【題目】如圖,一小車上有一個固定的水平橫桿,左邊有一輕桿與豎直方向成θ角與橫桿固定,下端連接一質(zhì)量為m的小球P。橫桿右邊用一根細線吊一相同的小球Q。當小車沿水平面做加速運動時,細線保持與豎直方向的夾角為α。已知θ<α,則下列說法正確的是( )
A.小車一定向右做勻加速運動
B.輕桿對小球P的彈力沿輕桿方向
C.小球P受到的合力大小為mgtanθ
D.小球Q受到的合力大小為mgtanα
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【題目】一條平直的公路上,甲、乙兩車相距x=200m時,甲車正以v甲=72km/h的速度向東勻速行駛,而前方的乙車此時正以v乙=108km/h向東運動,突遇緊急情況剎車,加速度大小a=5m/s2 , 求甲車追上乙車所經(jīng)歷時間t及甲乙兩車相距最遠的距離.
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【題目】甲、乙兩位同學利用圖(a)位移傳感器及數(shù)字化信息系統(tǒng)獲得了小車加速度a與鉤碼拉力F的對應關系圖,如圖(b)所示,實驗時選擇了不可伸長的輕質(zhì)細繩和輕定滑輪;卮鹣铝袉栴}:
(1)由圖(b)可知,a-F圖線不經(jīng)過原點,可采取的措施是_____________________。
(2)若利用本實驗裝置來驗證“在小車質(zhì)量不變的情況下,小車的加速度與作用力成正比”的結論,并直接以鉤碼所受重力作為小車受到的合外力,鉤碼的質(zhì)量應滿足的條件是_____________________。
(3)實驗中甲、乙兩同學用的小車(含發(fā)射器)的質(zhì)量分別為、,甲、乙兩同學用的小車受到的阻力分別為、,由圖可知, ____, ________。(選填“大于小于或等于)
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【題目】某同學“驗證平行四邊形定則”實驗時,把橡皮條的一端用圖釘固定于A點,同時用兩個彈簧測力計將橡皮條的另一端拉到位置O,如圖甲所示,記錄相關數(shù)據(jù);再用一個彈簧測力計把它拉到同一位置O,記錄相關數(shù)據(jù)。在白紙上根據(jù)實驗數(shù)據(jù)做出力的圖示,畫出的實驗結果如圖乙所示。
(1)兩次都拉到同一位置O的原因是________。
(2)如果沒有操作失誤,圖乙中的F與F'兩力中,方向一定沿AO的是________。
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【題目】如圖所示,甲、乙兩船在同一河岸邊A、B兩處,兩船船頭方向與河岸均成θ角,且恰好對準對岸邊C點。若兩船同時開始渡河,經(jīng)過一段時間t,同時到達對岸,乙船恰好到達正對岸的D點。若河寬d、河水流速均恒定,兩船在靜水中的劃行速率恒定,且不影響各自的航行。下列說法中正確的是 ( )
A. 兩船在靜水中的劃行速率不同
B. 甲船渡河的路程有可能比乙船渡河的路程小
C. 兩船同時到達D點
D. 河水流速為
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【題目】已知氘核的質(zhì)量為2.0136U , 中子的質(zhì)量為1.0087U , He核的質(zhì)量為3.0150U , 兩個速率相等的氘核對心碰撞聚變成 He并放出一個中子,釋放的核能也全部轉(zhuǎn)化為機械能.(質(zhì)量虧損為1U時,釋放的能量為931.5MeV . 除了計算質(zhì)量虧損外, He的質(zhì)量可以認為是中子的3倍.)
(1)寫出該核反應的反應方程式;
(2)該核反應釋放的核能是多少?
(3)若測得反應后生成中子的動能是3.12MeV , 則反應前每個氘核的動能是多少MeV?
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【題目】如圖所示,某極地衛(wèi)星的運行軌道平面通過地球的南北兩極(軌道可視為圓軌道),若已知該衛(wèi)星從地球上北緯30°的正上方,按圖示方向第一次運行至南緯60°正上方時所用時間為t,地球半徑為R(地球可看作均勻球體),地球表面的重力加速度為g,引力常量為G,由以上條件無法求出的物理量是( )
A. 衛(wèi)星運動的周期
B. 衛(wèi)星所受的向心力
C. 地球的質(zhì)量
D. 衛(wèi)星距離地面的高度
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【題目】物體靜止在光滑水平面上,先施加一水平向右的恒力F1,經(jīng)時間后撤去F1,立刻施加另一水平向左的恒力F2,又經(jīng)t時間后物體回到開始出發(fā)點。在前后兩段時間內(nèi),F1、F2的平均功率為P1、P2,F1、F2在t時刻和2t時刻的瞬時功率為P3、P4間的關系是
A. P1 = P2 B. 3P1 = P2 C. 3P3 = P4 D. 6P3 = P4
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【題目】A、B兩車在同一直線上向右勻速運動,B車在A車前,A車的速度大小為v1=8m/s,B車的速度大小為v2=20m/s,如圖所示.當A、B兩車相距x0=28m時,B車因前方突發(fā)情況緊急剎車(已知剎車過程的運動可視為勻減速直線運動),加速度大小為a=2m/s2 , 從此時開始計時,求:
(1)A車追上B車之前,兩者相距的最大距離;
(2)A車追上B車所用的時間;
(3)從安全行駛的角度考慮,為避免兩車相撞,在題設條件下,A車在B車剎車的同時也應剎車的最小加速度.
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