實(shí)驗(yàn)次數(shù)小車?yán)/N位移s/cm拉力比F甲/F乙位移比s甲/s乙1甲 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

在探究“牛頓第二定律”時(shí),某小組設(shè)計(jì)雙車位移比較法來探究加速度與力的關(guān)系。實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示,將軌道分上下雙層排列,兩小車后的剎車線穿過尾端固定板,由安裝在后面的剎車系統(tǒng)同時(shí)進(jìn)行控制(未畫出剎車系統(tǒng)).通過改變砝碼盤中的砝碼來改變拉力大。ㄟ^比較兩小車的位移來比較兩小車的加速度大小,是因?yàn)槲灰婆c加速度的關(guān)系式為           .已知兩車質(zhì)量均為200g,實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如表中所示:

 
實(shí)驗(yàn)次數(shù)
小車
拉力F/N
位移s/cm
拉力比F/F
位移比s/s
1

0.1
22.3
0.50
0.51

0.2
43.5
2

0.2
29.0
0.67
0.67

0.3
43.0
3

0.3
41.0
0.75
0.74

0.4
55.4
分析表中數(shù)據(jù)可得到結(jié)論:_____________________________________________.
該裝置中的剎車系統(tǒng)的作用是__________________________         _______.
為了減小實(shí)驗(yàn)的系統(tǒng)誤差,你認(rèn)為還可以進(jìn)行哪些方面的改進(jìn)?(只需提出一個(gè)建議即可)                                                                     

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(2008?南通一模)在“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”活動(dòng)中,某小組設(shè)計(jì)了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置.圖中上下兩層水平軌道表面光滑,兩小車前端系上細(xì)線,細(xì)線跨過滑輪并掛上砝碼盤,兩小車尾部細(xì)線連到控制裝置上,實(shí)驗(yàn)時(shí)通過控制裝置使兩小車同時(shí)開始運(yùn)動(dòng),然后同時(shí)停止.
(1)在安裝實(shí)驗(yàn)裝置時(shí),應(yīng)調(diào)整滑輪的高度,使
細(xì)線與軌道平行(或水平)
細(xì)線與軌道平行(或水平)
;在實(shí)驗(yàn)時(shí),為減小系統(tǒng)誤差,應(yīng)使砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量
遠(yuǎn)小于
遠(yuǎn)小于
小車的質(zhì)量(選填“遠(yuǎn)大于”、“遠(yuǎn)小于”、“等于”).
(2)本實(shí)驗(yàn)通過比較兩小車的位移來比較小車加速度的大小,能這樣比較,是因?yàn)?!--BA-->
兩小車從靜止開始作勻加速直線運(yùn)動(dòng),且兩小車的運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等
兩小車從靜止開始作勻加速直線運(yùn)動(dòng),且兩小車的運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等

(3)實(shí)驗(yàn)中獲得數(shù)據(jù)如下表所示:小車Ⅰ、Ⅱ的質(zhì)量m均為200g.
實(shí)驗(yàn)次數(shù) 小車 拉力F/N 位移s/cm
1 0.1
23.36
23.36
0.2 46.51
2 0.2 29.04
0.3 43.63
3 0.3 41.16
0.4 44.80
4 0.4 36.43
0.5 45.56
在第1次實(shí)驗(yàn)中小車Ⅰ從圖乙中的A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn),請將測量結(jié)果填到表中空格處.通過分析,可知表中第
3
3
次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)存在明顯錯(cuò)誤,應(yīng)舍棄.

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(1)建筑、橋梁工程中所用的金屬材料(如鋼筋鋼梁等)在外力作用下會伸長,其伸長量不僅與和拉力的大小有關(guān),還和金屬材料的橫截面積有關(guān).人們發(fā)現(xiàn)對同一種金屬,其所受的拉力與其橫截面積的比值跟金屬材料的伸長量與原長的比值的比是一個(gè)常數(shù),這個(gè)常數(shù)叫做楊氏模量.用E表示,即:數(shù)學(xué)公式;某同學(xué)為探究其是否正確,根據(jù)下面提供的器材:不同粗細(xì)不同長度的同種金屬絲;不同質(zhì)量的重物;螺旋測微器; 游標(biāo)卡尺;米尺;天平;固定裝置等.設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)如圖1所示.
該同學(xué)取一段金屬絲水平固定在固定裝置上,將一重物掛在金屬絲的中點(diǎn),其中點(diǎn)發(fā)生了一個(gè)微小下移h.用螺旋測微器測得金屬絲的直徑為D;用游標(biāo)卡尺測得微小下移量為h;用米尺測得金屬絲的原長為2L;用天平測出重物的質(zhì)量m(不超量程).
①在一次測量中:
a.螺旋測微器如圖2甲所示,其示數(shù)為______mm;
b.游標(biāo)卡尺如圖2乙所示,其示數(shù)為______mm;

②用以上測量量的字母表示該金屬的楊氏模量的表達(dá)式為:E=______.
(2)在探究“牛頓第二定律”時(shí),某小組設(shè)計(jì)雙車位移比較法來探究加速度與力的關(guān)系.實(shí)驗(yàn)裝置如圖3所示,將軌道分上下雙層排列,兩小車后的剎車線穿過尾端固定板,由安裝在后面的剎車系統(tǒng)同時(shí)進(jìn)行控制(未畫出剎車系統(tǒng)).通過改變砝碼盤中的砝碼來改變拉力大。ㄟ^比較兩小車的位移來比較兩小車的加速度大小,是因?yàn)槲灰婆c加速度的關(guān)系式為______.已知兩車質(zhì)量均為200g,實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如表中所示:
實(shí)驗(yàn)次數(shù)小車拉力F/N位移s/cm拉力比F/F位移比s/s
10.122.30.500.51
0.243.5
20.229.00.670.67
0.343.0
30.341.00.750.74
0.455.4
分析表中數(shù)據(jù)可得到結(jié)論:______.
該裝置中的剎車系統(tǒng)的作用是______.
為了減小實(shí)驗(yàn)的系統(tǒng)誤差,你認(rèn)為還可以進(jìn)行哪些方面的改進(jìn)?(只需提出一個(gè)建議即可)______.

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在“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”活動(dòng)中,某小組設(shè)計(jì)了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置,圖中上下兩層水平軌道表面光滑,兩小車前端系上細(xì)線,細(xì)線跨過滑輪并掛上砝碼盤,兩小車尾部細(xì)線連到控制裝置上,實(shí)驗(yàn)時(shí)通過控制裝置使兩小車同時(shí)開始運(yùn)動(dòng),然后同時(shí)停止.

   (1)在安裝實(shí)驗(yàn)裝置時(shí),應(yīng)調(diào)整滑輪的高度,使    ;在實(shí)驗(yàn)時(shí),為減小系統(tǒng)誤差,應(yīng)使砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量      小車的質(zhì)量(選填“遠(yuǎn)大于”、“遠(yuǎn)小于”、“等于”)

   (2)本實(shí)驗(yàn)通過比較兩小車的位移來比較小車加速度的大小,能這樣比較,是因?yàn)?u>   .

   (3)實(shí)驗(yàn)中獲得數(shù)據(jù)如下表所示:

小車I、II的質(zhì)量m均為400g

實(shí)驗(yàn)次數(shù)

小車

拉力F/N

位移s/cm

實(shí)驗(yàn)次數(shù)

小車

拉力F/N

位移s/cm

1

I

0.1

3

I

0.3

41.16

II

0.2

46.51

II

0.4

44.80

2

I

0.2

29.04

4

I

0.4

36.43

II

0.3

43.63

II

0.5

45.56

在第1次實(shí)驗(yàn)中小車I從圖乙中的A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn),請將測量結(jié)果填到表中空格處,通過分析,可知表中第      次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)存在明顯錯(cuò)誤,應(yīng)舍棄.

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在“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)中,某實(shí)驗(yàn)小組設(shè)計(jì)了如下的實(shí)驗(yàn)方法. 如圖所示,將導(dǎo)軌分上下雙層水平排列,與兩小車后部相連的剎車線穿過導(dǎo)軌尾端固定板,由安裝在后面的剎車系統(tǒng)控制兩小車同時(shí)起動(dòng)和同時(shí)制動(dòng)(圖中未畫).實(shí)驗(yàn)中可通過改變盤中的砝碼來改變拉力的大小,通過放置在小車上的砝碼個(gè)數(shù)改變小車的質(zhì)量. 下表是該實(shí)驗(yàn)小組的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),請根據(jù)實(shí)驗(yàn)要求將表中空格填上相應(yīng)的數(shù)據(jù)和內(nèi)容.

數(shù)

拉力

(N)

質(zhì)量

(g)

位移

(cm)

拉力

比值

(F甲:F

質(zhì)量

比值

(m:m)

位移

比值

(s:s

加速度

比值

a:a

結(jié)論

1

0.1

200

22.3

0.50

1

0.2

200

43.5

2

0.2

200

40.2

1

0.50

0.2

400

19.5

在不改變實(shí)驗(yàn)裝置的情況下,采用什么方法可減少實(shí)驗(yàn)誤差(要求只說出一種你認(rèn)為最重要的方法)                                                     

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同步練習(xí)冊答案