由牛頓第一定律可知(　　)

A．物體的運(yùn)動(dòng)是依靠慣性來(lái)維持的

B．力停止作用后，物體的運(yùn)動(dòng)就不能維持

C．物體做變速運(yùn)動(dòng)時(shí)，一定有外力作用

D．力是改變物體慣性的原因

(2011·湖北八校二次聯(lián)考)某公共汽車(chē)的運(yùn)行非常規(guī)則，先由靜止開(kāi)始勻加速啟動(dòng)，當(dāng)速度達(dá)到v₁＝10 m/s時(shí)再做勻速運(yùn)動(dòng)，進(jìn)站前開(kāi)始勻減速制動(dòng)，在到達(dá)車(chē)站時(shí)剛好停�。�公共汽車(chē)在每個(gè)車(chē)站停車(chē)時(shí)間均為Δt＝25 s，然后以同樣的方式運(yùn)行至下一站．已知公共汽車(chē)在加速啟動(dòng)和減速制動(dòng)時(shí)加速度大小都為a＝1 m/s²，而所有相鄰車(chē)站間的行程都為x＝600 m．有一次當(dāng)公共汽車(chē)剛剛抵達(dá)一個(gè)車(chē)站時(shí)，一輛電動(dòng)車(chē)剛經(jīng)過(guò)該車(chē)站一段時(shí)間t₀＝60 s，已知該電動(dòng)車(chē)速度大小恒定為v₂＝6 m/s，而且行進(jìn)路線、方向與公共汽車(chē)完全相同，不考慮其他交通狀況的影響，試求：

(1)公共汽車(chē)從其中一車(chē)站出發(fā)至到達(dá)下一站所需的時(shí)間t；

(2)若從下一站開(kāi)始計(jì)數(shù)，公共汽車(chē)在剛到達(dá)第n站時(shí)，電動(dòng)車(chē)也恰好同時(shí)到達(dá)此車(chē)站，n為多少？

(2011·合肥模擬)測(cè)速儀安裝有超聲波發(fā)射和接收裝置，如右圖所示，B為測(cè)速儀，A為汽車(chē)，兩者相距335 m，某時(shí)刻B發(fā)出超聲波，同時(shí)A由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)．當(dāng)B接收到反射回來(lái)的超聲波信號(hào)時(shí)，A、B相距355 m，已知聲速為340 m/s，求汽車(chē)的加速度大�。�

如下圖所示，物體m通過(guò)定滑輪牽引另一水平面上的物體沿斜面勻速下滑，此過(guò)程中斜面仍靜止，斜面質(zhì)量為M，則水平地面對(duì)斜面體(　　)

A．無(wú)摩擦力　　　　　　　　              B．有水平向右的摩擦力

C．支持力為(M＋m)g                            D．支持力小于(M＋m)g

如圖所示，一質(zhì)量為M、傾角為θ的斜面體在水平地面上，質(zhì)量為m的小木塊(可視為質(zhì)點(diǎn))放在斜面上，現(xiàn)用一平行斜面、大小恒定的拉力F作用于小木塊，拉力在斜面所在的平面內(nèi)繞小木塊旋轉(zhuǎn)一周的過(guò)程中，斜面體和木塊始終保持靜止?fàn)顟B(tài)．下列說(shuō)法中正確的是(　　)

A．小木塊受到斜面的最大摩擦力為F＋mgsin θ

B．小木塊受到斜面的最小摩擦力可能為零

C．斜面體受到地面的最大摩擦力為F

D．斜面體受到地面的最小摩擦力為零

如圖所示，A、B兩物體通過(guò)輕細(xì)繩跨過(guò)定滑輪相連接，已知物體A的質(zhì)量大于物體B的質(zhì)量，開(kāi)始它們處于靜止?fàn)顟B(tài)．在水平拉力F的作用下，使物體A向右做變速運(yùn)動(dòng)，同時(shí)物體B勻速上升．設(shè)水平地面對(duì)物體A的支持力為F_N，對(duì)A的摩擦力為F_f，繩子對(duì)A的拉力為F_T，那么在物體B勻速上升的過(guò)程中，F_N、F_f、F_T的大小變化情況是(　　)

A．F_N、F_f、F_T都增大

B．F_N、F_f增大，F_T不變

C．F_N、F_f、F_T都減小

D．F_N、F_T減小，F_f不變

一滑塊以某一速度從斜面底端滑到頂端時(shí)，其速度恰好減為零．若設(shè)斜面全長(zhǎng)L，滑塊通過(guò)最初L所需時(shí)間為t，則滑塊從斜面底端到頂端所用的時(shí)間為(　　)

A.t                                                    B.t

C.t                                                    D．2t

物體A的質(zhì)量為1 kg，置于水平地面上，物體與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ＝0.2.從t＝0開(kāi)始物體以一定初速度v₀向右滑行的同時(shí)，受到一個(gè)水平向左的恒力F＝1 N的作用，則能反映物體受到的摩擦力F_f隨時(shí)間變化的圖象是(取向右為正方向，g＝10 m/s²)(　　)

一輛轎車(chē)和一輛卡車(chē)在同一公路上均由靜止開(kāi)始同時(shí)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小分別為3 m/s²和7 m/s²，兩車(chē)能達(dá)到的最大速度均為30 m/s，剛開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)兩車(chē)距離為20 m，轎車(chē)車(chē)身全長(zhǎng)5 m，卡車(chē)車(chē)身全長(zhǎng)20 m，則兩車(chē)的錯(cuò)車(chē)時(shí)間為(　　)

A．1.1 s                                                B．1.0 s

C．1.2 s                                                D．1.7 s

如下圖所示，輕繩上端固定在天花板上的O點(diǎn)，下端懸掛一個(gè)重為10 N的物體A，B是固定的表面光滑的圓柱體．當(dāng)A靜止時(shí)，輕繩與天花板的夾角為30°，B受到繩的壓力是(　　)

A．5 N　　　　　　　　　　                B．10 N

C．5 N                                           D．10 N