多用表在測(cè)量時(shí)的指針位置如圖所示，當(dāng)轉(zhuǎn)換開關(guān)分別指示的位置如圖20-8（a）、（b）、（c）時(shí)，多用表的讀數(shù)分別為：

（a）擋的讀數(shù)的_________________.

（b）擋的讀數(shù)的_________________.

（c）擋的讀數(shù)的_________________.

燈泡中燈絲斷了，將燈絲搭接起來(lái)再用，則以下判斷正確的是（       ）

A．比原來(lái)更亮

B．比原來(lái)更暗

C．搭接起來(lái)的地方容易燒斷，其他地方不易斷

D．搭接起來(lái)的地方不容易斷，其他地方容易燒斷

一質(zhì)點(diǎn)從靜止開始以1 m/s²的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)5 s后做勻速運(yùn)動(dòng)，最后2 s的時(shí)間使質(zhì)點(diǎn)勻減速到靜止，則質(zhì)點(diǎn)勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度多大？減速運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度多大？

甲、乙兩車，從同一處，同時(shí)開始作同向直線運(yùn)動(dòng)。已知甲車以速度v作勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙車以初速度v₀(v₀< v)開始作勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度為。試分析：

（1）經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間，乙車追上甲車？此時(shí)乙車的速度多大？

（2）經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間，乙車落后于甲車的距離為最大？落后的最大距離是多大？此時(shí)乙車的速度多大？

質(zhì)量為2m，帶2q正電荷的小球A，起初靜止在光滑絕緣水平面上，當(dāng)另一質(zhì)量為m、帶q負(fù)電荷的小球B以速度v₀離A而去的同時(shí)，釋放A球，如圖所示。若某時(shí)刻兩球的電勢(shì)能有最大值，求：

（1）此時(shí)兩球速度各多大？

（2）與開始時(shí)相比，電勢(shì)能最多增加多少？

一個(gè)勁度系數(shù)k=800N/m的輕彈簧兩端分別連接著質(zhì)量均為m=12kg的物體A和B，將它們豎直靜止地放在水平地面上,如圖所示.現(xiàn)施加一豎直向上的變力F在物體A上,使物體A由靜止開始向上做勻加速運(yùn)動(dòng).當(dāng)t=0.4s時(shí)物體B剛離開地面.設(shè)整個(gè)勻加速過(guò)程彈簧都處于彈性限度內(nèi),取g=10m/s².求：

（1）此過(guò)程中物體A的加速度的大小;

（2）此過(guò)程中所加外力F所做的功.

一汽車行駛時(shí)遇到緊急情況，駕駛員迅速正確地使用制動(dòng)器在最短距離內(nèi)將車停住，稱為緊急制動(dòng)，設(shè)此過(guò)程中使汽車減速的阻力與汽車對(duì)地面的壓力成正比，其比例系數(shù)只與路面有關(guān)。已知該車以72km/h的速度在平直公路上行駛，緊急制動(dòng)距離為25m；若在相同的路面上，該車以相同的速率在坡度（斜坡的豎直高度和水平距離之比稱為坡度）為1：10的斜坡上向下運(yùn)動(dòng)，則緊急制動(dòng)距離將變?yōu)槎嗌伲浚?i>g=10m/s²，結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

鐵路轉(zhuǎn)彎處的彎道半徑，是根據(jù)地形決定的，彎道處要求外軌比內(nèi)軌高，其內(nèi)軌高度差五盼設(shè)計(jì)不僅與，有關(guān)，還取決于火車在彎道上行駛的速率。下表中是鐵路設(shè)計(jì)人員技術(shù)手冊(cè)中彎道半徑r及與之相應(yīng)的軌道的高度差h。

   （1）根據(jù)表中數(shù)據(jù)，試導(dǎo)出h與r關(guān)系的表達(dá)式，并求出當(dāng)r=400m時(shí)，h的設(shè)計(jì)值。

   （2）鐵路建成后，火車通過(guò)彎道時(shí)，為保證絕對(duì)安全，要求內(nèi)外軌道均不向車輪施加側(cè)面壓力，又已知我國(guó)鐵路內(nèi)外軌的距離設(shè)計(jì)值為L(zhǎng)=1.435m，結(jié)合表中數(shù)據(jù)，求出我國(guó)火車的轉(zhuǎn)彎速率v（路軌傾角很小時(shí)，tg≈sin ）。

   （3）隨著人們的生活節(jié)奏加快，對(duì)交通運(yùn)輸?shù)目旖萏岢隽烁�高的要求，為了提高運(yùn)輸能力，國(guó)家對(duì)鐵路不斷進(jìn)行提速改造，這就要求鐵路轉(zhuǎn)彎速率也需提高，請(qǐng)根據(jù)上述原理和上表分析，提速時(shí)應(yīng)采取怎樣的有效措施？（g取9.8m／s²）

關(guān)于電勢(shì)與電勢(shì)能的下列四種說(shuō)法中正確的有：

A．在電場(chǎng)中，電勢(shì)越高的地方，電荷在那一點(diǎn)具有的電勢(shì)能就越大

B．在電場(chǎng)中某一點(diǎn)，若放入的電荷的電荷量越大，它所具有的電勢(shì)能越大

C．在正點(diǎn)電荷產(chǎn)生的電場(chǎng)中的任一點(diǎn)，正試探電荷所具有的電勢(shì)能一定大于負(fù)試探電荷所具有的電勢(shì)能

D．在負(fù)點(diǎn)電荷產(chǎn)生的電場(chǎng)中的任一點(diǎn)，正試探電荷所具有的電勢(shì)能一定小于負(fù)試探電荷所具有的電勢(shì)能

用細(xì)繩拴一個(gè)質(zhì)量為m的小球，小球?qū)⒁欢斯潭ㄔ趬ι系乃�平輕彈簧壓縮了 （小球與彈簧不拴接），如圖所示，將細(xì)線燒斷后：                            （    ）

A．小球立即做平拋運(yùn)動(dòng)                 B．小球的加速度立即為g

C．小球脫離彈簧后做勻變速運(yùn)動(dòng)         D．小球落地時(shí)動(dòng)能大于mgh