A.牛頓進(jìn)化論B.普朗克 量子論

C.愛(ài)迪生 改良蒸汽機(jī)D.愛(ài)因斯坦 經(jīng)典力學(xué)

A. 保持開(kāi)關(guān)S閉合，帶正電的A板向B板靠近，則θ減小

B. 保持開(kāi)關(guān)S閉合，帶正電的A板向B板靠近，則θ不變

C. 開(kāi)關(guān)S斷開(kāi)，帶正電的A板向B板靠近，則θ增大

D. 開(kāi)關(guān)S斷開(kāi)，帶正電的A板向B板靠近，則θ不變

（1）從圖乙讀出刻度尺上的刻度值為 ；

（2）根據(jù)所測(cè)數(shù)據(jù)，在圖丙坐標(biāo)紙上作出F與x的關(guān)系圖像；

（3）由圖像求出該彈簧的勁度系數(shù)為 ，彈簧的原長(zhǎng)為 （均保留三位有效數(shù)字）。

A．A點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度比B點(diǎn)的大

B．小球表面的電勢(shì)比容器內(nèi)表面的低

C．B點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度方向與該處內(nèi)表面垂直

D．將檢驗(yàn)電荷從A點(diǎn)沿不同路徑移到B點(diǎn)，電場(chǎng)力所做的功不同

A．電動(dòng)勢(shì)E1=E2，內(nèi)阻r1＞r2

B．電動(dòng)勢(shì)E1=E2，內(nèi)阻r1＜r2

C．接入相同電阻時(shí)，電源1的輸出功率大

D．接入相同電阻時(shí)，電源2的輸出功率大

【題目】如圖所示，光滑的金屬導(dǎo)軌間距為L(zhǎng)，導(dǎo)軌平面與水平面成角，軌道下端接有阻值為R的電阻，質(zhì)量為m的金屬細(xì)桿ab與絕緣輕質(zhì)彈簧相連靜止在導(dǎo)軌上，彈簧勁度系數(shù)為k，上端固定，彈簧與導(dǎo)軌平面平行，整個(gè)裝置處在垂直于導(dǎo)軌平面斜向上的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，磁感應(yīng)強(qiáng)度為，現(xiàn)給桿一沿導(dǎo)軌向下的初速度，桿向下運(yùn)動(dòng)至速度為零后，再沿導(dǎo)軌平面向上運(yùn)動(dòng)達(dá)最大速度，然后減速為零，再沿導(dǎo)軌平面向下運(yùn)動(dòng)，一直往復(fù)運(yùn)動(dòng)到靜止（金屬細(xì)桿的電阻為r，導(dǎo)軌電阻忽略不計(jì)），試求：

（1）細(xì)桿獲得初速度的瞬間，通過(guò)R的電流大�。�

（2）當(dāng)桿速度為時(shí)，離最初靜止位置的距離；

（3）桿由開(kāi)始運(yùn)動(dòng)直到最后靜止，電阻R上產(chǎn)生的焦耳熱Q。

A.愛(ài)因斯坦的相對(duì)論發(fā)展了牛頓力學(xué)

B.愛(ài)因斯坦的相對(duì)論否定了牛頓力學(xué)體系

C.愛(ài)因斯坦找到了宏觀物體低速運(yùn)動(dòng)的規(guī)律

D.愛(ài)因斯坦比牛頓更受人們尊敬

A.奠定了近代物理學(xué)的基礎(chǔ)B.開(kāi)啟了科學(xué)研究的新方法

C.有利于詮釋自然現(xiàn)象的奧秘D.否定了宗教上的神創(chuàng)學(xué)說(shuō)

【題目】甲、乙兩物體的質(zhì)量之比為，甲從高H處自由落下的同時(shí)，乙從高2H處自由落下，若不計(jì)空氣阻力，下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是

A. 在下落過(guò)程中，同一時(shí)刻二者速度相等 B. 甲落地時(shí)，乙距地面的高度為H

C. 甲落地時(shí)，乙的速度大小為 D. 甲、乙在空氣中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間之比為2∶1

A. 彈射器的推力大小為1.1×106 N

B. 彈射器對(duì)艦載機(jī)所做的功為1.1×108 J

C. 彈射器對(duì)艦載機(jī)做功的平均功率為8.8×107 W

D. 艦載機(jī)在彈射過(guò)程中的加速度大小為32 m/s2