題目列表(包括答案和解析)
車站 | 到達(dá)時(shí)間 | 發(fā)車時(shí)間 | 里程/km | |
1 | 松原 | -- | 06:00 | 0 |
2 | 大安北 | 06:45 | 06:47 | 69 |
… | … | … | … | … |
7 | 錦州 | 13:34 | 13:44 | 707 |
8 | 葫蘆島 | 14:27 | 14:30 | 757 |
9 | 興城 | 14:46 | 14:48 | 778 |
10 | 綏中 | 15:19 | 15:21 | 826 |
11 | 山海關(guān) | 16:08 | 16:16 | 891 |
… | … | … | … | … |
(’06北京課改,38)如圖甲是一種小型電熱式燒制爐的電路示意圖,其加熱元件由八段相同的電阻絲組成,每段電阻絲的阻值均為4Ω,燒制爐設(shè)有高溫、低溫兩檔,通過(guò)開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)兩檔的轉(zhuǎn)換.用熱電偶式溫度計(jì)對(duì)爐內(nèi)溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè),圖形乙是監(jiān)測(cè)爐內(nèi)溫度的工作示意圖.
熱電偶式溫度計(jì)的原理如圖形丙所示,兩種不同的導(dǎo)體(如鉑、)各取一端接在一起作為熱點(diǎn)(點(diǎn))放在高溫處,另一端作為冷點(diǎn)(點(diǎn))放在低溫處,在低溫處的A、B兩點(diǎn)之間就會(huì)存在一定的電壓,這就是熱電偶.已知熱電偶的電壓與、兩點(diǎn)間的溫度差成正比.因此,若已知冷點(diǎn)的溫度,就可以通過(guò)接在A、B兩點(diǎn)間電壓表的讀數(shù)確定熱點(diǎn)的溫度.
(1)這樣的熱電偶實(shí)際上是一個(gè)電源,它的電能是由什么形式的能轉(zhuǎn)化而來(lái)的?
(2)已知鉑、熱電偶式溫度計(jì)熱、冷兩點(diǎn)間的溫度差為100℃時(shí),產(chǎn)生的電壓為1.5mV.那么當(dāng)冷點(diǎn)溫度為20℃、電壓表的示數(shù)為12mV時(shí),爐內(nèi)對(duì)應(yīng)的溫度是多少?
(3)若燒制爐使用的電源電壓為220V,則該燒制爐高溫檔的電功率是多少?(結(jié)果保留整數(shù))
(’06北京課改區(qū),7)為了傳遞信息,我國(guó)古代周朝形成郵驛制度,到宋朝時(shí)設(shè)金牌、銀牌、銅牌三種郵遞快慢等級(jí).“金牌”一晝夜(24h)行500里(1里=0.5km),每到一個(gè)驛站換人換馬接力傳遞.下面所列速度中與“金牌”的平均速度最接近的是
[ ]
A.中學(xué)生步行的通常速度
B.人騎自行車的通常速度
C.高速公路上限制的最高車速
D.磁懸浮列車的最高時(shí)速
(’06北京課改區(qū),32)小紅和小明分別用圖所示的裝置,探究電流一定時(shí),電流產(chǎn)生的熱量與電阻的關(guān)系.他們分別將兩段阻值不同的電阻絲()密封在完全相同的燒瓶中,并通過(guò)短玻璃管與氣球相連.(設(shè)他們所用的各種同類器材性能相同)
(1)在這個(gè)實(shí)驗(yàn)中電流產(chǎn)生熱量的多少是通過(guò)________體現(xiàn)出來(lái)的.
(2)他們同時(shí)開(kāi)始進(jìn)行實(shí)驗(yàn),在a、b、c、d四個(gè)氣球中,鼓起來(lái)最快的是________.
(3)小紅和小明的實(shí)驗(yàn)方案有一個(gè)是錯(cuò)誤的,請(qǐng)針對(duì)錯(cuò)誤的實(shí)驗(yàn)方案進(jìn)行簡(jiǎn)要評(píng)估.(說(shuō)明誰(shuí)的方案是錯(cuò)誤的,以及錯(cuò)誤的原因.)
(’06北京課改,37)設(shè)計(jì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),既要考慮能量的利用效率,也是考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻問(wèn)題.
(1)為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱,汽車的冷卻系統(tǒng)常用水的循環(huán)來(lái)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度.5kg水在冷卻系統(tǒng)中升高50℃,所吸收的熱量是多少?
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(2)柴油在某汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)燃燒時(shí),如果每分鐘釋放的能量,發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率是,則此汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的效率是多少?
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