1．下列情況中加點(diǎn)的物體，可以看作質(zhì)點(diǎn)的是

    A．研究從北京開往上海的一列火車的運(yùn)行速度

    B．觀察汽車通過某一路標(biāo)的時(shí)間

    C．研究劉翔跨欄時(shí)身體各部位的姿勢

    D．研究乒乓球的各種旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)

2．一架超音速戰(zhàn)斗機(jī)以2．5馬赫恒定的速度(2．5倍音速)，沿直線從空中掠過，人們看呆了，眾說紛紜，以下說法中正確的是

    A．這架飛機(jī)的加速度真大            B．這架飛機(jī)飛的真快

    C．這架飛機(jī)速度變化的真快                D．這架飛機(jī)速度變化的真大

3．沿直線運(yùn)動(dòng)的一列火車和一輛汽車，在從開始計(jì)時(shí)及每過1 s的速度值如下表所示，

時(shí)間t(s)

0

l

2

3

……

火車速度 (m／s)

15.0

15.3

15.6

15.9

……

汽車速度 (m／s)

20.0

18.0

16.0

14.0

……

由表中的數(shù)據(jù)可以看出

A．火車的位移在減小            B．汽車的位移在減小

C．火車的速度變化較快                D．汽車的速度變化較快

4．關(guān)于運(yùn)動(dòng)物體的速度和加速度的關(guān)系，以下說法正確的是

A．物體的加速度為零，其速度一定為零

B．物體的速度越大，其加速度也越大

C．物體的速度變化快，其加速度一定大

D．物體的加速度逐漸減小，其速度將越來越小

5．足球運(yùn)動(dòng)員已將足球踢向空中，如下圖所示，下列描述足球在向右上方飛行過程中的某時(shí)刻的受力圖中，正確的是(G為重力，F(xiàn)為腳對(duì)球的作用力，為空氣阻力)

6．關(guān)于慣性，下列說法正確的是

    A．靜止的物體沒有慣性

    B．慣性的大小與物體的受力和運(yùn)動(dòng)情況等有關(guān)

    C．物體處于完全失重狀態(tài)時(shí)，其慣性會(huì)消失

    D．物體的慣性大小與其速度和加速度無關(guān)

7．如下圖所示，關(guān)于放在水平桌面上的書對(duì)桌面的壓力，說法正確的是

A．書對(duì)桌面的壓力是由于書發(fā)生形變而產(chǎn)生的

B．書對(duì)桌面的壓力是由于桌面發(fā)生形變而產(chǎn)生的

C．書對(duì)桌面的壓力跟桌面對(duì)書的支持力是一對(duì)平衡力

    D．書對(duì)桌面的壓力就是書所受的重力

8．以下關(guān)于超重與失重的說法正確的是

A．游泳運(yùn)動(dòng)員仰臥在水面靜止不動(dòng)時(shí)處于失重狀態(tài)

B．在超重現(xiàn)象中，物體的重力是增大的

C．處于完全失重狀態(tài)的物體，其重力一定為零 

D．如果物體處于失重狀態(tài)，它必然有向下的加速度

9．一個(gè)物體受到同一平面內(nèi)且不在一條直線上的三個(gè)力的作用而做勻速直線運(yùn)動(dòng)，已知其中兩個(gè)力的大小分別為12N和8N，則第三個(gè)力的大小可能為

A．2N        B．4N               C．17N             D．30N

10．用手托幾本書，下列哪種情況手對(duì)書本的作用力最大

A．使書本勻速向上運(yùn)動(dòng)                B．使書本勻速向下運(yùn)動(dòng)

C．使書本勻加速向上運(yùn)動(dòng)            D．使書本勻加速向下運(yùn)動(dòng)

11．下列各圖中，表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)的是

12．如圖所示，人握住旗桿勻速上爬，則下列說法正確的是

    A．人受的摩擦力的方向是向下的

    B．人受的摩擦力的方向是向上的

    C．手握旗桿的力越大，人受的摩擦力也越大

    D．若手握旗桿的力增加，人受的摩擦力仍保持不變

    13．靜止在光滑水平面上的木塊，受到一個(gè)水平向右且逐漸減小的力的作用，在這個(gè)過程中，木塊的運(yùn)動(dòng)情況是

  A．速度逐漸減小的變加速運(yùn)動(dòng)

    B．在力減小到零以前，速度逐漸增大的變加速運(yùn)動(dòng)

    C．力減小為零時(shí)，速度也減小為零

    D．力減小為零時(shí)，速度達(dá)到最大值

14．將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的三條紙帶，分別以間隔相同點(diǎn)跡的方式依次剪成短紙條，按先后順序一端對(duì)齊粘貼在一起．然后用平滑線段將各段紙帶頂端的中點(diǎn)連起來，形成下圖

    A．甲圖表示物體處于靜止

    B．乙圖表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)

    C．乙圖表示物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)

    D．丙圖表示物體先做勻加速運(yùn)動(dòng)，后做勻速直線運(yùn)動(dòng)

第Ⅱ卷 (非選擇題，共54分)

15．(4分)從發(fā)現(xiàn)情況到采取相應(yīng)行動(dòng)經(jīng)過的時(shí)間叫反應(yīng)時(shí)間．由兩位同學(xué)合作，用刻度尺可測人的反應(yīng)時(shí)間：如圖(1)，甲捏住尺的上端，乙在尺的下部作握尺的準(zhǔn)備(但不與尺接觸)，當(dāng)乙看到甲放開手時(shí)，立即握住尺，若乙作握尺準(zhǔn)備時(shí)，手指位置如圖(2)，而握住尺的位置如圖(3)，由此測得乙同學(xué)的反應(yīng)時(shí)間約為      s，在乙握住尺前的瞬間，尺的運(yùn)動(dòng)速度約為        m／s．(g取10m／s²)

16．(6分)為探究作用力和反作用力的關(guān)系，阿芳同學(xué)把兩只力傳感器同時(shí)連在計(jì)算機(jī)上，其中一只系在墻上，另一只握在手中，將兩只力傳感器的掛鉤鉤在一起，用力拉一只傳感器(如圖所示)，在計(jì)算機(jī)顯示屏上觀察到了這對(duì)拉力隨時(shí)間變化的曲線如圖b所示。阿芳同學(xué)還做了另一個(gè)實(shí)驗(yàn)：將一個(gè)力傳感器固定在滑塊上，另一個(gè)力傳感器鉤住它向右變速拉動(dòng)滑塊(如圖c所示)，觀察到這對(duì)拉力隨時(shí)間變化的曲線，如圖d所示．

    由曲線b和曲線d可以看出：牛頓第三定律所闡明的作用力與反作用力總是           的關(guān)系，不僅適用于         的物體之間，也適用于           的物體之間．

17．(8分)某同學(xué)在豎直懸掛的彈簧下加掛鉤碼，做實(shí)驗(yàn)研究彈力與彈簧伸長量的關(guān)系．下表是該同學(xué)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，實(shí)驗(yàn)時(shí)彈力始終未超過彈性限度．(取g=10m／s²)

砝碼質(zhì)量m／g

0

30

60

90

120

150

彈簧總長度L/cm

6.0

7.2

8.3

9.5

10.6

11.8

    (1)在所給坐標(biāo)紙上建立坐標(biāo)系，并標(biāo)出合適的標(biāo)度，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出彈力F跟彈簧伸長量關(guān)系的圖象。

    (2)根據(jù)圖象可計(jì)算出彈簧的勁度系數(shù)為         N／m．(保留三位有效數(shù)字)

18．(8分)如圖所示，質(zhì)量m=0．78kg的金屬塊放在水平桌面上，在斜向上的恒定拉力F作用下．向右以=2．0m／s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)．已知F=3.0N，方向與水平面之間的夾角為37°．

求金屬塊與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)(已知sin37°=0.6，cos37°=0.8，g=10m／s²)

19．(8分)一次課上，老師拿來了一位往屆同學(xué)所做的“探究小車的運(yùn)動(dòng)規(guī)律”的測量記錄(見下表)，表中“速度”一行是這位同學(xué)用某種方法(方法不祥)得到的物體在0，1，2，…，5幾個(gè)位置的瞬時(shí)速度．原始的紙帶沒有保存。

位置編號(hào)

0

1

2

3

4

5

時(shí)間t(s)

0

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5

速度(m／s)

0.38

0.63

0.88

1.11

1.38

1.62

求：(1)根據(jù)表中數(shù)據(jù)，用最簡便的方法估算實(shí)驗(yàn)中小車從位置0到位置5的位移．

        (2)你得到的位移比實(shí)驗(yàn)位移大還是小?為什么?

20．(10分)民航客機(jī)一般都有緊急出口，發(fā)生意外情況的飛機(jī)緊急著陸后，打開緊急出口，狹長的氣囊會(huì)自動(dòng)充氣，生成一條連接出口與地面的斜面，人員可沿斜面滑行到地上．若機(jī)艙口下沿距地面3．2m,氣囊所構(gòu)成的斜面長度為4．0m，一個(gè)質(zhì)量60kg的人沿氣囊滑下時(shí)所受的阻力是240N．求人滑至氣囊底端所用的時(shí)間(g取10m／s²)．

21．(10分)善于用腦、勤于動(dòng)手的小明和小芳兩位同學(xué)在學(xué)習(xí)了科學(xué)漫步中“用動(dòng)力學(xué)方法測質(zhì)量”的短文后，設(shè)計(jì)了如下實(shí)驗(yàn)來估測一輛停在水平路面上的載貨小車的總質(zhì)量(如圖所示)．

    (1)小明同學(xué)將家用體重計(jì)壓在貨物表面，水平推小車使車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，測出并記錄此時(shí)的推力F₁．

    (2)小明同學(xué)將家用體重計(jì)壓在貨物表面，用更大的水平恒力推小車讓它做初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)，測出并記錄此時(shí)的推力F₂．小芳同時(shí)記下該運(yùn)動(dòng)的初位置和末位置，用卷尺測出位移S，并用秒表測出這段運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t。

已知家用體重計(jì)的質(zhì)量為m．試通過他們測量的量計(jì)算出小車與貨物的總質(zhì)量M．