【題目】高速公路上甲、乙兩車(chē)在同一車(chē)道上同向行駛,甲車(chē)在前,乙車(chē)在后,速度均為v0=30 m/s,相距s0=100 m,t=0時(shí),甲車(chē)遇緊急情況后,甲、乙兩車(chē)的加速度隨時(shí)間變化的關(guān)系分別如圖甲、乙所示,以運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎较?/span>.
(1)兩車(chē)在0~9 s內(nèi)何時(shí)相距最近?最近距離是多少?
(2)若要保證t=12 s時(shí)乙車(chē)在甲車(chē)后109 m,則圖乙中a0應(yīng)是多少?
【答案】(1)6 s 10 m (2)8 m/s2
【解析】
試題分析:(1)由圖象知,甲車(chē)前3 s做勻減速運(yùn)動(dòng),乙車(chē)做勻速直線運(yùn)動(dòng),3 s末甲車(chē)速度為0,此過(guò)程乙的速度大于甲的速度,兩者距離減小,接著甲做勻加速運(yùn)動(dòng)而乙做勻減速運(yùn)動(dòng),兩車(chē)距離進(jìn)一步減小,當(dāng)兩車(chē)速度相等時(shí)相距最近;設(shè)t1=3 s后再經(jīng)過(guò)t2時(shí)間甲、乙兩車(chē)速度相等,此時(shí)兩車(chē)相距最近,
有a2t2=v0+a3t2
代入數(shù)值得t2=3 s
即6 s時(shí)兩車(chē)相距最近
兩車(chē)速度相等前甲車(chē)的位移為
乙車(chē)的位移為x乙=v0t1+v0t2+a3t22
最近距離為smin=s0+x甲-x乙
聯(lián)立并代入數(shù)值得smin=10 m.
(2)9 s末(即t3=6 s),甲車(chē)的速度為v1′=a2t3=30 m/s
9 s內(nèi)甲車(chē)發(fā)生的總位移
代入數(shù)值得x甲′=135 m
9 s末,乙車(chē)的速度為v2′=v0+a3t3=0
9 s內(nèi)乙車(chē)發(fā)生的總位移x乙′=v0t1+v0t3+a3t32
代入數(shù)值得x乙′=180 m
所以9 s末,甲車(chē)在乙車(chē)前x=s0+x甲′-x乙′=55 m
若要保證t=12 s時(shí)(即t4=3 s)乙車(chē)在甲車(chē)后109 m,則應(yīng)有
v1′t4+x-a0t42=109 m
代入數(shù)據(jù)得a0=8 m/s2
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,一柱形玻璃的橫截面是半徑為R的 圓,圓心為O,以O為原點(diǎn)建立直角坐標(biāo)系Oxy.一單色光平行于x軸射入玻璃,入射點(diǎn)的坐標(biāo)為(0,d),單色光在玻璃中的折射率為,不考慮單色光經(jīng)圓弧面反射后的情況.
①當(dāng)d多大時(shí),該單色光在圓弧面上剛好發(fā)生全反射?
②當(dāng)d→0時(shí),求該單色光照射到x軸上的坐標(biāo).(θ很小時(shí), , )
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖正四面體ABCD的四個(gè)頂點(diǎn)A、B,C、D各固定一個(gè)點(diǎn)電荷,電量分別為+q、+q、-q和-q,其中q>0,規(guī)定無(wú)窮遠(yuǎn)處電勢(shì)為零,A處點(diǎn)電荷受到B、C、D處點(diǎn)電荷的合力為FA,C處點(diǎn)電荷受到A、B、D處點(diǎn)電荷的合力為FC,D處點(diǎn)電荷受到A、B、C處點(diǎn)電荷的合力為FD,則以下說(shuō)法正確的是
A. 正四面體ABCD的中心處的場(chǎng)強(qiáng)為零
B. 正四面體ABCD的中心處的電勢(shì)為零
C. FA和FC大小相等
D. FD和FC方向相同
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,一小車(chē)的表面由一光滑水平面和光滑斜面連接而成,其上放一球,球與水平面的接觸點(diǎn)為a,與斜面的接觸點(diǎn)為b.當(dāng)小車(chē)和球一起在水平桌面上做直線運(yùn)動(dòng)時(shí),下列結(jié)論正確的是( )
A.球在a、b兩點(diǎn)處一定都受到支持力
B.球在a點(diǎn)一定受到支持力,在b點(diǎn)處一定不受支持力
C.球在a點(diǎn)一定受到支持力,在b點(diǎn)處不一定受到支持力
D.球在a點(diǎn)處不一定受到支持力,在b點(diǎn)處也不一定受到支持力
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,F1、F2為有一定夾角的兩個(gè)共點(diǎn)力,過(guò)作用點(diǎn)O點(diǎn)建立平面直角坐標(biāo)系xoy,將F1、F2沿x軸、y軸進(jìn)行正交分解,則
A. 當(dāng)x軸取F1、F2合力方向時(shí), F1、F2在x軸上的分力之和最大
B. 當(dāng)F1、F2在x軸上的分力之和最大時(shí),在y軸上的分力之和最小
C. 當(dāng)x軸取F1、F2角平分線方向時(shí),F1、F2在x軸上的分力之和最大
D. F1、F2合力的大小,與x軸的選取方向有關(guān)
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,2017年6月19日,我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射“中星9A”廣播電視直播衛(wèi)星。按預(yù)定計(jì)劃,“中星9A”應(yīng)該首先被送入近地點(diǎn)約為200公里、遠(yuǎn)地點(diǎn)約為3.6萬(wàn)公里的轉(zhuǎn)移軌道II(橢圓),然后通過(guò)在遠(yuǎn)地點(diǎn)Q變軌,最終進(jìn)入地球同步軌道III(圓形),但是衛(wèi)星實(shí)際進(jìn)入軌道I,遠(yuǎn)地點(diǎn)只有1.6萬(wàn)公里。科技人員沒(méi)有放棄,通過(guò)精心操作,利用衛(wèi)星自帶燃料在軌道I近地點(diǎn)P點(diǎn)火,逐漸抬高遠(yuǎn)地點(diǎn)的高度,經(jīng)過(guò)10次軌道調(diào)整,終于在7月5日成功進(jìn)入預(yù)定軌道。下列說(shuō)法正確的是( )
A. 衛(wèi)星在軌道I的P點(diǎn)和軌道II的Q點(diǎn)機(jī)械能相等
B. 衛(wèi)星在軌道III經(jīng)過(guò)Q點(diǎn)時(shí)和在軌道II經(jīng)過(guò)Q點(diǎn)時(shí)(未點(diǎn)火)的加速度不相同
C. “中星9A”發(fā)射失利的原因可能是發(fā)射速度沒(méi)有達(dá)到7.9km/s
D. 衛(wèi)星在軌道II由P點(diǎn)向Q點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中處于完全失重狀態(tài)
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,在豎直平而內(nèi)建立直角坐標(biāo)系xOy,x軸水平,以O為圓心、半徑為R的圓形區(qū)域內(nèi)(圓形區(qū)域交x軸于M、N兩點(diǎn)),一、二象限存在沿x軸正方向的勻強(qiáng)電場(chǎng),三、四象限存在場(chǎng)強(qiáng)大小相等、方向豎直向上的勻強(qiáng)電場(chǎng)和方向垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng)。在M點(diǎn)正上方的A點(diǎn)處有一可視為質(zhì)點(diǎn)、質(zhì)量為m、帶電荷量為q的小球,以一沿x軸正方向的水平速度射出,小球從B點(diǎn)(圖中未畫(huà)出)進(jìn)入圓形區(qū)域后先做直線運(yùn)動(dòng),后經(jīng)過(guò)原點(diǎn)O從第二象限進(jìn)入第四象限做勻速圓周運(yùn)動(dòng),最終從N點(diǎn)射出第四象限。已知重力加速度為g,不計(jì)阻力的影響,求:
(1)小球初速度的大;
(2)磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小。
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】自耦變壓器是輸出和輸入共用一組線圈的特殊變壓器,其原理和普通變壓器一樣。如圖所示的理想自耦變壓器的原線圈兩端接入u=220sin100πt(V)交流電,副線圈上標(biāo)有“55V,20W”的白熾燈恰好能夠正常發(fā)光,則下列說(shuō)法正確的是( )
A. 原、副線圈的匝數(shù)之比為4:1
B. 副線圈中輸出交流電的周期為S
C. 原線圈中理想電壓表的讀數(shù)大約為311V
D. 當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑片向上滑動(dòng)時(shí),自耦變壓器的輸入功率變小
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】我國(guó)發(fā)射“天宮一號(hào)”時(shí),先將實(shí)驗(yàn)艙發(fā)送到一個(gè)橢圓軌道上,其近地點(diǎn)M距地面200km,遠(yuǎn)地點(diǎn)N距地面362km。進(jìn)入該軌道正常運(yùn)行時(shí),其周期為T1,通過(guò)M、N點(diǎn)時(shí)的速率分別是v1、v2。加速度分別為a1、a2,當(dāng)某次通過(guò)N點(diǎn)時(shí),地面指揮部發(fā)出指令,點(diǎn)燃實(shí)驗(yàn)艙上的發(fā)動(dòng)機(jī),使在短時(shí)間內(nèi)加速后進(jìn)入離地面362km的圓形軌道,開(kāi)始繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng),周期為T2,這時(shí)實(shí)驗(yàn)艙的速率為v3,加速度為a3,比較在M、N、P三點(diǎn)正常運(yùn)行時(shí)(不包括點(diǎn)火加速階段)的速率大小和加速度大小,及在兩個(gè)軌道上運(yùn)行的周期,下列結(jié)論正確的是:
A. v1>v3 B. v2>v1 C. a3>a2 D. T1> T2
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