科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,輕彈簧的一端固定在豎直墻上,質(zhì)量為m的光滑弧形槽靜止放在光滑水平面上,弧形槽底端與水平面相切,一個(gè)質(zhì)量也為m的小物塊從槽高h處開(kāi)始自由下滑,下列說(shuō)法正確的是( )
A.在下滑過(guò)程中,物塊的機(jī)械能守恒
B.在下滑過(guò)程中,物塊和槽的動(dòng)量守恒
C.物塊被彈簧反彈后,做勻速直線運(yùn)動(dòng)
D.物塊被彈簧反彈后,能回到槽高h處
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】有一種飛行器是利用電場(chǎng)加速帶電粒子,形成向外發(fā)射的高速粒子流,對(duì)飛行器自身產(chǎn)生反沖力,從而對(duì)飛行器的飛行狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整的。已知飛行器發(fā)射的高速粒子流是由二價(jià)氧離子構(gòu)成的。當(dāng)單位時(shí)間內(nèi)發(fā)射的離子個(gè)數(shù)為n,加速電壓為U時(shí),飛行器獲得的反沖力為F。為了使加速器獲得的反沖力變?yōu)?/span>2F,只需要( )
A.將加速電壓變?yōu)?U
B.將加速電壓變?yōu)?U
C.將單位時(shí)間內(nèi)發(fā)射的離子個(gè)數(shù)變?yōu)?/span>n
D.將單位時(shí)間內(nèi)發(fā)射的離子個(gè)數(shù)變?yōu)?/span>2n
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,甲木板的質(zhì)量為m1=2 kg,乙木板的質(zhì)量為m2=2 kg,甲木板的右端有一可視為質(zhì)點(diǎn)的小物塊,小物塊的質(zhì)量m=1 kg。甲木板和小物塊的速度為8 m/s,乙木板的速度為2 m/s,方向均向右。木板與地面間無(wú)摩擦,小物塊與兩木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ=0.1。已知乙木板足夠長(zhǎng),重力加速度g取10 m/s2,兩木板碰撞后粘在一起。求:
(1)兩木板碰撞后的瞬間乙木板的速度大。
(2)兩木板碰撞后,小物塊與乙木板發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間。
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】光滑水平面上放著質(zhì)量mA=1 kg的物塊A與質(zhì)量mB=2 kg的物塊B,A與B均可視為質(zhì)點(diǎn),A靠在豎直墻壁上,A、B間夾一個(gè)被壓縮的輕彈簧(彈簧與A、B均不拴接),用手擋住B不動(dòng),此時(shí)彈簧彈性勢(shì)能Ep=49 J。在A、B間系一輕質(zhì)細(xì)繩,細(xì)繩長(zhǎng)度大于彈簧的自然長(zhǎng)度,如圖所示。放手后B向右運(yùn)動(dòng),繩在短暫時(shí)間內(nèi)被拉斷,之后B沖上與水平面相切的豎直半圓光滑軌道,其半徑R=0.5 m,B恰能到達(dá)最高點(diǎn)C.g取10 m/s2,求:
(1)繩拉斷后B的速度vB的大小;
(2)繩拉斷過(guò)程繩對(duì)B的沖量I的大;
(3)繩拉斷過(guò)程繩對(duì)A所做的功W。
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖,質(zhì)量m1=0.45 kg的平頂小車(chē)靜止在光滑水平面上,質(zhì)量m2=0.5 kg的小物塊(可視為質(zhì)點(diǎn))靜止在車(chē)頂?shù)挠叶恕R毁|(zhì)量為m0=0.05 kg的子彈以水平速度v0=100 m/s射中小車(chē)左端并留在車(chē)中,最終小物塊相對(duì)地面以2 m/s的速度滑離小車(chē)。已知子彈與車(chē)的作用時(shí)間極短,小物塊與車(chē)頂面的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.8,認(rèn)為最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。取g=10 m/s2,求:
(1)子彈相對(duì)小車(chē)靜止時(shí)小車(chē)速度的大小;
(2)小車(chē)的長(zhǎng)度L。
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【題目】在物理學(xué)發(fā)展歷史中,許多物理學(xué)家做出了卓越貢獻(xiàn).以下關(guān)于物理學(xué)家所作科學(xué)貢獻(xiàn)的敘述中,正確的是( )
A.牛頓發(fā)現(xiàn)了萬(wàn)有引力定律,并測(cè)出了引力常量
B.亞里士多德發(fā)現(xiàn)了力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因
C.伽利略利用斜面實(shí)驗(yàn)和邏輯推理證明了自由落體運(yùn)動(dòng)的加速度都相同
D.第谷發(fā)現(xiàn)了行星運(yùn)動(dòng)三定律
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【題目】下列說(shuō)法中正確的是( )
A.用點(diǎn)電荷來(lái)代替實(shí)際帶電體是采用了理想模型的方法
B.牛頓在對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究中,首次采用以實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)猜想和假設(shè)的科學(xué)方法
C.法拉第最早引入了電場(chǎng)概念,并提出用電場(chǎng)線表示電場(chǎng)
D.哥白尼大膽反駁地心說(shuō),提出了日心說(shuō),并發(fā)現(xiàn)行星沿橢圓軌道運(yùn)行的規(guī)律
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【題目】“嚴(yán)禁超載,嚴(yán)禁超速,嚴(yán)禁疲勞駕駛”是預(yù)防車(chē)禍的有效辦法.下列說(shuō)法正確的是( )
A.汽車(chē)超速會(huì)增大汽車(chē)的慣性
B.汽車(chē)超載會(huì)減小汽車(chē)的剎車(chē)距離
C.疲勞駕駛會(huì)縮短司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間
D.汽車(chē)超載會(huì)增大汽車(chē)的慣性
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【題目】如圖所示,內(nèi)壁粗糙、半徑R=0.4 m的四分之一圓弧軌道AB在最低點(diǎn)B與光滑水平軌道BC相切。質(zhì)量m=0.2 kg的小球b左端連接一輕質(zhì)彈簧,靜止在光滑水平軌道上,另一質(zhì)量m1=0.2 kg的小球a自圓弧軌道頂端由靜止釋放,運(yùn)動(dòng)到圓弧軌道最低點(diǎn)B時(shí)對(duì)軌道的壓力為小球a重力的2倍,忽略空氣阻力,重力加速度g=10 m/s2。求:
(1)小球a由A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)的過(guò)程中,摩擦力做功Wf;
(2)小球a通過(guò)彈簧與小球b相互作用的過(guò)程中,彈簧的最大彈性勢(shì)能Ep;
(3)小球a通過(guò)彈簧與小球b相互作用的整個(gè)過(guò)程中,彈簧對(duì)小球b的沖量I的大小。
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【題目】如圖甲所示,靜止在水平地面上的物塊A,受到水平拉力F的作用,F(xiàn)與時(shí)間t的關(guān)系如圖乙所示。設(shè)物塊與地面間的最大靜摩擦力fm的大小與滑動(dòng)摩擦力大小相等。則( )
A.0~t1時(shí)間內(nèi)F的沖量為零
B.t2時(shí)刻物塊A的速度最大
C.t3時(shí)刻物塊A的動(dòng)能最大
D.0~t3時(shí)間內(nèi)F對(duì)物塊A先做正功后做負(fù)功
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