【題目】某工廠用傾角為的傳送帶把貨物由低處運(yùn)送到高處,已知傳送帶兩輪A、B間的距離為,正常運(yùn)轉(zhuǎn)的速度為。一次工人剛把的貨物放到傳送帶上的A處時(shí)停電了。為了不影響工作的進(jìn)度,工人拿來一塊帶有掛鉤的木板,把貨物放到木板上,通過定滑輪用繩子把木板拉上去。貨物與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為,木板與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為,最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。(貨物和木板均可看做質(zhì)點(diǎn),重力加速度,

(1)為了把貨物拉上去又不使貨物相對(duì)木板滑動(dòng),求工人所用拉力的最大值;

(2)若工人用的恒定拉力使貨物和木板沿著傳送帶運(yùn)動(dòng)了10m,突然來電了。求此時(shí)貨物和木板的速度大小;

(3)來電后,工人立即撤去拉力,再經(jīng)過一段時(shí)間,貨物運(yùn)動(dòng)到B處時(shí)被工人接住。求這段時(shí)間的值。(不計(jì)傳送帶的加速時(shí)間)

【答案】(1);(2)(3)

【解析】

(1)設(shè)最大拉力為,貨物與模板之間的靜摩擦力達(dá)到最大,這此時(shí)的加速度為,對(duì)貨物受力分析,根據(jù)牛頓第二定律可得

代入數(shù)據(jù)可得

對(duì)貨物和木板整體分析,根據(jù)牛頓第二定律可得

代入數(shù)據(jù)解得

(2)設(shè)工人拉木板的加速度為,根據(jù)牛頓第二定律可得

代入數(shù)據(jù)解得

設(shè)來電時(shí)木板的速度為,根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式

代入數(shù)據(jù)解得

(3)由于來電時(shí)木板的速度比傳送帶正常運(yùn)轉(zhuǎn)速度大,因此木板將向上減速,設(shè)加速度為,由牛頓第二定律可得

解得

設(shè)經(jīng)過時(shí)間木板速度與傳送帶速度相同,則有

解得

設(shè)內(nèi)木板減速位移為,則有

解得

共速后,由于

貨物和木板將繼續(xù)減速,設(shè)加速度為,根據(jù)牛頓第二定律可得

代入數(shù)據(jù)解得

設(shè)速度減為零需要時(shí)間,位移為,則有

代入數(shù)據(jù)解得

由于

因此設(shè)貨物和傳送帶共速到達(dá)B所需時(shí)間為,則有

解得

(舍去)

則來電后,貨物到達(dá)B還需要時(shí)間

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,圖中實(shí)線是靜電場中的五條電場線,虛線是靜電場中的一條等勢線,a、b、c是電場線上的點(diǎn),d是等勢線上的點(diǎn),一帶負(fù)電的點(diǎn)電荷在a點(diǎn)由靜止釋放,結(jié)果該點(diǎn)電荷在電場力作用下豎直向上運(yùn)動(dòng),不計(jì)點(diǎn)電荷的重力,則下列說法正確的是( )

A.該點(diǎn)電荷一定向上做勻加速運(yùn)動(dòng)

B.一負(fù)點(diǎn)電荷在b點(diǎn)釋放時(shí)的加速度比在c點(diǎn)釋放時(shí)的加速度大

C.將一正點(diǎn)電荷從b點(diǎn)移到c點(diǎn),電場力做正功

D.將一負(fù)點(diǎn)電荷從d點(diǎn)沿等勢線向右射出,電荷將沿等勢線做直線運(yùn)動(dòng)

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】下列關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)的敘述中,正確的

A.兩個(gè)質(zhì)量不等,高度不同但同時(shí)自由下落的物體,下落過程中任何時(shí)刻的速度、加速度一定相同

B.兩個(gè)質(zhì)量不等,高度相同,先后自由下落的物體,通過任一高度處的速度、加速度一定相同

C.所有自由落體運(yùn)動(dòng),在第1s內(nèi)的位移數(shù)值上一定等于

D.所有自由落體的位移都與下落時(shí)間成正比

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】某同學(xué)利用如圖裝置探究加速度與合外力的關(guān)系。利用力傳感器測量細(xì)線上的拉力。按照如下步驟操作:

安裝好打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和紙帶,調(diào)整長木板的傾斜程度,平衡小車摩擦力;

細(xì)線通過導(dǎo)軌一端光滑的定滑輪和動(dòng)滑輪,與力傳感器相連,動(dòng)滑輪上掛上一定質(zhì)量的鉤碼,將小車?yán)娇拷螯c(diǎn)計(jì)時(shí)器的一端;

打開力傳感器并接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源(頻率為50Hz的交流電源);

釋放小車,使小車在軌道上做勻加速直線運(yùn)動(dòng);

關(guān)閉傳感器,記錄下力傳感器的示數(shù)F

通過分析紙帶得到小車加速度a;

改變鉤碼的質(zhì)量,重復(fù)步驟①②③④⑤⑥;

作出aF圖象,得到實(shí)驗(yàn)結(jié)論。

(1)本實(shí)驗(yàn)在操作中是否需要滿足鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量______________(選填“是”或“否”)。

(2)某次釋放小車后,力傳感器示數(shù)為F,通過天平測得小車的質(zhì)量為M,動(dòng)滑輪和鉤碼的總質(zhì)量為m,不計(jì)滑輪的摩擦,則小車的加速度理論上應(yīng)等于______________

(3)如圖是某次實(shí)驗(yàn)有效紙帶的一段,部分計(jì)數(shù)點(diǎn)如圖所示(每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打印點(diǎn)未畫出)。測得s1=3.59cms2=4.41cm,s3=5.19cms4=5.97cm,s5=6.78cm,s6=7.64cm,則鉤碼的加速度a=_________m/s2。

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】擲鏈球起源于中世紀(jì)蘇格蘭礦工在勞動(dòng)之余用帶木柄的生產(chǎn)工具鐵錘進(jìn)行的擲遠(yuǎn)比賽,后逐漸在英國流行.鏈球的英語(hammer)詞意即鐵錘.19世紀(jì)后期,成為英國牛津大學(xué)和劍橋大學(xué)運(yùn)動(dòng)會(huì)的比賽項(xiàng)目.?dāng)S鏈球是旋轉(zhuǎn)的投擲運(yùn)動(dòng),通過連續(xù)加速的旋轉(zhuǎn),使鏈球產(chǎn)生越來越大的速度,最后將球及鏈擲出.則下列判斷正確的是

A.通過此例說明,向心力在某些特殊情況下是可以做功的

B.鏈球速度越來越大是由于運(yùn)動(dòng)半徑越來越大

C.鏈球速度越來越大是由于運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)員使用的拉力越來越大

D.鏈球速度越來越大是由于拉力并不指向圓心,向心力是拉力的分力

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖,足夠長的傳送帶以恒定的速率v1逆時(shí)針運(yùn)動(dòng),一質(zhì)量為m的物塊以大小為v2的初速度從傳送帶的P點(diǎn)沖上傳送帶,物塊與傳送帶間動(dòng)摩擦因數(shù)為,重力加速度為.從此時(shí)起到物塊再次回到P點(diǎn)的過程中,下列說法正確的是

A.合力對(duì)物塊的沖量一定為零

B.物塊返回到P端時(shí)速度可能是,也可能是

C.合外力對(duì)物塊做的功可能為零

D.物塊運(yùn)動(dòng)到距P端最遠(yuǎn)距離為

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】在高速公路拐彎處,路面都筑成外高內(nèi)低,并且對(duì)汽車行駛的最高速度進(jìn)行了限定,通俗地稱為限速.假設(shè)拐彎路段是圓弧的一部分,則( 。

A.限速相同的情況下,圓弧半徑越大,要求路面與水平面間的夾角越大

B.限速相同的情況下,圓弧半徑越大,要求路面與水平面間的夾角越小

C.在圓弧半徑相同的情況下,路面與水平面間的夾角越大,要求限速越大

D.在圓弧半徑相同的情況下,路面與水平面間的夾角越大,要求限速越小

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,把一塊不帶電的鋅板用導(dǎo)線連接在驗(yàn)電器上,當(dāng)用某頻率的紫外線照射鋅板時(shí),發(fā)現(xiàn)驗(yàn)電器指針偏轉(zhuǎn)一定角度,下列說法正確的是(

A.驗(yàn)電器帶正電,鋅板帶負(fù)電

B.驗(yàn)電器帶負(fù)電,鋅板也帶負(fù)電

C.若改用紅光照射鋅板,驗(yàn)電器的指針一定也會(huì)偏轉(zhuǎn)

D.若改用同等強(qiáng)度頻率更高的紫外線照射鋅板,驗(yàn)電器的指針也會(huì)偏轉(zhuǎn)

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,小張和小王同學(xué)家都住在錦祥秋實(shí)大廈,一天早上他們均是715出小區(qū)大門,經(jīng)過不同路徑(小張沿東環(huán)路、小王經(jīng)燕平路)到達(dá)昌平一中校門口;路上所用時(shí)間均為15分鐘。小張同學(xué)記錄了爸爸所開汽車的速度表指針的變化情況:某一時(shí)刻指針位置如圖2a),經(jīng)過6s指針位置如圖2b)。若汽車做勻變速直線運(yùn)動(dòng),則(  )

A.汽車的加速度大小約為2.8m/s2

B.汽車的加速度大小約為10m/s2

C.汽車在這段時(shí)間內(nèi)的位移約為84m

D.汽車在這段時(shí)間內(nèi)的位移約為100m

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