體成”十”字．吊環(huán)懸繩的拉力大小均為T，它們的合力大小為F，則在運(yùn)動(dòng)員兩手之間的距離增大過程中（　　）
A、T增大，F(xiàn)增大B、T減小、，F(xiàn)增大C、T增大，F(xiàn)不變D、T減小，F(xiàn)減小

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科目：高中物理 來源： 題型：

作出合力F的兩個(gè)分力F1，F(xiàn)2
（a）已知合力F和分力F1的大小和方向；  
（b）已知合力F和兩個(gè)分力F1，F(xiàn)2的方向；     

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科目：高中物理 來源： 題型：

力F1大小為4N，方向向東，與F2的合力方向向北，大小仍為4N，求F2的大小和方向．

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科目：高中物理 來源： 題型：

我國(guó)《道路交通安全法》中規(guī)定：各種小型車輛前排乘坐的人（包括司機(jī)）必須系好安全帶，這是因?yàn)橄岛冒踩珟Э梢裕ā　。?/div>
A、防止因車的慣性而造成的傷害B、防止因人的慣性而造成的傷害C、減小人的慣性D、減小人所受合力

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科目：高中物理 來源： 題型：

某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖所示的裝置來驗(yàn)證“加速度與力的關(guān)系”．把打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在長(zhǎng)木板上，把紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器連在小車的左端，將數(shù)字測(cè)力計(jì)固定在小車上，小車放在長(zhǎng)木邊上，在數(shù)字測(cè)力計(jì)的右側(cè)拴有一細(xì)線，細(xì)線跨過固定在木板邊緣的定滑輪與一重物相連，在重物的牽引下，小車在木板上加速運(yùn)動(dòng)，數(shù)字測(cè)力計(jì)可以直接顯示細(xì)線拉力的大�。捎脭�(shù)字測(cè)力計(jì)測(cè)量細(xì)線拉力與用重物重力代替拉力的方法相比（　�。�
A、可以不用平衡摩擦力B、直接測(cè)量小車（包括測(cè)力計(jì)）所受的拉力，可以減少誤差C、利用此實(shí)驗(yàn)裝置不用測(cè)量重物的質(zhì)量D、重物的質(zhì)量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于小車和數(shù)字測(cè)量計(jì)的總質(zhì)量

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科目：高中物理 來源： 題型：

物體A、B、C均靜止在同一水平面上，它們的質(zhì)量分別為mA、mB、mC，與水平面的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為μA、μB、μC，現(xiàn)用沿水平面的拉力F分別作用于物體A、B、C，所得到的加速度與力的關(guān)系如圖所示，其中A、B兩線平行，則下列結(jié)論正確的是（　　）
A、μA＜μB、mA=mBB、μB＞μC、mB＞mCC、μB=μC、mB＜mCD、μA＜μc、mA＞mC

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科目：高中物理 來源： 題型：

物體運(yùn)動(dòng)的速度方向、加速度方向和所受合外力的方向的關(guān)系是（　　）
A、速度方向、加速度方向和所受合外力的方向總是相同的B、合外力的方向跟加速度方向總是相同的，但速度方向與前二者的方向可能相同，也可能不同C、速度方向跟加速度方向總是相同的，但合外力的方向與前二者的方向可能相同，也可能不同D、物體的速度是由合外力產(chǎn)生的，所以速度方向總跟合外力的方向相同

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科目：高中物理 來源： 題型：

如圖（a），質(zhì)量為M的滑塊A放在氣墊導(dǎo)軌B上，C為位移傳感器，它能將滑塊A到傳感器C的距離數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳送到計(jì)算機(jī)上，經(jīng)計(jì)算機(jī)處理后在屏幕上顯示滑塊A的位移-時(shí)間（s-t）圖象和速率-時(shí)間（v-t）圖象．整個(gè)裝置置于高度可調(diào)節(jié)的斜面上，斜面的長(zhǎng)度為l、高度為h．（取重力加速度g=9.8m/s2，結(jié)果保留一位有效數(shù)字）．

（1）現(xiàn)給滑塊A一沿氣墊導(dǎo)軌向上的初速度，A的v-t圖線如圖（b）圖所示．從圖線可得滑塊A下滑時(shí)的加速度a=
 
 m/s2，摩擦力對(duì)滑塊A運(yùn)動(dòng)的影響
 
．（填“明顯，不可忽略”或“不明顯，可忽略”）
（2）此裝置還可用來驗(yàn)證牛頓第二定律．實(shí)驗(yàn)時(shí)通過改變
 
，可驗(yàn)證質(zhì)量一定時(shí)，加速度與力成正比的關(guān)系；通過改變
 
，同時(shí)保證
 
不變，可驗(yàn)證力一定時(shí)，加速度與質(zhì)量成反比的關(guān)系．
（3）將氣墊導(dǎo)軌換成滑板，同時(shí)調(diào)節(jié)滑板的高度h，滑塊A換成滑塊A’，給滑塊A’一沿滑板向上的初速度，A’的s-t圖線如圖（c）圖．圖線不對(duì)稱是由于
 
造成的，滑塊與滑板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=
 
．

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