1．圖中1是 .2是 .3是 .5是 .7是 . 【查看更多】

 

題目列表(包括答案和解析)

如圖中1～7以及A、B、C表示人體消化系統(tǒng)組成的部分器官，而①～⑥是部分器官的功能，請(qǐng)據(jù)圖回答：
（1）人體消化系統(tǒng)由兩大部分組成．圖中1～7代表的器官共同構(gòu)成消化系統(tǒng)的
消化道
消化道
部分，而A、B、C均屬于
消化腺
消化腺
．
（2）在1中感覺饅頭變甜與
[B]
[B]
唾液腺
唾液腺
分泌的消化液以及
牙齒
牙齒
的咀嚼和舌的
攪拌
攪拌
都有關(guān)系．
（3）器官4的管壁上的消化腺分泌的消化液可以對(duì)營養(yǎng)物質(zhì)
蛋白質(zhì)
蛋白質(zhì)
初步消化，另外，在1～7中，管壁上具有消化腺的還有器官
[5]
[5]
小腸
小腸
．
（4）器官C的功能主要表現(xiàn)在能夠分泌
膽汁
膽汁
，對(duì)營養(yǎng)物質(zhì)
脂肪
脂肪
具有乳化作用．

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PM2.5是指大氣中直徑不大于2.5微米的顆粒物，也稱為可吸入肺顆粒物．由于它能通過肺泡直接進(jìn)入循環(huán)系統(tǒng)，對(duì)人體危害極大．
為了探究空氣中PM2.5的濃度與車流量是否相關(guān)，某中學(xué)的同學(xué)在城市廣場(chǎng)周邊對(duì)空氣進(jìn)行采樣，采樣時(shí)段與統(tǒng)計(jì)如下：
組別 PM2.5（微克/立方米）
清晨 上班時(shí)段 中午 下班時(shí)段
（車流量最少） （車流量大） （車流量�。� （車流量最大）
第1組 19 89 43 97
第2組 22 83 38 98
第3組 20 86 41 99（1）在該探究實(shí)驗(yàn)中，同學(xué)們將“采樣時(shí)段”設(shè)置為該實(shí)驗(yàn)的
變量
變量
，而其他條件都相同．
（2）為減少實(shí)驗(yàn)誤差，應(yīng)對(duì)表中3個(gè)小組同學(xué)的數(shù)據(jù)做怎樣的處理？
求平均值
求平均值
．
（3）根據(jù)上述統(tǒng)計(jì)結(jié)果，可以得出的結(jié)論是：車流量越大，空氣中PM2.5的濃度
越高
越高
．
（4）根據(jù)圖寫出PM2.5“入肺”經(jīng)過的途徑
1→3→2→4→5→6
1→3→2→4→5→6
．（用箭號(hào)和序號(hào)表示）
（5）PM2.5“入肺”時(shí)，7是處于
收縮
收縮
 狀態(tài)．（填收縮或舒張）

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PM2.5是指大氣中直徑不大于2.5微米的顆粒物，也稱為可吸入肺顆粒物。由于它能通過肺泡直接進(jìn)入循環(huán)系統(tǒng)，對(duì)人體危害極大。
為了探究空氣中PM2.5的濃度與車流量是否相關(guān)，我市某中學(xué)的同學(xué)在寶龍城市廣場(chǎng)周邊對(duì)空氣進(jìn)行采樣，采樣時(shí)段與統(tǒng)計(jì)結(jié)果如圖7：

（1）在該探究實(shí)驗(yàn)中，同學(xué)們將“采樣時(shí)段”設(shè)置為該實(shí)驗(yàn)的       ，而其他條件都相同。
（2）為減少實(shí)驗(yàn)誤差，應(yīng)對(duì)表中3個(gè)小組同學(xué)的數(shù)據(jù)做怎樣的處理？                
（3）該小組的同學(xué)將處理后的數(shù)據(jù)繪制成柱狀圖（圖8），請(qǐng)你將圖7表格中“下班時(shí)段”的數(shù)據(jù)也進(jìn)行相應(yīng)處理，并用柱狀圖在圖8中表示。

（4）根據(jù)上述統(tǒng)計(jì)結(jié)果，可以得出的結(jié)論是：車流量越大，空氣中PM2.5的濃度        。
（5）根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)論，請(qǐng)你為我市空氣質(zhì)量的改善提一條合理化建議：
                                                                             

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PM2.5是指大氣中直徑不大于2.5微米的顆粒物，也稱為可吸入肺顆粒物。由于它能通過肺泡直接進(jìn)入循環(huán)系統(tǒng)，對(duì)人體危害極大。

為了探究空氣中PM2.5的濃度與車流量是否相關(guān)，我市某中學(xué)的同學(xué)在寶龍城市廣場(chǎng)周邊對(duì)空氣進(jìn)行采樣，采樣時(shí)段與統(tǒng)計(jì)結(jié)果如圖7：

（1）在該探究實(shí)驗(yàn)中，同學(xué)們將“采樣時(shí)段”設(shè)置為該實(shí)驗(yàn)的       ，而其他條件都相同。

（2）為減少實(shí)驗(yàn)誤差，應(yīng)對(duì)表中3個(gè)小組同學(xué)的數(shù)據(jù)做怎樣的處理？                

（3）該小組的同學(xué)將處理后的數(shù)據(jù)繪制成柱狀圖（圖8），請(qǐng)你將圖7表格中“下班時(shí)段”的數(shù)據(jù)也進(jìn)行相應(yīng)處理，并用柱狀圖在圖8中表示。

（4）根據(jù)上述統(tǒng)計(jì)結(jié)果，可以得出的結(jié)論是：車流量越大，空氣中PM2.5的濃度        。

（5）根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)論，請(qǐng)你為我市空氣質(zhì)量的改善提一條合理化建議：

                                                                             

 

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PM2.5是指大氣中直徑不大于2.5微米的顆粒物，也稱為可吸入肺顆粒物。由于它能通過肺泡直接進(jìn)入循環(huán)系統(tǒng)，對(duì)人體危害極大。
為了探究空氣中PM2.5的濃度與車流量是否相關(guān)，我市某中學(xué)的同學(xué)在寶龍城市廣場(chǎng)周邊對(duì)空氣進(jìn)行采樣，采樣時(shí)段與統(tǒng)計(jì)結(jié)果如圖7：

（1）在該探究實(shí)驗(yàn)中，同學(xué)們將“采樣時(shí)段”設(shè)置為該實(shí)驗(yàn)的       ，而其他條件都相同。
（2）為減少實(shí)驗(yàn)誤差，應(yīng)對(duì)表中3個(gè)小組同學(xué)的數(shù)據(jù)做怎樣的處理？                
（3）該小組的同學(xué)將處理后的數(shù)據(jù)繪制成柱狀圖（圖8），請(qǐng)你將圖7表格中“下班時(shí)段”的數(shù)據(jù)也進(jìn)行相應(yīng)處理，并用柱狀圖在圖8中表示。

（4）根據(jù)上述統(tǒng)計(jì)結(jié)果，可以得出的結(jié)論是：車流量越大，空氣中PM2.5的濃度        。
（5）根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)論，請(qǐng)你為我市空氣質(zhì)量的改善提一條合理化建議：
                                                                             

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