如右圖所示，在通有電流I的無(wú)限長(zhǎng)的直導(dǎo)線(xiàn)旁邊放有一導(dǎo)線(xiàn)與其平行，當(dāng)ab向右運(yùn)動(dòng)時(shí)時(shí)，導(dǎo)線(xiàn)ab兩端的電勢(shì)高低情況是：[    ]

A、Ua＞Ub；

B、Ua=Ub；

C、Ua＜Ub；

D、無(wú)法確定。

 

答案：A
提示：

電磁學(xué)的綜合題目。

 


練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

精英家教網(wǎng)現(xiàn)代汽車(chē)中有一種先進(jìn)的制動(dòng)機(jī)構(gòu)，可保證車(chē)輪在制動(dòng)時(shí)不是完全剎死滑行，而是讓車(chē)輪仍有一定的滾動(dòng)．經(jīng)研究這種方法可以更有效地制動(dòng)，它有一個(gè)自動(dòng)檢測(cè)車(chē)速的裝置，用來(lái)控制車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，其原理如圖，鐵質(zhì)齒輪P與車(chē)輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)，右端有一個(gè)繞有線(xiàn)圈的磁體，M是一個(gè)電流檢測(cè)器．當(dāng)車(chē)輪帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，線(xiàn)圈中會(huì)有電流，這是由于齒靠近線(xiàn)圈時(shí)被磁化，使磁場(chǎng)增強(qiáng)，齒離開(kāi)線(xiàn)圈時(shí)磁場(chǎng)減弱，磁通變化使線(xiàn)圈中產(chǎn)生了感應(yīng)電流．將這個(gè)電流經(jīng)放大后去控制制動(dòng)機(jī)構(gòu)，可有效地防止車(chē)輪被制動(dòng)抱死．如圖所示，在齒a轉(zhuǎn)過(guò)虛線(xiàn)位置的過(guò)程中，關(guān)于M中感應(yīng)電流的說(shuō)法正確的是（　�。�

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

霍爾元件可以用來(lái)檢測(cè)磁場(chǎng)及其變化．圖甲為使用霍爾元件測(cè)量通電直導(dǎo)線(xiàn)產(chǎn)生磁場(chǎng)的裝置示意圖．由于磁芯的作用，霍爾元件所處區(qū)域磁場(chǎng)可看做勻強(qiáng)磁場(chǎng)．測(cè)量原理如乙圖所示，直導(dǎo)線(xiàn)通有垂直紙面向里的電流，霍爾元件前、后、左、右表面有四個(gè)接線(xiàn)柱，通過(guò)四個(gè)接線(xiàn)柱可以把霍爾元件接入電路．所用器材已在圖中給出，部分電路已經(jīng)連接好．為測(cè)量霍爾元件所處區(qū)域的磁感應(yīng)強(qiáng)度B；
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（1）制造霍爾元件的半導(dǎo)體參與導(dǎo)電的自由電荷帶負(fù)電，電流從乙圖中霍爾元件左側(cè)流入，右側(cè)流出，霍爾元件
 
（填“前表面”或“后表面”）電勢(shì)高；
（2）在圖中畫(huà)線(xiàn)連接成實(shí)驗(yàn)電路圖；
（3）已知霍爾元件單位體積內(nèi)自由電荷數(shù)為n，每個(gè)自由電荷的電荷量為e，霍爾元件的厚度為h，為測(cè)量霍爾元件所處區(qū)域的磁感應(yīng)強(qiáng)度B，還必須測(cè)量的物理量有
 
（寫(xiě)出具體的物理量名稱(chēng)及其符號(hào)），計(jì)算式B=
 
．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：013

如右圖所示，在通有電流I的無(wú)限長(zhǎng)的直導(dǎo)線(xiàn)旁邊放有一導(dǎo)線(xiàn)與其平行，當(dāng)ab向右運(yùn)動(dòng)時(shí)時(shí)，導(dǎo)線(xiàn)ab兩端的電勢(shì)高低情況是：[    ]

A、Ua＞Ub；

B、Ua=Ub；

C、Ua＜Ub；

D、無(wú)法確定。

 

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

現(xiàn)代汽車(chē)中有一種先進(jìn)的制動(dòng)機(jī)構(gòu)，可保證車(chē)輪在制動(dòng)時(shí)不是完全剎死滑行，而是讓車(chē)輪仍有一定的滾動(dòng)．經(jīng)研究這種方法可以更有效地制動(dòng)，它有一個(gè)自動(dòng)檢測(cè)車(chē)速的裝置，用來(lái)控制車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，其原理如圖，鐵質(zhì)齒輪P與車(chē)輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)，右端有一個(gè)繞有線(xiàn)圈的磁體，M是一個(gè)電流檢測(cè)器．當(dāng)車(chē)輪帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，線(xiàn)圈中會(huì)有電流，這是由于齒靠近線(xiàn)圈時(shí)被磁化，使磁場(chǎng)增強(qiáng)，齒離開(kāi)線(xiàn)圈時(shí)磁場(chǎng)減弱，磁通變化使線(xiàn)圈中產(chǎn)生了感應(yīng)電流．將這個(gè)電流經(jīng)放大后去控制制動(dòng)機(jī)構(gòu)，可有效地防止車(chē)輪被制動(dòng)抱死．如圖所示，在齒a轉(zhuǎn)過(guò)虛線(xiàn)位置的過(guò)程中，關(guān)于M中感應(yīng)電流的說(shuō)法正確的是（　�。�
A．M中的感應(yīng)電流方向一直向左
B．M中的感應(yīng)電流方向一直向右
C．M中先有自右向左，后有自左向右的感應(yīng)電流
D．M中先有自左向右，后有自右向左的感應(yīng)電流
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