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①列車進(jìn)站時(shí),利用上坡使部分動能轉(zhuǎn)化為重力勢能,減少因?yàn)閯x車而損耗的機(jī)械能
②列車出站時(shí)利用下坡把儲存的重力勢能又轉(zhuǎn)化為動能,起到節(jié)能作用
③相對于普通火車軌道而言,“明珠線”在城市內(nèi)部,不允許有較大的起步和剎車距離,所以更需題圖的設(shè)計(jì)
④主要是為了美化城市而設(shè)計(jì)的風(fēng)景建筑
A.①②③ B.②③④ C.①③④ D.①②④
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A.物體重力勢能的增加量
B.物體動能的增加量
C.物體動能的增加量和物體重力勢能的增加量之和
D.物體動能的增加量和克服重力所做的功之和
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(1)小球到C點(diǎn)時(shí)的速度vC的大。
(2)小球在C點(diǎn)時(shí)對環(huán)的作用力.(g取10 m/s2)
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A.v= B.v= C.v= D.v=2
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A.A球的最大速度為2
B.A球的速度最大時(shí),兩小球的總重力勢能最小
C.A球的速度最大時(shí),兩直角邊與豎直方向的夾角為45°
D.A、B兩球的最大速度之比vA∶vB=2∶1
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A.當(dāng)彈簧壓縮量最大時(shí),a的動能恰好為零
B.當(dāng)彈簧壓縮量最大時(shí),彈簧具有的彈性勢能等于物體a碰前動能的一半
C.碰后a離開彈簧,a被彈回向左運(yùn)動,b向右運(yùn)動
D.碰后a離開彈簧,a、b都以的速度向右運(yùn)動
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A.物體經(jīng)過D點(diǎn)時(shí)的運(yùn)動方向是指向平衡位置的
B.物體的動能增加了4.0 J
C.D點(diǎn)的位置一定在平衡位置以上
D.物體的運(yùn)動方向可能是向下的
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A.若把斜面從C點(diǎn)鋸斷,由機(jī)械能守恒定律知,物體沖出C點(diǎn)后仍能升高h(yuǎn)
B.若把斜面彎成圓弧形,物體仍能沿AB′升高h(yuǎn)
C.若把斜面從C點(diǎn)鋸斷或彎成圓弧狀,物體都不能升高h(yuǎn),因?yàn)闄C(jī)械能不守恒
D.若把斜面從C點(diǎn)鋸斷或彎成圓弧狀,物體都不能升高h(yuǎn),但機(jī)械能仍守恒
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