【題目】如圖所示為賽車場的一個“梨形”賽道,兩個彎道分別為半徑R = 90m的大圓弧和r = 40m的小圓弧,直道與彎道相切.大、小圓弧圓心O、O′距離L =100m.賽車沿彎道路線行駛時,路面對輪胎的最大靜摩擦力是賽車重力的2.25倍,假設發(fā)動機功率足夠大,重力加速度g = 10m/s2,計算結果允許保留π、允許保留根號.
(1) 求賽車在小圓弧彎道上勻速圓周運動不發(fā)生側滑的最大速度.
(2) 如果賽車在從小圓弧到大圓弧的直道上做勻加速直線運動,在從大圓弧到小圓弧的直道上做勻減速直線運動,在彎道上以能夠允許的最大速度做勻速圓周運動,為使得賽車繞行一周的時間最短
a:求賽車在直道上加速時的加速度大;
b:求賽車繞行一周的最短時間;
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【題目】在利用伏安法測定電池的電動勢和內電阻的實驗中,某同學的實際連線如圖甲所示.(電流表A:0~0.6~3 A,電壓表V:0~3~15 V)
(1)經仔細檢查、診斷知,該圖中有兩處不太合理的連線,那么這兩處不太合理的連線對應的編號是__________.
(2)若利用改正后的正確的連線圖,實驗后,測得數(shù)據(jù),并畫出電源的輸出特性圖象(U-I圖)如圖乙.則該電源的電動勢為________,電源內阻為________.
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【題目】下列有關受力分析正確的是( )
A. 圖甲中鉤碼和鉛筆靜止,輕質鉛筆中的彈力沿鉛筆方向
B. 圖乙中人隨自動扶梯一起沿斜面以加速度 運動中,人受的摩擦力水平向右
C. 圖丙中與水平轉盤一起勻速轉動的物塊受到的摩擦力一定垂直物塊的速度
D. 圖丁中運動火車車輪在不側向擠壓鐵軌的轉彎路段所受重力與支持力的合力沿路面向下
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【題目】一人乘電梯從頂樓下降到底樓,在此過程中經歷了先加速、后勻速、再減速的運動過程,則電梯對人的支持力做功情況是
A. 加速時做正功,勻速時不做功,減速時做負功
B. 加速時做正功,勻速和減速時都做負功
C. 始終做負功
D. 始終做正功
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【題目】打點計時器是高中物理中重要的物理實驗儀器,是高中物理實驗中常用的,請回答下面的問題:
在某次實驗中,物體拖動紙帶做勻加速直線運動,打點計時器所用的電源頻率為50Hz,實驗得到的一條紙帶如下圖所示,紙帶上每相鄰的兩個計數(shù)點之間都有4個點未畫出。按時間順序取0、1、2、3、4、5六個計數(shù)點,實驗中用直尺量出各計數(shù)點到0點的距離如下圖所示(單位:cm)
①在計數(shù)點1所代表的時刻,紙帶運動的瞬時速度為v1=___________ m/s,物體的加速度a=___ m/s2(兩空均保留兩位有效數(shù)字)②該同學在測量的時候沒有將計數(shù)點5的數(shù)值記錄下來,根據(jù)前面的數(shù)值可以推算出計數(shù)點5到0點的距離為_____________ cm。
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【題目】關于地球同步衛(wèi)星的下述說法中,正確的是
A. 同步衛(wèi)星要和地球自轉同步,它離地面的高度和環(huán)行速率都是確定的
B. 同步衛(wèi)星的角速度和地球自轉角速度相同.但同步衛(wèi)星的高度和環(huán)行速率可以選擇
C. 我國發(fā)射的同步衛(wèi)星可以定點在北京上空
D. 同步衛(wèi)星的軌道可以不在地球赤道平面內
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【題目】如圖,兩電荷量分別為Q(Q>0)和-Q的點電荷對稱地放置在x軸上原點O的兩側,a點位于x軸上O點與點電荷Q之間,b位于y軸O點上方。取無窮遠處的電勢為零,下列說法正確的是
A. O點的電勢為零,電場強度也為零
B. a點的電勢高于b點電勢,a點電場強度大于b點電場強度
C. 正的試探電荷在b點的電勢能大于零,所受電場力方向指向O點
D. 將負的試探電荷從O點移到a點,必須克服電場力做功
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【題目】如圖所示,勻強磁場方向垂直于線圈平面,先后兩次將線圈從同一位置勻速地拉出有界磁場,第一次拉出時速度為 v1=v0,第二次拉出時速度為 v2=2v0,前后兩次拉出線圈的過程中,下列說法正確的是( )。
A.線圈中感應電流之比是1∶2
B.線圈中產生的熱量之比是2∶1
C.沿運動方向作用在線框上的外力的功率之比為1∶2
D.流過任一橫截面感應電荷量之比為1∶1
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【題目】如圖所示,水平放置的圓盤半徑為,在其邊緣點固定一個高度不計的小桶,在圓盤直徑的正上方放置一條水平滑道,滑道與平行.滑道右端與圓盤圓心在同一豎直線上,其高度差為.在滑道左端靜止放置質量為的物塊(可視為質點),物體與滑道間的動摩擦因數(shù)為.當用一大小為的水平向右拉力拉動物塊的同時,圓盤從圖示位置以角速度,繞穿過圓心的豎直軸勻速轉動,拉力作用一段時間后撤掉,物塊在滑道上繼續(xù)滑行,由點水平拋出,恰好落入小桶內,重力加速度取.
(1)物塊離開點水平拋出的初速度.
(2)調整拉力的作用時間和滑道的長度,物塊仍恰好落入小桶內,求拉力作用的最短時間.
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