電阻為1Ω的單匝矩形線圈繞垂直于磁場方向的軸，在勻強磁場中勻速轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生的交變電動勢隨時間變化的圖像如圖所示，現(xiàn)把交變電流加在電阻為9Ω的電熱絲上，下列判斷正確的是

A．線圈轉(zhuǎn)動的角速度為100 rad/s.

B．在0～0.005s時間內(nèi)，通過電阻的電量為C

C．電熱絲兩端的電壓為180V

D．電熱絲的發(fā)熱功率為1800W

練習冊系列答案
相關(guān)習題

科目：高中物理 來源： 題型：

（2011?海淀區(qū)模擬）均勻?qū)Ь�制成的電阻為R、質(zhì)量為m的單匝矩形閉合線框abcd，邊長ab=h，ad=L，將線框置于一有界勻強磁場上方某一高度處，如圖所示．已知該磁場區(qū)域?qū)挾葹閔，方向沿水平、垂直線框所在平面向里，磁感應強度為B．現(xiàn)使線框由靜止自由下落，線框平面保持與磁場方向垂直，且bc邊始終保持水平方向．若線框恰好以恒定速度通過磁場，重力加速度為g，空氣阻力可忽略不計，求：
（1）線框通過磁場過程中產(chǎn)生的焦耳熱；
（2）開始下落時線框bc邊與磁場上邊界的距離；
（3）bc邊在磁場區(qū)域運動的過程中，a、d兩點間的電勢差．

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來源： 題型：閱讀理解

渦流制動是一種利用電磁感應原理工作的新型制動方式，它的基本原理如圖甲所示．水平面上固定一塊鋁板，當一豎直方向的條形磁鐵在鋁板上方幾毫米高度上水平經(jīng)過時，鋁板內(nèi)感應出的渦流會對磁鐵的運動產(chǎn)生阻礙作用．渦流制動是磁懸浮列車在高速運行時進行制動的一種方式．某研究所制成如圖乙所示的車和軌道模型來定量模擬磁懸浮列車的渦流制動過程．車廂下端安裝有電磁鐵系統(tǒng)，能在長為L1=0.6m，寬L2=0.2m的矩形區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生豎直方向的勻強磁場，磁感應強度可隨車速的減小而自動增大（由車內(nèi)速度傳感器控制），但最大不超過B1=2T，將鋁板簡化為長大于L1，寬也為L2的單匝矩形線圈，間隔鋪設在軌道正中央，其間隔也為L2，每個線圈的電阻為R1=0.1Ω，導線粗細忽略不計．在某次實驗中，模型車速度為v0=20m/s時，啟動電磁鐵系統(tǒng)開始制動，車立即以加速度a1=2m/s2做勻減速直線運動，當磁感應強度增加到B1時就保持不變，直到模型車停止運動．已知模型車的總質(zhì)量為m1=36kg，空氣阻力不計．不考慮磁感應強度的變化引起的電磁感應現(xiàn)象以及線圈激發(fā)的磁場對電磁鐵產(chǎn)生磁場的影響．
精英家教網(wǎng)
（1）電磁鐵的磁感應強度達到最大時，模型車的速度為多大？
（2）模型車的制動距離為多大？
（3）為了節(jié)約能源，將電磁鐵換成若干個并在一起的永磁鐵組，兩個相鄰的磁鐵磁極的極性相反，且將線圈改為連續(xù)鋪放，如圖丙所示，已知模型車質(zhì)量減為m2=20kg，永磁鐵激發(fā)的磁感應強度恒為B2=0.1T，每個線圈匝數(shù)為N=10，電阻為R2=1Ω，相鄰線圈緊密接觸但彼此絕緣．模型車仍以v0=20m/s的初速度開始減速，為保證制動距離不大于80m，至少安裝幾個永磁鐵？

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來源：2011-2012學年江西省盟校高三第二次聯(lián)考理科綜合物理試卷（解析版） 題型：選擇題

電阻為1Ω的單匝矩形線圈繞垂直于磁場方向的軸，在勻強磁場中勻速轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生的交變電動勢隨時間變化的圖像如圖所示，現(xiàn)把交變電流加在電阻為9Ω的電熱絲上，下列判斷正確的是

A．線圈轉(zhuǎn)動的角速度為100 rad/s.

B．在0～0.005s時間內(nèi)，通過電阻的電量為C

C．電熱絲兩端的電壓為180V

D．電熱絲的發(fā)熱功率為1800W

 

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來源：2012屆江西省重點中學盟校高三第二次聯(lián)考理科綜合物理試卷（帶解析） 題型：單選題

電阻為1Ω的單匝矩形線圈繞垂直于磁場方向的軸，在勻強磁場中勻速轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生的交變電動勢隨時間變化的圖像如圖所示，現(xiàn)把交變電流加在電阻為9Ω的電熱絲上，下列判斷正確的是

A．線圈轉(zhuǎn)動的角速度為100 rad/s.
B．在0～0.005s時間內(nèi)，通過電阻的電量為C
C．電熱絲兩端的電壓為180V
D．電熱絲的發(fā)熱功率為1800W

查看答案和解析>>

同步練習冊答案