質(zhì)量為m的小球A，沿光滑水平面以速度v₀與質(zhì)量為2m的靜止小球B發(fā)生正碰撞，碰撞后A球的動能變?yōu)樵瓉淼?img width=15 height=41 src="http://thumb.zyjl.cn/pic1/1899/wl/48/39848.gif">，那么小球B的速度可能是（    ）

A.v₀              B.v₀              C.v₀               D.v₀

質(zhì)量為4 kg的物體以2 m/s的初速度做勻變速直線運動，經(jīng)過2 s，動量的大小變?yōu)?14 kg·m/s，則該物體(    )

A.所受合外力的大小可能為11 N                      B.所受合外力的大小可能小于3 N

C.所受的沖量可能小于6 N·s                        D.所受的沖量可能大于18 N·s

從高處跳到低處時，為了安全，一般都是讓腳尖先著地，這樣做是為了(    )

A.減小沖量                                B.減小動量的變化量

C.增長與地面的沖擊時間，從而減小沖力      D.增大人對地面的壓強，起到安全作用

如圖11所示，重球A放在光滑的斜面體B上，A、B質(zhì)量相等，在力F的作用下，B在光滑水平面上向左緩慢移動了一段距離，A球相對于C點升高h，若突然撤去F，則（　�。�

圖11

A.A以后上升的最大高度為h/2

B.A球獲得的最大速度為gh

C.在B離開A之前，A、B動量守恒

D.A、B相互作用的沖量大小相等??

A、B兩小物塊在一水平長直氣墊導軌上相碰，用頻閃照相機每隔時間t連續(xù)拍照四次，拍得如圖6所示的照片.已知四次拍照時兩小物塊均在圖示坐標范圍內(nèi)，不計兩小物塊的大小及碰撞過程所用的時間，則由此照片可判斷（　�。�

圖6

A.第一次拍照時物塊A在55 cm處，并且m_a∶m_b=1∶3

B.第一次拍照時物塊A在10 cm處，并且m_a∶m_b=1∶3

C.第一次拍照時物塊A在55 cm處，并且m_a∶m_b=1∶5

D.第一次拍照時物塊A在10 cm處，并且m_a∶m_b=1∶5

水平推力F₁和F₂分別作用于水平面上靜止的a、b兩物體上，兩物體的質(zhì)量相等.作用一段時間后撤去推力，物體將繼續(xù)運動一段時間后停下來.兩物體的v-t圖象如圖所示，圖中線段AB∥CD，則（    ）

A.F₁的沖量大于F₂的沖量                 B.F₁的沖量與F₂的沖量大小相等

C.兩物體受到的摩擦力大小相等            D.兩物體受到的摩擦力大小不等

下雪天,卡車在筆直的高速公路上勻速行駛.司機突然發(fā)現(xiàn)前方停著一輛故障車,他將剎車踩到底,車輪被抱死,但卡車仍向前滑行,并撞上故障車,且推著它共同滑行了一段距離l后停下.事故發(fā)生后,經(jīng)測量,卡車剎車時與故障車距離為L,撞車后共同滑行的距離l=L.假定兩車輪胎與雪地之間的動摩擦因數(shù)相同.已知卡車質(zhì)量M為故障車質(zhì)量m的4倍.

(1)設卡車與故障車相撞前的速度為v₁,兩車相撞后的速度變?yōu)?i>v₂,求v₁v₂;

(2)卡車司機至少在距故障車多遠處采取同樣的緊急剎車措施，事故就能免于發(fā)生？

質(zhì)量分別為2m和m的A、B兩個質(zhì)點，初速度相同，均為v₁.若他們分別受到相同的沖量I作用后，A的速度變化為v₂，B的動量變化為p,已知A、B都做直線運動，則動量p可以表示為 …(    )

A.m(v₂-v₁)                              B.2m(2v₂-v₁)

C.4m(v₂-v₁)                             D.m(2v₂-v₁)

如圖16-6-9所示，小車靜止在光滑水平面上，兩個質(zhì)量相等的人A和B，分別站在車的兩端，A向前跳后B再向后跳，且兩人跳離車時對地的速率相等，則下面說法中正確的是（    ）

圖16-6-9

A.兩人跳車后，車向后以一定速度運動，A、B受到的沖量一樣大

B.兩人跳車后，車向前以一定速度運動，A、B受到的沖量一樣大

C.兩人跳車后，車速為零，B受到的沖量大些

D.兩人跳車后，車速為零，A受到的沖量大些

如圖16-6-1所示，質(zhì)量為m的物體，在跟水平方向成θ角的力F作用下，以速度v勻速前進t秒鐘，則物體在這段時間內(nèi)受到力F的沖量與合外力的沖量分別為（　　）

圖16-6-1

A.Ft　Ftcosθ               B.FtsInθ　Ftcosθ

C.Ft　FtsInθ                D.Ft　0