A. 電梯正在減速上升，人在電梯中處于超重狀態(tài)

B. 列車在水平軌道上加速行駛，車上的人處于超重狀態(tài)

C. 舉重運(yùn)動(dòng)員托舉杠鈴保持靜止，運(yùn)動(dòng)員處于超重狀態(tài)

D. 在國(guó)際空間站內(nèi)的宇航員處于失重狀態(tài)

A. 這是一種只有施力物體，沒(méi)有受力物體的特殊情況

B. 此時(shí)的受力物體是空氣

C. 甲的拳頭、胳膊與自身軀干構(gòu)成相互作用的系統(tǒng)

D. 以上說(shuō)法都不正確

A．電源E（3V，內(nèi)阻約為1Ω）

B．電流表A1（0.6 A，內(nèi)阻r1＝5Ω）

C．電流表A2（0.6 A，內(nèi)阻r2約為1Ω）

D．開(kāi)關(guān)S，定值電阻R0

①為了較準(zhǔn)確地測(cè)量電阻Rx的阻值，請(qǐng)將電流表A1、A2接入虛線框內(nèi)并畫(huà)出其中的電路圖。

②在電阻Rx上加一個(gè)豎直向下的力F（設(shè)豎直向下為正方向），閉合開(kāi)關(guān)S，記下電表讀數(shù)，A1的讀數(shù)為I1，A2的讀數(shù)為I2，則Rx＝______________（用字母表示）。

③改變力的大小，得到不同的Rx值，然后讓力反向從下向上擠壓電阻，并改變力的大小，得到不同的Rx值，最后繪成的圖像如上圖所示。當(dāng)F豎直向下（設(shè)豎直向下為正方向）時(shí)，可得Rx與所受壓力F的數(shù)值關(guān)系是Rx＝__________。（各物理量單位均為國(guó)際單位）

④定值電阻R0的阻值應(yīng)該選用________________。

A．1 Ω B．5 Ω C．10 Ω D．20 Ω

（1）傳送帶運(yùn)行速度大小v0及木塊與傳送帶間動(dòng)摩擦因數(shù)μ．

（2）木塊在傳送帶上最多能被多少顆子彈擊中．

（1）該學(xué)習(xí)小組先使用多用電表測(cè)量電壓，若選擇開(kāi)關(guān)處在“10V”檔位，指針的位置如圖1所示，則測(cè)量結(jié)果為 V．

（2）然后學(xué)習(xí)小組對(duì)多用電表進(jìn)行了探究，將多用電表選擇開(kāi)關(guān)旋至某倍率歐姆擋，測(cè)未知電阻值的電路如圖2所示，通過(guò)查找資料，了解到表頭G的滿偏電流為10mA，并通過(guò)測(cè)量作出了電路中電流I與待測(cè)電阻阻值Rx關(guān)系圖像如圖3所示，由此可確定電池的電動(dòng)勢(shì)E= V，該圖像的函數(shù)關(guān)系式為I= 。綜上可判定學(xué)習(xí)小組使用了多用電表 倍率的歐姆擋。

A．×1 B．×10 C．×100 D．×1K

（1）小車放在木板上，后面固定一條紙帶，紙帶穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器。把木板的一側(cè)墊高，以補(bǔ)償打點(diǎn)計(jì)時(shí)器對(duì)小車的阻力及其他阻力，具體做法是： 。

（2）該實(shí)驗(yàn)把盤和重物的總重量近似視為等于小車運(yùn)動(dòng)時(shí)所受的拉力大小。小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在紙帶上打出一系列小點(diǎn)。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電源的頻率為50Hz。圖2是實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶的一部分：0、1、2、3、4、5、6是計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出。根據(jù)圖中數(shù)據(jù)計(jì)算小車加速度a= m/s2（保留兩位有效數(shù)字）。若已知小車質(zhì)量為200g，重力加速度大小為g=9．8m/s2，則可計(jì)算出盤和重物的總質(zhì)量m= g（保留兩位有效數(shù)字）。

A. 高考數(shù)學(xué)考試的時(shí)間是2 h

B. 四川省汶川縣發(fā)生8.0級(jí)強(qiáng)烈地震是在2008年5月12日14時(shí)28分

C. 人造衛(wèi)星繞地球一圈的時(shí)間為1.4 h

D. 由青島開(kāi)往通化的1406次列車在德州站停車3 min

A. 2N、3N、6N B. 14N、7N、5N C. 3N、5N、10N D. 8N、10N、10N