關(guān)于感應(yīng)電流和感應(yīng)電動勢的關(guān)系，下列敘述中正確的是（　　）

A.電路中有感應(yīng)電流，一定有感應(yīng)電動勢

B.電路中有感應(yīng)電動勢，一定有感應(yīng)電流

C.兩個電路中，感應(yīng)電動勢大的其感應(yīng)電流也大

D.兩個電路中，感應(yīng)電流大的其感應(yīng)電動勢也大

在法拉第電磁感應(yīng)定律表達(dá)式E=中，涉及電動勢E、磁通量的變化量ΔΦ、時間Δt等物理量，在應(yīng)用時要注意（　�。�

A.所有的物理量要統(tǒng)一采用國際單位

B.所有物理量不一定要都采用國際單位

C.它既適用于單匝回路，又可直接適用于多匝回路

D.它的物理意義可以這樣講，感應(yīng)電動勢就是磁通量的變化率

穿過一個單匝數(shù)線圈的磁通量，始終為每秒鐘均勻地增加2 Wb，則（　�。�

A.線圈中的感應(yīng)電動勢每秒鐘增大2 V

B.線圈中的感應(yīng)電動勢每秒鐘減小2 V

C.線圈中的感應(yīng)電動勢始終為2 V

D.線圈中不產(chǎn)生感應(yīng)電動勢

一個矩形線圈，在勻強(qiáng)磁場中繞一個固定軸做勻速運(yùn)動，當(dāng)線圈處于如圖1-2-12所示位置時，此線圈（　　）

圖1-2-12

A.磁通量最大，磁通量變化率最大，感應(yīng)電動勢最小

B.磁通量最大，磁通量變化率最大，感應(yīng)電動勢最大

C.磁通量最小，磁通量變化率最大，感應(yīng)電動勢最大

D.磁通量最小，磁通量變化率最小，感應(yīng)電動勢最小

如圖1-2-11所示,在一均勻磁場B中,有一長為3L/2的金屬直棒POQ,以O(shè)為圓心,垂直于磁場,以等角速度ω旋轉(zhuǎn).若OP=L,OQ=L/2,則____________.

圖1-2-11

A.OP間的感應(yīng)電動勢為L²ωB/2

B.OQ間的感應(yīng)電動勢為L²ωB/8

C.QP間的感應(yīng)電動勢為5L²ωB/8

D.QP間的感應(yīng)電動勢為3L²ωB/8

E.若OQ長變?yōu)長,OP仍為L,則QP間的感應(yīng)電動勢為L²ωB

如圖1-2-8所示，在豎直向下的勻強(qiáng)磁場中，將一個水平放置的金屬棒ab以水平初速度v₀拋出，設(shè)運(yùn)動的整個過程中棒的取向不變且不計空氣阻力，則金屬棒在運(yùn)動過程中產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢大小將（　　）

圖1-2-8

A.越來越大         B.越來越小

C.保持不變         D.無法確定

如圖1-2-7所示，一矩形金屬框水平放置，金屬細(xì)棒ab可在框上自由移動.金屬框處于B＝0.4T的勻強(qiáng)磁場中，磁場方向與水平面成30°角.ab長0.2 m，電阻為0.1 Ω（其余電阻不計），以2 m/s的速度向右勻速運(yùn)動，則感應(yīng)電流大小為?_____________A，ab所受磁場力大小為_____________N，電流的功率為_____________W.

圖1-2-7

鐵路上使用一種電磁裝置向控制中心傳輸信號以確定火車的位置，磁鐵能產(chǎn)生勻強(qiáng)磁場，被安裝在火車首節(jié)車廂下面，如圖1-2-6(甲)所示(俯視圖).當(dāng)它經(jīng)過安放在兩鐵軌間的線圈時，便會產(chǎn)生一種電信號，被控制中心接收.當(dāng)火車以恒定速度通過線圈時，表示線圈兩端的電壓隨時間變化關(guān)系的是圖(乙)中的?…（　�。�

圖1-2-6（甲）

圖1-2-6（乙）

如圖1-2-4所示，有一彎成θ角的光滑金屬導(dǎo)軌POQ，水平放置在磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場中，磁場方向與導(dǎo)軌平面垂直，有一金屬棒MN與導(dǎo)軌的OQ邊垂直放置，當(dāng)金屬棒從O點(diǎn)開始以加速度a向右勻加速運(yùn)動t秒時，棒與導(dǎo)軌所構(gòu)成的回路中的感應(yīng)電動勢是多少?

圖1-2-4

恒定的勻強(qiáng)磁場中有一圓形閉合導(dǎo)線圈，線圈平面垂直于磁場方向，當(dāng)線圈在磁場中做下列哪種運(yùn)動時，線圈中能產(chǎn)生感應(yīng)電流（　　）

A.線圈沿自身所在平面運(yùn)動

B.沿磁場方向運(yùn)動

C.線圈繞任意一直徑做勻速轉(zhuǎn)動

D.線圈繞任意一直徑做變速轉(zhuǎn)動