如圖所示,一內(nèi)壁光滑的環(huán)形細(xì)圓管固定在水平桌面上,環(huán)內(nèi)間距相等的三位置處,分別有靜止的大小相同的小球A、B、C,質(zhì)量分別為m1=m,m2=m3=1.5m,它們的直徑略小于管的直徑,小球球心到圓環(huán)中心的距離為R,現(xiàn)讓A以初速度v0沿管順時(shí)針運(yùn)動(dòng),設(shè)各球之間的碰撞時(shí)間極短,A和B相碰沒有機(jī)械能損失,B與C相碰后能結(jié)合在一起,稱為D.求:
(1)A和B第一次相碰后各自的速度大;
(2)B和C相碰結(jié)合在一起后對(duì)管沿水平方向的壓力大。
(3)A和B第一次相碰后,到A和D相碰經(jīng)過的時(shí)間.
分析:(1)A和B相碰時(shí)沒有機(jī)械能損失,遵守動(dòng)量守恒和機(jī)械能兩大守恒,分別列出兩大守恒定律的方程,求出A和B第一次相碰后各自的速度大;
(2)根據(jù)動(dòng)量守恒定律求出B和C相碰結(jié)合在一起的速度.碰撞后管對(duì)結(jié)合體的水平方向的彈力提供向心力,根據(jù)牛頓運(yùn)動(dòng)定律求出B和C相碰結(jié)合在一起后對(duì)管沿水平方向的壓力大;
(3)小球碰撞前后都在圓管中做勻速圓周運(yùn)動(dòng),根據(jù)弧長與速度的比值,求出A、B碰后,B與C相碰所經(jīng)歷的時(shí)間.
從A和B第一次相碰后,到D與A相碰,AD所通過的總弧長為
4πR
3
,兩者路程之和等于總弧長,列式求解A和B第一次相碰后,到A和D相碰經(jīng)過的時(shí)間.
解答:解:(1)設(shè)A、B碰撞后速度分別為v1、v2,根據(jù)動(dòng)量守恒和機(jī)械能兩守恒得:
     mv0=mv1+1.5mv2
    
1
2
m
v
2
0
=
1
2
m
v
2
1
+
1
2
?1.5m
v
2
2

聯(lián)立解得:
     v1=-
1
5
v0
(負(fù)號(hào)表示A球逆時(shí)針返回),v2=
4
5
v0

(2)由上面解答可知,BC首先要碰撞,設(shè)B和C相碰結(jié)合在一起后速度為v3,則由動(dòng)量守恒有:
 1.5mv2=3mv3
得:v3=
1
2
v2
=
2
5
v0

設(shè)管對(duì)球沿水平方向的壓力N,此力提供D球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的向心力,根據(jù)牛頓第二定律得:
    N=3m?
v
2
3
R
=
12m
v
2
0
25R
,
由牛頓第三定律得知,B和C相碰結(jié)合在一起后對(duì)管沿水平方向的壓力大。
N′=N=
12m
v
2
0
25R
;
(3)A、B碰后,B經(jīng)時(shí)間t1與C相碰,再經(jīng)時(shí)間t2,D與A相碰
    t1=
2πR
3v2
=
5πR
6v0

從A和B第一次相碰后,到D與A相碰:
v3t2+|v1|?(t1+t2)=
4πR
3

得:t2=
35πR
18v0

∴A和B第一次相碰后,到A和D相碰經(jīng)過的時(shí)間t為:
t=t1+t2=
25πR
9v0

答:
(1)A和B第一次相碰后各自的速度大小分別為
1
5
v0
4
5
v0

(2)B和C相碰結(jié)合在一起后對(duì)管沿水平方向的壓力大小為
12m
v
2
0
25R
;
(3)A和B第一次相碰后,到A和D相碰經(jīng)過的時(shí)間為
25πR
9v0
點(diǎn)評(píng):本題中AB發(fā)生的是彈性碰撞,沒有機(jī)械能損失,遵守運(yùn)量守恒和動(dòng)能守恒.此題中還涉及相遇問題,根據(jù)位移關(guān)系研究時(shí)間,是常用的方法.
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如圖所示,一內(nèi)壁光滑的細(xì)管彎成半徑R=0.4m的半圓形軌道CD,豎直放置,其軌道內(nèi)徑略大于小球直徑,水平軌道與豎直半圓軌道在C點(diǎn)連接完好.置于水平軌道上的彈簧左端與豎直墻壁相連,B處為彈簧的自然狀態(tài).用力推一質(zhì)量為m=0.8kg的小球壓縮彈簧到A處,然后將小球由靜止釋放,小球運(yùn)動(dòng)到C處后對(duì)軌道的壓力F1=58N,水平軌道以B為邊界,左側(cè)AB段長為x=0.3m,與小球的動(dòng)摩擦因素為μ=0.5,右側(cè)BC段光滑.求(g=10m/s2
(1)小球進(jìn)入半圓軌道C點(diǎn)時(shí)的速度.
(2)彈簧在壓縮至A點(diǎn)時(shí)所儲(chǔ)存的彈性勢能.
(3)小球運(yùn)動(dòng)到軌道最高處D點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力.

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(1)彈簧在壓縮時(shí)所儲(chǔ)存的彈性勢能.
(2)小球運(yùn)動(dòng)到軌道最高處D點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力.

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(1)m1和m2相碰后各自的速度大。
(2)m3和m1第一次碰撞的位置;
(3)m1和m2第一次相碰后;再經(jīng)過多長時(shí)間,m1和 m2第二次相碰?

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