在如圖所示的勻強(qiáng)電場(chǎng)中，一個(gè)電荷量Q=+2.0×10^-8 C的點(diǎn)電荷所受電場(chǎng)力F＝4.0×10^-4 N.沿電場(chǎng)線方向有A、B兩點(diǎn)，A、B兩點(diǎn)間的距離s=0.10 m. 求：

（1）勻強(qiáng)電場(chǎng)的電場(chǎng)強(qiáng)度E的大小；

（2）該點(diǎn)電荷從A點(diǎn)移至B點(diǎn)的過(guò)程中，電場(chǎng)力所做的功W.

關(guān)于擴(kuò)散運(yùn)動(dòng)和布朗運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的是：（      ）

 A.擴(kuò)散運(yùn)動(dòng)和布朗運(yùn)動(dòng)是由外部原因引起的液體分子的運(yùn)動(dòng)

 B.擴(kuò)散運(yùn)動(dòng)和布朗運(yùn)動(dòng)雖然不是分子的運(yùn)動(dòng)，但它能反映出分子的運(yùn)動(dòng)規(guī)律

 C.布朗運(yùn)動(dòng)的劇烈程度與懸浮顆粒的大小有關(guān)，這說(shuō)明分子的運(yùn)動(dòng)與懸浮顆粒的大小    有關(guān)

 D.擴(kuò)散運(yùn)動(dòng)和布朗運(yùn)動(dòng)的劇烈程度都與溫度有關(guān)，所以擴(kuò)散運(yùn)動(dòng)和布朗運(yùn)動(dòng)也叫做熱運(yùn)動(dòng)

堵住打氣筒的出氣口，下壓活塞使氣體體積減小，你會(huì)感到越來(lái)越費(fèi)力。其原因是：（      ）

A.氣體的密度增大，使得在相同時(shí)間內(nèi)撞擊活塞的氣體分子數(shù)目增大

B.分子間沒(méi)有可壓縮的空間

C.壓縮氣體要克服分子力做功

D.分子力表現(xiàn)為斥力，且越來(lái)越大，所以越來(lái)越費(fèi)力

輕繩的兩端A、B固定在天花板上，繩能承受的最大拉力為120N．現(xiàn)用掛鉤將一重物掛在繩子上，結(jié)果掛鉤停在C點(diǎn)，如圖所示，兩端與豎直方向的夾角分別為37°和53°．求：

（1）此重物的最大重力不應(yīng)超過(guò)多少? sin37⁰=0.6；  cos37⁰=0.8

（2）若將掛鉤換成一個(gè)光滑的小滑輪，重物的最大重力可達(dá)多大? [來(lái)源:Zxxk.Com]

無(wú)級(jí)變速是在變速范圍內(nèi)任意連續(xù)地變換速度，性能優(yōu)于傳統(tǒng)的擋位變速器.很多種高檔汽車都應(yīng)用了無(wú)級(jí)變速.如圖是截錐式無(wú)級(jí)變速模型示意圖，兩個(gè)錐輪中間有一個(gè)滾輪，主動(dòng)輪、滾輪、從動(dòng)輪之間靠著彼此之間的摩擦力帶動(dòng).當(dāng)位于主動(dòng)輪與從動(dòng)輪之間的滾輪從右向左移動(dòng)時(shí)從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速降低，滾輪從左向右移動(dòng)時(shí)從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速降低；當(dāng)位于主動(dòng)輪與從動(dòng)輪之間的滾輪從左向右移動(dòng)時(shí)從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速降低，滾輪從右向左移動(dòng)時(shí)從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速增加；當(dāng)滾輪位于主動(dòng)輪直徑D₁，從動(dòng)輪直徑D₂的位置上時(shí)，主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速n₁、從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速n₂之間的關(guān)系為（    ）

??A．??    B．??   C．?   ?D．=

由上海飛往美國(guó)洛杉磯的飛機(jī)在飛越太平洋上空的過(guò)程中，如果保持飛行速度的大小和距離海面的高度均不變，則以下說(shuō)法正確的是(    )

A．飛機(jī)做的是勻速直線運(yùn)動(dòng)

B．飛機(jī)上的乘客對(duì)座椅的壓力略大于地球?qū)Τ丝偷囊��?/p>

C．飛機(jī)上的乘客對(duì)座椅的壓力略小于地球?qū)Τ丝偷囊��?/p>

D．飛機(jī)上的乘客對(duì)座椅的壓力為零

物體做離心運(yùn)動(dòng)時(shí)，運(yùn)動(dòng)軌跡的形狀（    ）

A.一定是直線

B.一定是曲線

C.可能是直線也可能是曲線

D.可能是一個(gè)圓

一只木箱在水平地面上受到水平推力F作用，在5 s 時(shí)間內(nèi)F的變化和木箱速度變化如圖4中（a）（b）所示，則木箱的質(zhì)量為_(kāi)__________kg，木箱與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為_(kāi)______.（取g=10 m/s²）

圖4

跳傘運(yùn)動(dòng)員從跳傘塔上跳下，當(dāng)降落傘全部打開(kāi)時(shí)，傘和運(yùn)動(dòng)員所受的空氣阻力大小跟下落的速度的平方成正比，即F_f=kv²,已知比例系數(shù)k=20 N·s²/m²,運(yùn)動(dòng)員和傘的總質(zhì)量m=72 kg，設(shè)跳傘塔足夠高，且運(yùn)動(dòng)員跳離塔后即打開(kāi)傘，取g=10 m/s².求：

（1）跳傘員的下落速度達(dá)到3 m/s時(shí)，其加速度的大�。�

（2）跳傘員最后下落速度的大小.

在勻速上升的氣球中落下一個(gè)物體，在物體剛離開(kāi)氣球的瞬間，下列說(shuō)法中正確的是（    ）

A.物體立即向下做自由落體運(yùn)動(dòng)

B.物體具有向上的初速度，做勻加速運(yùn)動(dòng)

C.物體具有向上的初速度，具有豎直向下的加速度

D.物體的速度為零，但具有豎直向下的加速度