【題目】《舊歐洲:一種關于延續(xù)的研究》中,把1000-1800年的歐洲稱為“舊歐洲”,并列舉了相關“舊”的特征,如下表:

“舊歐洲的特征”

經(jīng)濟觀

認同的是使用價值

而非交換價值(①)

社會觀

認同的是差異等級

而非競爭能力(②)

文化觀

認同的是群體意識

而非個人精神(③)

宗教觀

認同的是蒙昧盲信

而非自然主義(④)

根據(jù)表格信息,請預測“新歐洲”特征出現(xiàn)的歷史原因?qū)_的是:

A. ①世界市場形成;

B. ②文藝復興

C. ③重商主義

D. ④近代科學產(chǎn)生

【答案】D

【解析】

①是重商主義,A錯誤;②是民主意識,B錯誤;③是文藝復興,C錯誤;④是近代自然科學產(chǎn)生,促進西歐資本主義發(fā)展,即“新歐洲”出現(xiàn),故D正確。

練習冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】當司機駕駛汽車發(fā)現(xiàn)前方有險情或障礙物時,從采取緊急剎車的地點開始至汽車停止地點為止,這段距離稱之為制動距離。某汽車在高速公路上行駛的速度為108km/h,其制動過程中的加速度大小為5m/s2,假設汽車制動過程中做勻變速直線運動.求:

1汽車的制動時間是多少

2汽車的制動距離是多少

3汽車制動8s內(nèi)的位移又是多少

4若司機發(fā)現(xiàn)前方100m有險情,考慮司機的反應時間為0.50s,試通過計算判斷汽車是否存在安全問題

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】下列物理量為矢量的是

A. B. 動能C. 電場強度D. 電流

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】一顆子彈垂直穿過緊挨在一起的三塊木板后速度剛好為0,設子彈在個模板中運動的加速度大小恒定,則下列說法正確的是(

A. 若子彈穿過每塊木塊時間相等,則三木板厚度之比為3:2:1

B. 若子彈穿過每塊木板時間相等,則三木板厚度之比為5:3:1

C. 若三塊木板厚度相等,則子體穿過木板時間之比為1:1:1

D. 若三塊木板厚度相等,則子彈穿過木板時間之比為

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】甲,乙兩運動員在訓練交接棒的過程中發(fā)現(xiàn):甲經(jīng)短距離加速后能保持9m/s的速度跑完全程;乙從起跑后到接棒前的運動是勻加速的.為了確定乙起跑的時機,需要在接力區(qū)前適當?shù)奈恢脴擞?/span>.在某次練習中,甲在接力區(qū)前x0=13.5m處作了標記,并以v = 9m/s的速度跑到此標記時向乙發(fā)出起跑口令.乙在接力區(qū)的前端聽到口令時起跑,并恰好在速度達到與甲相同時被甲追上,完成交接棒.已知接力區(qū)的長度為L=20m.

求:

(1)此次練習中乙在接棒前的加速度a.

(2)在完成交接棒時乙離接力區(qū)未端的距離.

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】在日常生活中我們并沒有發(fā)現(xiàn)物體的質(zhì)量隨物體的運動的變化而變化,其原因是(

A. 運動物體無法稱質(zhì)量

B. 物體的速度遠小于光速,質(zhì)量變化極小

C. 物體質(zhì)量太大

D. 物體質(zhì)量不隨速度變化而變化

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,矩形導線框abcd與無限長通電直導線MN在同一平面內(nèi),直導線中的電流方向由MN,導線框的ab邊與直導線平行。若直導線中的電流增大,導線框中將產(chǎn)生感應電流,導線框會受到安培力的作用,則以下關于導線框受到的安培力的判斷正確的是( )

A. 導線框有兩條邊所受安培力的方向相同

B. 導線框有兩條邊所受安培力的大小相同

C. 導線框所受的安培力的合力向左

D. 導線框所受的安培力的合力向右

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】固定在地面上的水平氣缸內(nèi)由活塞B封閉著一定量的理想氣體。假設氣缸壁的導熱性能很好,環(huán)境的溫度保持不變。若用外力F將活塞B緩慢地水平向右拉動,則在拉動活塞的過程中,關于此氣缸內(nèi)氣體的下列結(jié)論,其中正確的是( )

A. 氣體做等溫膨脹,分子的平均速率不變,氣體的壓強不變

B. 氣體做等溫膨脹,氣體分子單位時間對氣缸壁單位面積碰撞的次數(shù)將變少

C. 氣體體積增大,對外做功,所以氣體內(nèi)能減小

D. 氣體內(nèi)能不變,所以氣體從外界吸收的熱能全用來對外做功

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】甲、乙兩輛車在同一直軌道上向右勻速行駛,甲車的速度為v1=16 m/s,乙車的速度為v2=12 m/s,乙車在甲車的前面。當兩車相距L=6 m,兩車同時開始剎車,從此時開始計時,甲車以 a1=2 m/s2的加速度剎車,6 s后立即改做勻速運動,乙車剎車的加速度為a2=1 m/s2。求:

(1)從兩車剎車開始計時,甲車第一次追上乙車的時間;

(2)兩車相遇的次數(shù)及對應的時刻

(3)兩車速度相等的時間。

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