要測(cè)量一只電壓表的內(nèi)阻R_V。提供的器材有：待測(cè)電壓表V（量程0—3v，內(nèi)阻約為3KΩ）；電阻箱R₀（阻值0—9999.9Ω）；滑動(dòng)變阻器R₁（阻值0—20Ω，額定電流為1A）；滑動(dòng)變阻器R₂（0—1500Ω，額定電流為0.5A）；電源E（電動(dòng)勢(shì)為6V，內(nèi)阻為0.5Ω）；電鍵S及導(dǎo)線(xiàn)若干。

①如果采用圖所示的電路測(cè)定電壓表的內(nèi)阻，并且要得到較高的精確度，那么從以上給出的器材中，滑動(dòng)變阻器R應(yīng)選用             。

②在以下所給的實(shí)驗(yàn)步驟中，排出合理的順序?yàn)椋?u>            

A．合上電鍵S；

B．使滑動(dòng)觸頭P處于最左端，R′的阻值調(diào)至最大；

C．保持滑動(dòng)變阻器的解頭位置不變，增大電阻箱的阻值，使電  壓表示數(shù)為滿(mǎn)偏讀數(shù)的一半，記下電阻箱的此時(shí)阻值R₂′

D．調(diào)節(jié)電阻箱和滑動(dòng)變阻器，使電壓表示數(shù)滿(mǎn)偏，記下電阻箱的此時(shí)阻值R₁′；

③用測(cè)得的物理量表示電壓表內(nèi)阻應(yīng)為               ；

④在上述實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的電壓表內(nèi)阻值會(huì)比真實(shí)值         。（填“偏大”、“偏小”或“相同”） 

下列幾組作用在同一質(zhì)點(diǎn)上的力，可能使質(zhì)點(diǎn)保持平衡的是：

A、20N、30N、20N；  B、2N、5N、9N；

C、8N、9N、19N；    D、15N、21N、5N；

從高為h處以水平速度v₀拋出一個(gè)物體，則下列說(shuō)法中正確的是（    ）

A．物體在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間由h和v₀共同決定 

B．物體在空中運(yùn)動(dòng)的水平位移僅由v₀決定

C．物體在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間僅由h決定        

D．物體在空中運(yùn)動(dòng)的水平位移僅由h決定

如圖所示，在直角坐標(biāo)系的第一、二象限內(nèi)有垂直于紙面的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，第三象限有沿y軸負(fù)方向的勻強(qiáng)電場(chǎng)，第四象限內(nèi)無(wú)電場(chǎng)和磁場(chǎng)．質(zhì)量為m、帶電量為q粒子從M點(diǎn)以速度V₀沿x軸負(fù)方向進(jìn)入電場(chǎng)，粒子先后經(jīng)x軸上的N、P點(diǎn)。不計(jì)粒子的重力，設(shè)OM=OP=L，ON=2L，求：

   （1）勻強(qiáng)電場(chǎng)的場(chǎng)強(qiáng)E；

   （2）勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感強(qiáng)度B的大小和方向。

來(lái)自宇宙的電子流，以與地球表面垂直的方向射向赤道上空的某一點(diǎn)，則這些電子在進(jìn)入地球周?chē)�的空間時(shí)，將（   ）

A、豎直向下沿直線(xiàn)射向地面          B、相對(duì)于預(yù)定點(diǎn)稍向東偏轉(zhuǎn)

C、相對(duì)于預(yù)定點(diǎn)稍向西偏轉(zhuǎn)          D、相對(duì)于預(yù)定點(diǎn)稍向北偏轉(zhuǎn)

“神舟七號(hào)”宇宙飛船的返回艙在重返大氣層時(shí)，速度可達(dá)幾千米每秒．為保證返回艙安全著陸，在即將落地時(shí)要利用制動(dòng)火箭使返回艙減速到某一安全值，在這段時(shí)間內(nèi)（   ）

A．飛船處于失重狀態(tài)

B．飛船處于超重狀態(tài)

C．宇航員受到的重力變大了

D．宇航員受到的重力與返回艙對(duì)他的支持力相等

如圖1所示，條形磁鐵放在水平桌面上，在其正中央的上方固定一根長(zhǎng)直導(dǎo)線(xiàn)，導(dǎo)線(xiàn)與磁鐵垂直，給導(dǎo)線(xiàn)通以垂直紙面向外的電流，則�。�   �。�

　 A．磁鐵對(duì)桌面壓力減小，不受桌面的摩擦力作用

　 B．磁鐵對(duì)桌面壓力減小，受到桌面的摩擦力作用

　  C．磁鐵對(duì)桌面壓力增大，不受桌面的摩擦力作用

　　D．磁鐵對(duì)桌面壓力增大，受到桌面的摩擦力作用

如圖18所所示，矩形線(xiàn)圈abcd長(zhǎng)、寬為，匝數(shù)為，在磁感應(yīng)強(qiáng)度的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中繞其軸線(xiàn)以角速度做勻速轉(zhuǎn)動(dòng)：

（1）求線(xiàn)圈中交變電動(dòng)勢(shì)的最大值和有效值？

（2）求此交變電動(dòng)勢(shì)的周期？

（3）從圖中位置開(kāi)始計(jì)時(shí)，求末線(xiàn)圈內(nèi)的電動(dòng)勢(shì)？

如圖甲所示，寬度為d的豎直狹長(zhǎng)區(qū)域       內(nèi)(邊界為L(zhǎng)₁、L₂)，存在垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng)和豎直方向上的周期性變化的電場(chǎng)(如圖7乙所示)，電場(chǎng)強(qiáng)度的大小為E₀，E>0表示電場(chǎng)方向豎直向上．t＝0時(shí)，一帶正電、質(zhì)量為m的塵埃從左邊界上的N₁點(diǎn)以水平速度v射入該區(qū)域，沿直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)到Q點(diǎn)后，做一次完整的圓周運(yùn)動(dòng)，再沿直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)到右邊界上的N₂點(diǎn)．Q為線(xiàn)段N₁N₂的中點(diǎn),重力加速度為g.上述d、E₀、m、v、g為已知量．

(1)求微粒所帶電荷量q和磁感應(yīng)強(qiáng)度B的大��；

(2)求電場(chǎng)變化的周期T；

(3)改變寬度d，使微粒仍能按上述運(yùn)動(dòng)過(guò)程通過(guò)相應(yīng)寬度的區(qū)域，求T的最小值．

中新網(wǎng)2010年4月23日?qǐng)?bào)道，美國(guó)無(wú)人駕駛空天飛機(jī)X－37B于北京時(shí)間4月23日發(fā)射升空．如圖14所示，空天飛機(jī)能在離地面6萬(wàn)米的大氣層內(nèi)以3萬(wàn)公里的時(shí)速飛行；如果再用火箭發(fā)動(dòng)機(jī)加速，空天飛機(jī)就會(huì)沖出大氣層，像航天飛機(jī)一樣，直接進(jìn)入地球軌道，做勻速圓周運(yùn)動(dòng)．返回大氣層后，它又能像普通飛機(jī)一樣在機(jī)場(chǎng)著陸，成為自由往返天地間的輸送工具．關(guān)于空天飛機(jī)，下列說(shuō)法正確的是 (   )

A．它從地面發(fā)射加速升空時(shí),機(jī)艙內(nèi)的物體處于失重狀態(tài)

B．它在6萬(wàn)米的大氣層內(nèi)飛行時(shí)，只受地球的引力

C．它在做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，所受地球的引力做正功

D．它從地球軌道返回地面，必須先減速