在一種體驗強烈失重、超重感覺的娛樂設(shè)施中，用電梯把乘有十多人的座艙，送到76m高的地方，讓座艙自由落下，當(dāng)落到離地面28 m時制動系統(tǒng)開始啟動，座艙勻減速運動到地面時剛好停止.若某人手中托著質(zhì)量為5kg的鉛球進(jìn)行這個游戲，g取9.8m/s²，問：

當(dāng)座艙落到離地面高度為40m的位置時，鉛球?qū)κ值淖饔昧Χ啻螅?/p>

當(dāng)座艙落到離地面高度為15m的位置時，手要用多大的力才能托住鉛球？

點電荷A和B，分別帶正電和負(fù)電，電量分別為4Q和Q，在AB連線上，如圖，電場強度為零的地方在（   ）

　A．A和B之間 　　B．A右側(cè)

C．B左側(cè) 　　　  D．A的右側(cè)及B的左側(cè)

如圖所示為某同學(xué)實驗得到的小燈泡燈絲電阻的U—I關(guān)系曲線圖。

（1）請畫出實驗電路圖（根據(jù)該電路圖可得到U—I關(guān)系的完整曲線），可用的器材有：電壓表、電流表、滑線變阻器（變化范圍0～50Ω)、電動勢為6V的電源（不計內(nèi)阻）、小燈泡、電鍵、導(dǎo)線若干。

（2）如果將該小燈泡分別接入甲、乙兩個不同電路，如圖所示，其中甲電路的電源為一節(jié)干電池，乙電路的電源為三節(jié)干電池，每節(jié)干電池的電動勢為1. 5 V，內(nèi)電阻為1. 5Ω，定值電阻R=18Ω，在電路甲中，小燈泡消耗的電功率為    W，在電路乙中，小燈泡消耗的電功率為     W。則接入     （選填“甲”或“乙”）電路時，小燈泡較亮些。

（3）若將電路乙中的電阻R替換為另一個完全相同的小燈泡，其他條件不變，則此時電源內(nèi)部的發(fā)熱功率為          W。

如圖所示，在光滑絕緣水平桌面上有兩個靜止的小球A和B，B在桌邊緣，A和B均可視為質(zhì)點，質(zhì)量均為m=0．2kg，A球帶正電，電荷量q=0．1C，B球是絕緣體不帶電，桌面離地面的高h(yuǎn)=0.05m．開始時A、B相距L=0．1m，在方向水平向右、大小E=10N／C的勻強電場的電場力作用下，A開始向右運動，并與B球發(fā)生正碰，碰撞中A、B的總動能無損失，A和B之間無電荷轉(zhuǎn)移．求：

A經(jīng)過多長時間與B碰撞?  

A、B落地點之間的距離是多大?

如圖，光滑斜面的傾角= 30°，在斜面上放置一矩形線框abcd，ab邊的邊長l₁ = l m，bc邊的邊長l₂= 0.6 m，線框的質(zhì)量m = 1 kg，電阻R = 0.1Ω，線框通過細(xì)線與重物相連，重物質(zhì)量M = 2 kg，斜面上ef線（ef∥gh）的右方有垂直斜面向上的勻強磁場，磁感應(yīng)強度B = 0.5 T，如果線框從靜止開始運動，進(jìn)入磁場最初一段時間是勻速的，ef線和gh的距離s = 11.4 m，（取g = 10.4m/s²），求：

（1）線框進(jìn)入磁場前重物M的加速度；

（2）線框進(jìn)入磁場時勻速運動的速度v；

（3）ab邊由靜止開始到運動到gh線處所用的時間t；

（4）ab邊運動到gh線處的速度大小和在線框由靜止開始到運動到gh線的整個過程中產(chǎn)生的焦耳熱。

a、b兩束不同頻率的光分別照射同一雙縫干涉裝置，在距雙縫恒定距離的屏上用照相底片感光得到如圖所示的干涉圖樣，其中圖甲是a光照射時形成的，圖乙是b光照射時形成的．則關(guān)于a、b兩束光，下述正確的是（      ）

A．若a光子能使處于基態(tài)的氫原子電離，則b光子有可能不能電離處于基態(tài)的氫原子

B．若a光子是原子核外層電子受激發(fā)產(chǎn)生的，則b光子可能是原子核內(nèi)層電子受激發(fā)產(chǎn)生的

C．若用a光照射某金屬時不能打出光電子，則用b光照射該金屬時一定不能出光電子

D．若a光是氫原子從n=4的能級向n=2的能級躍遷時產(chǎn)生的，則b光可能是氫原子從n=3的能級向n=2的能級躍遷時產(chǎn)生的

兩個質(zhì)量相同的小球用不可伸長的細(xì)線連結(jié)，置于場強為E的勻強電場中，小球1和小球2均帶正電，電量分別為q₁和q₂（q₁＞q₂）.將細(xì)線拉直并使之與電場方向平行，如圖所示,若將兩小球同時從靜止?fàn)顟B(tài)釋放，則釋放后細(xì)線中的張力T為（不計重力及兩小球間的庫侖力）(   )

A．     B． 

C．     D．

2006年7月1日，世界上海拔最高、線路最長的青藏鐵路全線通車，青藏鐵路安裝的一種電磁裝置可以向控制中心傳輸信號，以確定火車的位置和運動狀態(tài)，其原理是將能產(chǎn)生勻強磁場的磁鐵安裝在火車首節(jié)車廂下面，如圖甲所示（俯視圖），當(dāng)它經(jīng)過安放在兩鐵軌間的線圈時，線圈便產(chǎn)生一個電信號傳輸給控制中心。線圈邊長分別為和，匝數(shù)為n，線圈和傳輸線的電阻忽略不計。若火車通過線圈時，控制中心接收到線圈兩端的電壓信號u與時間t的關(guān)系如圖乙所示（ab、cd均為直線），是運動過程的四個時刻，則火車（   ）

A．在時間內(nèi)做加速直線運動

B．在時間內(nèi)做勻減速直線運動

C．在時間內(nèi)加速度大小為

D．在時間內(nèi)平均速度的大小為

自由下落的物體，自起點開始依次下落三段相等位移所用時間的比是

A．1∶3∶5                     B．1∶∶

C．1∶4∶9                     D．1∶（－1）∶（－）

如圖所示，電阻忽略不計的、兩根平行的光滑金屬導(dǎo)軌豎直放置，其上端接一阻值為3Ω的定值電阻R。在水平虛線間有一與導(dǎo)軌所在平面垂直的勻強磁場B，磁場區(qū)域的高度為d=0.5 m。導(dǎo)體棒a的質(zhì)量＝0. 2 kg，電阻=3Ω；導(dǎo)體棒b的質(zhì)量＝0. 1 kg、電阻= 6Ω，它們分別從圖中M、N處同時由靜止開始在導(dǎo)軌上無摩擦向下滑動，且都能勻速穿過磁場區(qū)域，當(dāng)b剛穿出磁場時a正好進(jìn)入磁場。設(shè)重力加速度為。（不計a、b之間的作用）求：

（1）在整個過程中，a、b兩棒克服安培力分別做的功；

（2）M點和N點距的高度。