Question

現(xiàn)代汽車中有一種先進的制動機構(gòu)，可保證車輪在制動時不是完全剎死滑行，而是讓車輪仍有一定的滾動．經(jīng)研究這種方法可以更有效地制動，它有一個自動檢測車速的裝置，用來控制車輪的轉(zhuǎn)動，其原理如圖，鐵質(zhì)齒輪P與車輪同步轉(zhuǎn)動，右端有一個繞有線圈的磁體，M是一個電流檢測器．當(dāng)車輪帶動齒輪轉(zhuǎn)動時，線圈中會有電流，這是由于齒靠近線圈時被磁化，使磁場增強，齒離開線圈時磁場減弱，磁通變化使線圈中產(chǎn)生了感應(yīng)電流．將這個電流經(jīng)放大后去控制制動機構(gòu)，可有效地防止車輪被制動抱死．如圖所示，在齒a轉(zhuǎn)過虛線位置的過程中，關(guān)于M中感應(yīng)電流的說法正確的是（　　）

A、M中的感應(yīng)電流方向一直向左

B、M中的感應(yīng)電流方向一直向右

C、M中先有自右向左，后有自左向右的感應(yīng)電流

D、M中先有自左向右，后有自右向左的感應(yīng)電流

Answer 1

分析：齒輪P從圖示位置按順時針方向轉(zhuǎn)過a角的過程中，通過線圈的磁通量先減小，后增加．齒靠近線圈時被磁化，產(chǎn)生的磁場方向從右向左，根據(jù)楞次定律，判斷出感應(yīng)電流的方向．

解答：解：齒靠近線圈時被磁化，產(chǎn)生的磁場方向從右向左，齒輪P從圖示位置按順時針方向轉(zhuǎn)過a角的過程中，通過線圈的磁通量先減小，后增加．根據(jù)楞次定律，線圈中感應(yīng)電流的磁場先向右后向左，根據(jù)右手螺旋定則判斷出感應(yīng)電流的方向，所以通過M的感應(yīng)電流的方向先從右向左，然后從左向右．故D正確，A、B、C錯誤．
故選D．

點評：解決本題的關(guān)鍵掌握楞次定律的內(nèi)容：感應(yīng)電流具有這樣的方向，即感應(yīng)電流的磁場總要阻礙引起感應(yīng)電流的磁通量的變化．