10、（9分）利用如圖所示的電路測定電源的電動勢和內(nèi)電阻，提供的器材為

（A）干電池兩節(jié)，每節(jié)電池的電動勢約為1.5V，內(nèi)阻未知

（B）直流電壓表V₁、V₂，內(nèi)阻很大

（C）直流電流表A，內(nèi)阻可忽略不計

（D）定值電阻R₀，阻值未知，但不小于5W

（E）滑動變阻器

（F）導(dǎo)線和開關(guān)

U/V

2.62

2.48      

2.34

2.20

2.06

1.92

I/A

0.08      

0.12

0.19

0.20

0.24

0.28

（1）甲同學(xué)利用該電路完成實驗時，由于某根導(dǎo)線發(fā)生斷路故障，因此只記錄了一個電壓表和電流表的示數(shù)，如下表所示：

試?yán)�用表格中的�?shù)據(jù)作出U-I圖，由圖像可知，該同學(xué)測得兩節(jié)干電池總的電動勢值為__________V，總內(nèi)阻為__________W。由計算得到的數(shù)據(jù)可以判斷能夠正確示數(shù)的電壓表應(yīng)為表__________（選填“V₁”或“V₂”）

（2）乙同學(xué)在找出斷路的導(dǎo)線并調(diào)換好的導(dǎo)線后，連接該電路繼續(xù)實驗時，由于電流表發(fā)生短路故障，因此只能記下兩個電壓表的示數(shù)，該同學(xué)利用表中的數(shù)據(jù)，以表V₁的示數(shù)U₁為橫坐標(biāo)、表V₂的示數(shù)U₂為縱坐標(biāo)作圖像，也得到一條不過原點的直線，已知直線的斜率為k，截距為b，則兩節(jié)干電池總的電動勢大小為__________，兩節(jié)干電池的總內(nèi)阻為__________（選填“可以”或“不可以”）求出。

如果該同學(xué)希望通過利用圖像的截距直接得到電源的電動勢，保持為縱坐標(biāo)不變，應(yīng)該選用__________作為橫坐標(biāo)作圖。

11、（16分）如圖所示，以O(shè)為原點建立直角坐標(biāo)系Oxy，絕緣光滑水平面沿著x

軸，y軸在豎直方向。在水平面上方存在與x軸平行的勻強電場。一個質(zhì)量m = 2.0×10^-3kg、電量q = 2.0×10^-6C的帶正電的物體（可作為質(zhì)點），從O點開始以一定的初速度沿著x軸正方向做直線運動，其位移隨時間的變化規(guī)律為x = 6.0 t －10 t ²，式中x的單位為m，t的單位為s。不計空氣阻力，取g =10m/s²。

（1）求勻強電場的場強大小和方向；

（2）求帶電物體在0.5s內(nèi)經(jīng)過的路程；

（3）若在第0.6s末突然將勻強電場的方向變?yōu)檠?

y軸正方向，場強大小保持不變。求在0～0.8s

內(nèi)帶電物體電勢能的變化量。

12、（18分）右圖為ARJ21-700飛機在上海成功實現(xiàn)首飛的雄姿，它是中國首架自主研制、擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新型渦扇支線飛機。假定飛機的質(zhì)量為m，以水平速度飛離跑道后逐漸上升，在此過程中水平速度保持不變，同時受到重力和豎直向上的恒定升力（該升力由其它力的合力提供，不含重力）。現(xiàn)測得當(dāng)飛機從飛離地面開始算起，在水平方向的位移為s時，它的上升高度為h。求：

（1）飛機受到的升力大�。�

（2）從飛離地面開始算起，飛機上升至h高度的過程中升力所作的功及在高度h處飛機的動能。

13、（20分）如圖所示，光滑的足夠長的平行水平金屬導(dǎo)軌MN、PQ相距l(xiāng)，在M 、P點和N、Q點間各連接一個額定電壓為U、阻值恒為R的燈泡，在兩導(dǎo)軌間cdfe矩形區(qū)域內(nèi)有垂直導(dǎo)軌平面豎直向上、寬為d的有界勻強磁場，磁感應(yīng)強度為B₀，且磁場區(qū)域可以移動。一電阻也為R、長度也剛好為l的導(dǎo)體棒ab垂直固定在磁場左邊的導(dǎo)軌上，離燈L₁足夠遠(yuǎn)。現(xiàn)讓勻強磁場在導(dǎo)軌間以某一恒定速度向左移動，當(dāng)棒ab剛處于磁場時兩燈恰好正常工作。棒ab與導(dǎo)軌始終保持良好接觸，導(dǎo)軌電阻不計。

（1）求磁場移動的速度；

（2）求在磁場區(qū)域經(jīng)過棒ab的過程中燈L₁所消耗的電能；

（3）若保持磁場不移動（仍在cdfe矩形區(qū)域），而是均勻改變磁感應(yīng)強度，為保證兩燈都不會燒壞且有電流通過，試求出均勻改變時間t時磁感應(yīng)強度的可能值B_t。