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①幫助該同學完成實驗設計。請你用低壓直流電源()、滑動變阻器()、電流表()、開關()設計一電路圖,畫在圖中虛線框內,并正確連在導軌的C、D兩端。
②若已知導軌間的距離為d,勻強磁場的磁感應強度為B,正確連接電路后,閉合開關,使金屬桿隨擋板緩慢移動,當移開擋板且金屬桿靜止時,測出通過金屬桿的電流為I1,記下金屬桿的位置,斷開開關,測出彈簧對應的長度為x1;改變滑動變阻器的阻值,再次讓金屬桿靜止時,測出通過金屬桿的電流為I2,彈簧對應的長度為x2,則彈簧的勁度系數(shù)k=_______。
(2)氣墊導軌(如圖甲)工作時,空氣從導軌表面的小孔噴出,在導軌表面和滑塊內表面之間形成一層薄薄的空氣層,使滑塊不與導軌表面直接接觸,大大減小了滑塊運動時的阻力。為了驗證動量守恒定律,在水平氣墊導軌上放置兩個質量均為a的滑塊,每個滑塊的一端分別與穿過打點計時器的紙帶相連,兩個打點計時器所用電源的頻率均為b。氣墊導軌正常工作后,接通兩個打點計時器的電源,并讓兩滑塊以不同的速度相向運動,兩滑塊相碰后粘在一起繼續(xù)運動。圖乙為某次實驗打出的、點跡清晰的紙帶的一部分,在紙帶上以同間距的6個連續(xù)點為一段劃分紙帶,用刻度尺分別量出其長度s1、s2和s3。若題中各物理量的單位均為國際單位,那么,碰撞前兩滑塊的動量大小分別為_________、_________,兩滑塊的總動量大小為_____________;碰撞后兩滑塊的總動量大小為_________。重復上述實驗,多做幾次。若碰撞前、后兩滑塊的總動量在實驗誤差允許的范圍內相等,則動量守恒定律得到驗證。
圖甲
圖乙
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A.n可能為 B.n可能為2
C.t可能為 D.t可能為
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A.小物體上升的最大高度為
B.從N到M的過程中,小物體的電勢能逐漸減小
C.從M到N的過程中,電場力對小物體先做負功后做正功
D.從N到M的過程中,小物體受到的摩擦力和電場力均是先增大后減小
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A.波的周期為2.4 s
B.在t=0.9 s時,P點沿y軸正方向運動
C.經(jīng)過0.4 s,P點經(jīng)過的路程為4 m
D.在t=0.5 s時,Q點到達波峰位置
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A.氫原子從高能級向低能級躍遷時可能會輻射出γ射線
B.氫原子從n=4的能級向n=3的能級躍遷時會輻射出紫外線
C.在水中傳播時,a光較b光的速度小
D.氫原子在n=2的能級時可吸收任意頻率的光而發(fā)生電離
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圖甲
圖乙
A.交流電的頻率為0.02 Hz
B.原線圈輸入電壓的最大值為 V
C.電阻R2的電功率約為6.67 W
D.通過R3的電流始終為零
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A.在一定條件下物體的溫度可以降到0 K
B.物體從單一熱源吸收的熱量可全部用于做功
C.吸收了熱量的物體,其內能一定增加
D.壓縮氣體總能使氣體的溫度升高
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A. B. C. D.
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A.雷達是用X光來測定物體位置的設備
B.使電磁波隨各種信號而改變的技術叫做解調
C.用紅外線照射時,大額鈔票上用熒光物質印刷的文字會發(fā)出可見光
D.變化的電場可以產(chǎn)生變化的磁場
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(1).下圖為一種早期的自行車,這種不帶鏈條傳動系統(tǒng)的自行車前輪的直徑很大,這樣的設計在當時主要是為了( )
A.提高速度 B.提高穩(wěn)定性
C.騎行方便 D.減小阻力
(2).自行車的設計蘊含了許多物理知識。利用所學知識完成下表。
自行車的設計 | 目的(從物理知識角度考慮) |
車架用鋁合金、鈦合金代替鋼架 | 減輕車重 |
車胎變寬 |
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自行車后輪外胎上的花紋 |
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(3).小明同學在學習了圓周運動的知識后,設計了一個課題,名稱為:快速測量自行車的騎行速度。他的設想是:通過計算踏腳板轉動的角速度,推算自行車的騎行速度。經(jīng)過騎行,他得到如下數(shù)據(jù):
在時間t內踏腳板轉動的圈數(shù)為N,那么踏腳板轉動的角速度ω=________;要推算自行車的騎行速度,還需要測量的物理量有________________________________________________;
自行車騎行速度的計算公式v=________。
(4).與普通自行車相比,電動自行車騎行更省力。下表為某一品牌電動自行車的部分技術參數(shù)。
規(guī)格 | 后輪驅動直流永磁鐵電機 | ||
車型 | 14°電動自自行車 | 額定輸出功率 | 200 W |
整車質量 | 40 kg | 額定電壓 | 48 V |
最大載重 | 120 kg | 額定電流 | 4.5 A |
在額定輸出功率不變的情況下,質量為60 kg的人騎著此電動自行車沿平直公路行駛,所受阻力恒為車和人總重的0.04倍,當此電動車達到最大速度時,牽引力為________N;當車速為2 m/s時,其加速度為________m/s2。(取g=10 m/s2)。
(5).以自行車代替汽車出行,可以減少我們在現(xiàn)代生活中留下的“碳足跡”,積極應對全球氣候變暖的嚴峻挑戰(zhàn)。我們的各種行為留下的“碳足跡”可以用直觀的“碳足跡計數(shù)器”進行估算。比如:
開車的二氧化碳排放量(kg)=汽油消耗升數(shù)×2.2 |
設騎車代替開車出行100 km,可以節(jié)油9 L,則可以減排二氧化碳約( )
A.100 kg B.20 kg C.9 kg D.2.2 kg
5.B
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